6. Классификация перевозок
На железнодорожном транспорте все виды грузовых перевозок делятся на:
местные (в пределах одной дороги);
прямые (в пределах одной или нескольких железных дорог, но по одному перевозочному документу);
прямые смешанные перевозки (жележнодорожно-водные, железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-водно-автомобильные и др.);
прямые международные (с участием дорого двух и более государств, но по одному перевозочному документу)
По объему железнодорожные перевозки, выполняемые по одному документу, подразделяются:
мелкая отправка (до 10 т весом и не более 1/3 вместимости 1-го четырехосного вагона, полувагона или платформы);
малотоннажная (10-25 т, объем меньше половины вместимости одного вагона);
повагонная отправка;
групповая отправка (больше одного вагона, но меньше целого состава либо маршрута);
маршрутная (масса отправляемого груза соответствует по действующим нормам целому составу)
По скорости доставки все виды железнодорожных грузовых перевозок делят на перевозки:
грузовой скорости;
пассажирской скорости (вместе с багажом);
большой скорости (для скоропортящихся грузов)
Рисунок 24. Грузовые автомобильные перевозки
Перевозки на речном транспорте могут выполняться в следующем объеме:
мелкая партия (менее 20 т);
сборная партия (более 20 т, но недостаточная для загрузки одного судна, либо достаточная для загрузки одного судна, но разделенная на части, предназначенные разным получателям);
судовая партия (товар, достаточный по действующим нормам для загрузки одного судна, одного наименования и отправленный по нескольким транспортным документам, но в один порт назначения).
Скорость движения на речном транспорте подразделяется на:
большую;
грузовую.
Рисунок 25. Морские грузовые перевозки
Каботаж – дистанция плавания.
Совокупность различных видов транспортных средств, сооружений и путей сообщения образуют транспортную систему.
В настоящее время развитие и модернизация транспортной системы России осуществляется в следующих направлениях:
строительство новых и реконструкция уже имеющихся грузовых контейнерных терминалов, складов и перевалочных баз;
развитие и модернизация сети железных дорог, автодорог, водных путей, трубопроводов, сети воздушных сообщений;
закупка современного, в том числе специального подвижного состава и транспортных средств;
распространение применения контейнеров по международному стандарту ISO;
совершенствование слежения, информационного обслуживания грузов, расширение компьютеризации.
Тарифы играют важную роль в выборе вида транспорта.
От вида и масштаба отправки, от типа вагона либо используемого транспортного средства, от скорости доставки и расстояния перевозки зависит значение размера платы.
Рисунок 26. Железнодорожные тарифы
На размер платы за автомобильные перевозки, кроме перечисленных, влияют: масса и объем перевозимого груза, грузоподъемность и тип используемого автомобиля, его общий пробег и время использования, местность, где осуществляется данная перевозка.
На речном транспорте тарифы устанавливаются самостоятельно транспортными организациями, ведущими перевозку по водным путям. Эти транспортные организации называются пароходствами.
На морском транспорте оплата производится либо по тарифу (если груз перевозится системой линейного судоходства), либо по фрахтовой ставке, если перевозка носит заказной характер. Величина фрахтовой ставки определяется на договорных началах, исходя из конъюнктуры на фрахтовом рынке.
Тарифы на воздушную перевозку также определяются авиакомпаниями самостоятельно. Также могут определяться по фрахтовым ставкам.