- •1.Сущность и задачи оп.
- •2.Функции и цели оп.
- •3.Осн. Элементы произв-го процесса.
- •4.Связь курса оп с др. Дисциплинами.
- •5.Произв-ая стр-ра предпр-ия: сущ-ть и ее опред-щие факторы.
- •6.Показатели производственной структуры предпр-я:
- •7.Организаци пром.Предпр-я в пространстве
- •8.Пути совершенс-ия произв-ной стр-ры:
- •12. Пути сокращ-я длит-ти пр-го цикла (пц).
- •13.Типы пр-ва и их технико-экон-ая хар-ка.
- •11.Расчёт длит-ти произв-го цикла в завис-ти от видов движ-я предметов труда.
- •14.Методы организации производства.
- •15.Организация поточного пр-ва.
- •21. Пути улучш. Исп-ия пм пр.
- •18.Произ-я мощ-ть(пм) пред-я и факторы ее опред-е.
- •19. Расчет производственной мощности(пм) предприятия.
- •20. Показ-ли исп-ия произ-й мощ-ти(пм) пред-я.
- •24. Си. И подси. Опер-пр-го пл-ия на пр.
- •23. Ритм-ть произв.(рп) и мет. Её опред-ия.
- •34. Пути совершенствования интср-го хоз-ва
- •41. Пути экономии энергоресурсов(эр)
- •42.Сущ. И значен. Технич к-ля кач-ва(ткк) прод.
- •44.Методы кол-й оценки кач-ва прод.:
- •45. Состав, значение и задачи трансп хоз-ва (тх)
- •50.Организация тарного хоз-ва.(тх)
50.Организация тарного хоз-ва.(тх)
ТХ пр-тия занимается приобретением или проектированием и изг-ем необходимой пр-ву тары, орг-ет ее хранение, ремонт, выдачу в пр-во, осущ-ет учет движ-я всех видов тары. На пр-тиях прим-ся след-е виды тары: дерев., метал., жесткая, мягкая, полужесткая, стеклянная, разборная и неразборная, одно- и многократного исп-ия, стандартная и нестандартная. Наиболее перспект-ми для перевозки штучных грузов явл-ся укрупненные грузовые единицы- контейнеры и ср-ва пакетирования. Преим-ва их исп-ния закл-ся в том, что оказ-ся возможным:1)комплексно механизировать все ПРТС(погрузочно- разгрузочные и транспортно-складские работы) работы со штучными грузами, повысив при этом производительность труда в 3-10 раз;2)снизить приведенные расходы на перевозки в 1,5-2 раза, главным образом за счет экономии на таре и ускорении движения грузов;3) снизить простои т/с под погрузкой и разгрузкой в 3-5 раз;4) уменьшить потери от повреждения грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.