Задание на проектирование

Рисунок 21. Методика формирования и управления ЛСЦ.

Предпроектная подготовка завершается разработкой задания на проектирование, в котором укрупненно излагаются и обосновываются основные проектные мероприятия.

Стадия проектирования включает следующие этапы разработки логистической сбытовой цепи (ЛСЦ):

• идентификация продуцентов и потребителей материального потока;

• выбор типа и основных характеристик каналов сбыта (селективного или эксклюзивного, мощности канала, его ширины, длины и т.д.)

• определение уровней канала;

• формирование маршрутов движения материального потока;

• организационно-правовые взаимоотношения участников ЛСЦ;

• экономическое обоснование ЛСЦ.

Очевидно, что перечисленные этапы базируются на аналитических и методологических факторах, к которым относятся, в первую очередь, макроэкономические условия внешней среды (рынок труда и капитала, уровень инфляции, конкуренция, законодательство и пр.) и логистические стратегии продуцентов и потребителей материального потока.

Тема 11. Транспортная логистика

1. Теоретические основы транспортной логистики.

Процесс перемещения товарно-материальных ценностей, осуществляемых транспортом, является частью процесса общественного воспроизводства, т.к. он участвует в производстве как элемент технологии или как самостоятельный процесс.

Являясь отраслью материального производства, транспорт имеет свой продукт – сам процесс перемещения.

Чистая продукция транспорта – это доходы от перевозок пассажиров и грузов за вычетом эксплуатационных затрат.

Потребительная стоимость транспортной продукции – это способность транспорта удовлетворять потребности в перевозках грузов и пассажиров.

Качество продукции и транспорта оценивается комплексным показателем, учитывающим соблюдение сроков поставок, отсутствие случаев утраты продукции, ошибочной отправки и повреждения грузов.

Стоимость услуг транспорта – это совокупность всех затрат на перевозку (условно-переменных и условно-постоянных).

2. Классификация видов транспорта и транспортных логистических систем

Две основные группы транспорта по назначению:

1. транспорт общего пользования – это отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех других отраслей и населения по перевозке грузов и пассажиров (ж/д, автотранспорт, воздушный и водный транспорт, трубопроводы);

2. внутризаводской транспорт, а также любые транспортные средства, не принадлежащие транспортным организациям.

Задачи транспортной логистики связаны с организацией перемещения грузов транспортом общего пользования:

• выбор виды транспорта;

• выбор типа транспортного средства;

• оптимизация транспортного процесса в случае смешанных перевозок;

• определение рационального маршрута доставки;

• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

• координация транспортного и складского процессов.

Классификация транспортных логистических систем может быть проведена по следующим признакам:

1. по виду доставки:

• прямая;

• с переработкой на транспортных терминалах;

• с переработкой и хранением в распределительных центрах.

2. по виду обслуживания:

• со склада поставщика или распределительного центра на склад потребителя или в распределительный центр;

• со склада поставщика или распределительного центра непосредственно потребителю;

• с производства поставщика в производство потребителю без промежуточного складского хранения и переработки.

3. по видам транспортного сообщения:

• прямое;

• смешанное.

Выбор вида транспорта (по пятибалльной обратной шкале)

Вид транспорта	A	B	C	D	E	F
Ж/д	3	4	3	2	2	3
Водный	4	5	4	1	4	1
Авто	2	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	1	5	5	2
Воздушный	1	3	5	4	3	5

А – скорость (время поставки «от ворот до ворот»)

В – частота отправок по плану в сутки

С – надежность (соблюдение графика поставки)

D – перевозочная способность (способность перевозить разные грузы)

E – доступность (число обслуживаемых географических точек)

F – стоимость обслуживания (тонно-километры)

Материально-техническая база различных типов транспорта

Ж/д транспорт

На его долю приходится от 25 до 40% перевозимых грузов.

Материально-техническая база ж/д транспорта включает:

• пути и путевое хозяйство;

• вагоны и вагонное хозяйство;

• локомотивы и локомотивное хозяйство;

• грузовые дворы;

• конторы;

• весовое хозяйство.

Грузовые вагоны на ж/д транспорте подразделяются на:

• крытые;

• полувагоны;

• платформы;

• цистерны;

• специальные вагоны для перевозки отдельных видов грузов (изотермические, цементовозы, кислотные цистерны, перевозка автомобилей);

• транспортеры для перевозки тяжеловесных негабаритных грузов.

Грузовые станции – это комплекс путевых и грузовых устройств, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ.

Водный транспорт

К материально-технической базе водного транспорта относят:

• флот;

• морские и речные порты;

• пристани.

Суда по назначению бывают:

• суда транспортного флота;

• суда технического флота;

• суда вспомогательного флота.

По роду перевозимых грузов суда подразделяются на:

• сухогрузные суда;

• нефтеналивные суда;

• рефрижераторные суда.

Также выделяется отдельная категория специальных судов:

• контейнеровозы;

• лихтеровозы (для перевозки ж/д составов);

• ледоколы.

Автотранспорт

К материально-технической базе автотранспорта относятся:

• транспортные средства;

• дороги;

• автотранспортные предприятия;

• АЗС.

Преимуществом автотранспорта является возможность доставки груза «от ворот до ворот».

Подвижной состав автотранспорта состоит из автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов.

Все виды автомобилей подразделяются на:

1. транспортные, используемые для перевозки грузов и пассажиров;

2. специальные транспортные средства.

По конструктивной схеме грузовые автомобили бывают:

1. одиночные;

2. автопоезда.

Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности:

1. автомобили особо малой грузоподъемности (до 0,5 тонн);

2. автомобили малой грузоподъемности (от 0,5 до 2 тонн);

3. автомобили средней грузоподъемности (от 2 до 5 тонн);

4. автомобили большой грузоподъемности (от 5 до 15 тонн);

5. автомобили особо большой грузоподъемности (более 15 тонн).

В зависимости от дальности перевозок все автомобили делятся на:

1. автомобили для близких перевозок;

2. автомобили для дальних перевозок.

Трубопроводный транспорт

Этим видом транспорта перевозятся такие виды грузов, как нефть, зерно, каменный уголь, химические вещества.

Транспортировка продукции этим видом транспорта обходится значительно дешевле по сравнению с другими видами транспорта.

К материально-технической базе относятся трубопроводы.

Воздушный транспорт

На долю воздушного транспорта приходится незначительная часть перевозок. В основном этим видом транспорта перевозятся дорогостоящие и скоропортящиеся грузы на дальние расстояния.

К материально-технической базе воздушного транспорта относятся:

• парк воздушных судов;

• аэродромы;

• аэропорты;

• диспетчерские службы.