8) Средства внутрисамолётной связи; решаемые ими задачи; классификация. Основные правила эксплуатации самолётного переговорного устройства (спу).

Обеспечивает внутреннюю телефонную связь между членами экипажа ВС, внешнюю радиосвязь экипажа с помощью бортовых радиостанций, прослушивание переговоров при внешней и внутренней связи.Входят абонентские аппараты 1ого и 2ого пилота, к каждому подкл. гарнитура.

Выносные кнопки СПУ,РАДИО служат для передачи сообщений и обеспечивают подключение ларингофонов к входу передатчика р/с или усилителя переговорного устр-ва. Кроме того, при выходе на внешнюю радиосвязь контакты кнопки РАДИО замыкают пусковую цепь р/с.

9) . Средства регистрации звуковой информации; решаемые ими задачи; особенности конструкции. Бортовые магнитофоны мс-61 б, «марс-бм».

Записывают сигналы с выходов радиоприёмников, СПУ, и авиагарнитур. Регистраторами речи и звуковой обстановки в кабине экипажа явл. магнитофон МС-61Б и устр-во Марс-БМ, для непрерывной записи(докуметрирования).

МС-61 предназначен для записи перечисленных сигналов на проволочный звукосниматель на борту самолёта. Магнитофон может работать в режиме непрерывной работы ( при не продолжительном полёте (да 5 часов), информация записывается всё время полёта), режиме автопуск( по сигналам). При обрыве или окончания звуконосителя включается резервный магнитофон

Марс-БМ. Более современное- многоканальное устр-во,имеет микрофоны для регистрации звуковой обстановки. Речевая инф-ия воспроизводится на спец. наземных магнитофонах. Характерная инф., полученная при прослушивание записи, наносится в соответствующих точках схемы ВС, Наиболее эффективно совместное использование звуковой и параметрической информации. Запись позволяет восстанавливать последовательность выполнения некоторых навигационных операций, проконтролировать достоверность инф-ии в штурманском бортовом журнале(курс,высота, время поёлта промежуточных пунктов маршрута).

Особенность конструкции МАРС-БМ выполнена в виде двух основных блоков

Блоки, входящие в состав аппаратуры МАРС-БМ, настраиваются и эксплуатируются совместно.

Блок 70А-10М состоит из защитного контейнера

10) Бортовые метеонавигационные рлс (мн рлс); назначение; решаемые ими задачи; принципы действия; режимы работы.

По принципу построения является импульсным некогерентным радиолокатором с поворотом луча в горизонт плоскости

РЛС предназначены для наблюдения за земной поверхностью и различными препятствиями в воздухе, явл. автономными средствами, те не требуется наземное оборудование. Это позволяет решить следующее: ориентироваться в полёте, определять место ВС и производить контроль пути., измерять путевую скорость и угол сноса, предупреждать столкновение с ВС и др препятствиями

Положение наземных ориентиров и облачностей, относительно ВС определяется по дальности и азимуту отражающих радиоволны объектов, а их характер по интенсивности эхо-сигналов. Речь идёт о Грозе 86. Дальность определяется импульсным методом по времени задержки tзад.=2R/C отражённого сигнал относительно зондирующего . Азимут целей определяется с помощью антенны с узкой в гориз-ой плоскости диаграммой направленности. Об азимуте судят по угловому положению оси антенны в момент приёма эхо-сигнала. Антенна сканирует в пределах зоны обзора по азимуту: синхронно с движением антенны перемещается линия развертки на экране ЭЛТ. Характер опасности определяется по амплитуде эхо сигнала.

Точность зависит от длительности зондирующего импульса и ширины луча антены

Работает в режиме Готов (все блоки под током но излучения нет) Земля(обзор земной поверхности, полёта на ориентир, определения места самолёта, путевой скорости) Метео (Служит для определения гроз, определение положения и дальности грозы) Контур (определяет наиболее опасные участки грозы)

Хар-ки: Дальность-200км; зона обзора по азимуту 100;Раб. Частота 9300МГц;мощность передатчика 9кВт. Работает в сантиметролвом диапазоне (2 см)

11. . Бортовые МН РЛС: состав, размещение на самолёте, связь с другими самолётными системами, органы управления и индикации; основные правила эксплуатации. 1) Антенный блок для излучения в пространство мощных электромагнитных радиоимпульсов в виде узкого луча(карандашного типа), либо в виде широкого в вертикальной плоскости (веерного) луча, приема отраженных эхо-сигналов,  перемещения луча по азимуту и углу места. 2) Приемопередатчики - для формирования мощных радиоимпульсов сверхвысокой частоты при работе РЛС на передачу. 3) Блок стабилизации и управления - для гиростабилизации качания антенны в горизонтальной плоскости. 4) Волноводный коммутатор - для подключения к волновому антенны выхода основного или резервного  приемопередатчика. 5) Индикаторные блоки - для усиления и отображения видео сигналов приемника, а также для управления работой индикатора и всей РЛС. 6)  Коммутационная коробка - для подключения основного или резервного приемопередатчика и обеспечения управления работой РЛС от индикаторного блока левого либо правого пилота. 7) Переключатели на верхнем электрощите пилотов: -"УПРАВ.РЛС ЛЕВ.-ПРАВ" - для переключения управления РЛС с индикаторного блока левого или правого пилота; -"РЛС ОСНОВН - РЕЗЕРВН" - для переключения приемопередатчиков; -"РЕЗЕРВН. СТАБИЛ - ОТКЛЮЧЕНО" - для вкл резервной стабилизации плоскости качания антенны. Управление работой МН РЛС "Гроза -86" Органы управления РЛС расположены на верхнем на верхнем щитке пилотов самолета Ил-86 и на передних панелях индикаторных блоков левого и правого пилотов. - Переключатель режимов работы РЛС. - Ручка "НАКЛОН" служит для наклона  рефлектора антенны. - Ручка переключатель масштабов служит для плавного изменения масштаба развертки от 50 до 250 км. - Переключатель "ДЕНЬ - НОЧЬ"  скачкообразно изменяет яркость всего изображения.  - Кнопка "СТИРАНИЕ" служит для полного стирания  изображения  на экране при резком изменении масштаба и при изменении режима работы РЛС. - Ручка "МЕТКИ" служит для изменения яркости. - Ручка "КОНТРАСТ" позволяет регулировать контрастность. - Сдвоенная ручка "ЗАПИСЬ - ТОЧНО, ГРУБО" изменяет режим накопления эхо-сигнала в электронно - лучевой трубке индикатора.

Эксплуатация: - После запуска двигателей и вкл АЗС установить переключатель режимов на обоих индикаторах блоках в положение «ГОТОВ»; - На исполнительным старте включить излучение РЛС, установив переключатель режимов в положение «МЕТЕО» ; - Установить масштаб развертки 50 км; - Установить переключатель "РЕЗЕРВН. СТАБИЛ" в верхнее положение;  - Убедиться, что ручка "Наклон" установлена в нулевое положение; - После выхода из облачности включить гиростабилизацию антенны, установив переключатель "РЕЗЕРВ. СТАБИЛ" в положение "ОТКЛЮЧЕНО". - После посадки перед выруливанием с посадочной полосы отключить РЛС.