27. Приёмники спутниковой системы глобальной навигации gps и глонасс. Основные принципы эксплуатации; информация, представляемая экипажу; отсчёт высоты.

Приёмники GNSS пердоставуляют информацию об координатых ВС (положение ВС), фактического путевого угла и скорости ВС, индикация UTC,. Информацию об аэронавигационных пунтах из баз данных.

Для определения высоты необходимо 4 спутника, отсчёт высоты от уровня моря.

Основной принцип использования системы — определение местоположения путём измерения расстояний до объекта от точек с известными координатами — спутников. Расстояние вычисляется по времени задержки распространения сигнала от посылки его спутником до приёма антенной GPS-приёмника

Точные местонахождения спутников GPS известны, т.к. постоянно передаются на Землю расчетные параметры орбит. Поэтому для GPS-приемника спутники являются объектами с известными в любой момент времени координатами.

28. Радиотехнические системы ближней навигации (рсбн) и посадки. Назначение, классификация, особенности рсбн различных диапазонов радиоволн.

РСБН предназначены для решения основной задачи навигации – определение местоположения ВС в полярной системы координат по пересечению линий равных азимутов и дальностях на расстояниях не превышающих 500 км при принятых в настоящее время высотах полета.

определение места самолёта (МС) в режиме "Навигация" по непрерывно измеряемым азимуту и наклонной дальности;

обеспечение полёта по заданному маршруту;

вывод ВС в любую заданную точку в пределах дальности действия радиоканала;

определение условных отклонений на посадке в режиме “Посадка” и выдачу на навигационно-пилотажные и командно-пилотажные приборы;

РСБН включают в себя наземное (азимутально-дальномерный радиомаяк с выносным индикатором кругового обзора и посадочная радиомаячная группа) и бортовое оборудование ( антенно-фидерная система, азимутально-дальномерный радиоприемник, самолетный запросчик дальности, блок измерения азимута и дальности, индикаторы азимута и дальности, а также пульт управления) совместная работа которого позволяет в пределах зоны действия получить информацию о полярных координатах ВС (азимуте и наклонной дальности) относительно азимутально-дальномерного радиомаяка.

Измерение дальности со всех РСБН основано на измерении времени запаздывания ответного сигнала относительно момента посылки запросных сигналов. По принципу «запрос – ответ».

РСБН работают в области метровых, сантиметровых и дециметровых волн

На метровом диапазоне работают РТС посадки СП-75, СП-50, ILS, VOR

В дециметровом РСБН, самолётные дальномеры СД-67, СД-75, отечественная РСБН.

В сантиметровом системы посадки сантиметрового диапазона MLS

При укорочении длины волны обеспечиваются более высокая точность дальномерных и угломерных измерений и достоверность передачи данных (чем короче волна чем уже диаграмма направленности антены.

Недостатки, распространяются в пределах прямой видимости.

29. Маяки dme. Самолётные дальномеры; назначение, принципы функционирования, состав и взаимодействие с другими самолётными системами.

Всенаправленный дальномерный радиомаяк— вид радионавигационной системы, обеспечивающей определение расстояния от наземной станции до воздушного судна. Расстояние от ВС до радиомаяка определяется по измеренному времени, за которое сигнал доходит до радиомаяка, вызывает срабатывание ответчика (принимающего, усиливающего и снова передающего сигнал) и возвращается обратно. Время измеряется как интервал между переданным и принятым импульсами. Точность определения расстояний – около 400 м. Может применяться как самостоятельно, так и в комплекте с VOR. Такие комплексы часто называют системами радионавигации VOR/DME.

Диапазон используемых частот

передатчика 1041-1150 Мгц

приёмника 978—1213 МГц

Количество каналов 100

Дальность действия до 360 км

Самолетный дальномер предназначен для работы с наземными маяками системы DME и служит для непрерывного измерения и индикации расстояния между самолетом и наземным маяком - ответчиком. Некоторые модели позволяют работать так же с маяками системы VORTAC (TACAN). Один из распространённых отечественных приборов этого вида - самолётный дальномер СД‑75

СД-75 является бортовой частью дальномерной системы ближней навигации и предназначен для непрерывного измерения и индикации расстояния между самолетом и наземным маяком - ответчиком. Измеренная дальность выдается: - в виде 32-х разрядного последовательного кода; - в аналоговом виде (временной интервал). Расстояние до маяка в километрах или в морских милях отображается на индикаторе ИСД-1. Дальномер СД-75М допускает подключение 2-х работающих индикаторов. СД-75 имеет связь с ЦВМ для для корекции счисления координат места самолёта. С спгу для прослушивания позывного маяка DME