Подбор подшипников качения по статической грузоподъемности

Значения базовой статической грузо­подъемности для каждого подшипника за­ранее подсчитаны по формулам (1)-(4) и указаны в каталоге.

При расчете на статическую грузоподъ­емность проверяют, не будет ли статиче­ская эквивалентная нагрузка на подшипник превосходить статическую грузоподъем­ность, указанную в каталоге:

Роr≤ Соrили Poa≤ Coa

При выборе и расчете подшипников следует иметь в виду, что допустимая ста­тическая эквивалентная нагрузка Ро может быть меньше, равна или больше базовой статической грузоподъемности. Значение этой нагрузки зависит от требований к плавности хода, малошумности и к момен­ту трения, а также и от действительной геометрии поверхностей контакта. Чем вы­ше перечисленные требования, тем меньше значение допустимой статической эквива­лентной нагрузки.

Если не требуется высокая плавность хода, то возможно кратковременное повы­шение Por(Poa) до 2Cor(2Coa). При повы­шенных требованиях к плавности хода, малошумности и к стабильности момента трения рекомендуют уменьшить допускае­мую статическую эквивалентную нагрузку Pоr(Pоа) до Cоr/ S₀ (Соa/ S₀). Коэффици­ент запаса S₀ = 1,5 для упорных подшипни­ков крановых крюков и подвесов; S₀ = 2 для приборных прецизионных поворотных устройств; S₀ = 4 для ответственных тяжелонагруженных опор и поворотных кругов.

Пример. Проверить пригодность под­шипника 210 для следующих условий рабо­ты: вращение медленное (до 1об/мин) эпи­зодическое при действии нагрузки с со­ставляющими: радиальной Fr = 9000Н и осевой Fo = 1600Н; требования к мало­шумности и плавности хода - высокие.

Решение. Базовая статическая радиаль­ная грузоподъемность подшипника 210 по каталогу Соr= 19800Н. Для шарикового радиального однорядного подшипника в соответствии с табл. 59 X₀ = 0,6 и Y₀ = 0,5. Подставив в (5) и (6), получим

Por = X₀Fr + Y₀Fa = 0,6 · 9000 + 0,5 · 1600 = 6200H;

Por= Fr = 9000H.

Принимаем наибольшее значение Por= 9000H. Для шариковых подшипников с высокими требованиями к малошумности и плавности хода можно принять S₀ = 2. Для таких условий работы должно выпол­няться соотношение Роr≤ Соr / S₀. После подстановки получим:

9000 < 19800/2 = 9900.

Следовательно, для данных условий ра­боты подшипник 210 пригоден.

Резьбовые соединения. Основные параметры резьб.

Соединения – разъемные (резьбовые, шпоночные, шлицевые) и неразъемные (заклепочные, клеевые, паяные, сварные, пресовые).

Резьбовые соединения - самый распространенный вид разъемных соединений. Они осуществляются с помощью крепежных резьбовых деталей (болтов, винтов, шпилек, гаек и т.п.)

Рис 2.1 Виды крепежных деталей: а) болтовое; б) винтовое;

в) шпиличное

Типы резьбы.

Если рассечь резьбовую часть плоскостью, проходящей через ось болта, винта, гайки, то в продольном сечении будет получен профиль резьбы. По типу профиля резьбы делятся на 5 основных типов: метрическая, упорная, трапецеидальная, прямоугольная, круглая

Параметры резьбы.

наружный диаметр резьбы, который принимается за номинальный.

внутренний диаметр резьбы.

средний диаметр (диаметр воображаемого цилиндра, на поверхности которого ширина витка равна ширине впадины).

Р ис 2.3 Образование винтовой линии

Расстояние в осевом направлении, на которое перемещается резец за один оборот заготовки называется ходом резьбы .

Расстояние между одноименными сторонами профиля, измеренное в осевом направлении на среднем диаметре резьбы называется шагом

заходность.

Угол винтовой линии, измеренный на среднем диаметре называется углом подъема резьбы .