44.Методы кол-й оценки кач-ва прод.:

1.органолиптический(с помощью орг-в чувств -дегустация); 2.экспериментальный;(с п-щью техн. ср-в-физ. экспер-нты); 3.социолог-й – использ-ие дан. учета и анализа потреб-лей прод.; 4.экспертный– использ-ие данных спец-ов и потреб-лей прод.; 5.статистический – провод-ся с использ. теории вероятности и математ. стат-ки по ходу технолог. пр-са. Для анализа данных исп-ся диаграмма. Интервал - i=x_max-x_min/n (n-число замеров в выборке, x-max,min знач-е замеров) Затем опр-ся частота распред-ния иссед. показ-ля. Потом среднеквадр-ое откл-ие: S=(((x₁-x_ср)²+(x₂-x_ср)²+(x_n-x_ср)²)/n)^1\2 Далее на гистограмме отмеч. технич. допуск(поле допуска) Это означ., что «выход» столбца за дан. придел свид. о появл-нии брака в партии. Так по диаграмме можно выяснить в удовлетв-ом сост-ии наход. партия изд. и техн. пр-с. Брак может появ-ся, если практ-я зона рассеив-я больше поля допуска, эт.знач., что точность пр-са низкая. Чтобы снизить широту рас-я надо принять меры для обследов-я обор-я, условий обраб-ки, оснастки.

Диаграмма Порето позв-ет в удобн. форме представить потери от брака в зав-ти от причин появл-я брака. В рез-те анализа выявл. причины брака, мер-тия по их устр-нию

45. Состав, значение и задачи трансп хоз-ва (тх)

ТХ– это комплекс технич. ср-в пром. пред-ия , предназн. для перевозки мат-в, готовой прод., отходов и др. грузов на тер-рии предпр-ия. ТХ состоит из:-трансп. ср-в(ТС);-объектов общезаводского назнач.(дэпо, гаражи, дороги);-складские помещения.

ТС класс-ся по след. признакам:1)по виду и назнач.:-речной транспорт;-Жд-автомобил.;-трубопроводный;-пневматический.2)по хар-ру действия:-периодического;-непрерывного;3)по видам выпол-ых работ:-внешний ;-межцеховой;-внутрицеховой.4)по хар-ру перемещения:-подвижной;-стационарный.5)по направлению перемещения:-горизон-ый;-вертик-ый;-наклонный;Функц. ТХ:-перевозка грузов;-погрузочно-разгрузочные работы;-экспедиционные операции. Задачи ТХ:-своевременное и бесперебойное обслуж. необходимым транспортом; -правильный выбор и наиболее эфф-ное использ. транспорта; -механизация и автоматизация ТС; -снижение затрат, связанных с перевозкой груза.

46. Орг-ция и пл-ния тр. перевозок. Для разработки плана работы тр-та, экон. обоснования выбора т/с и потребность в них определяют колич. и кач. хар-ки подвижного состава: *V перевозок грузов–кол-во перевезенного груза м/ду пунктами отправления и назначения. *Грузооборот–выполн-я или подлеж. вып-ю трансп-я работа по перевозке грузов на опред-е расстояние м/ду пунк-и отпр-я и назн-я. *Грузопоток–кол-во груза, перевез-го или подл. перевозке в одном направл-и. *С/с перевозок грузов-опред-ся для 1т,км,ч работы подвжного состава. *V погрузочно-разгрузочных работ–кол-во погруж., выгруж. и перегруж-х тонн груза для случая ручной погрузки и разгрузки груза.

Пункты погрузки и разгрузки:склады,площадки цехов,уч

Если V перевозок грузов (в тоннах) планируется в кол-тве дет-й,то его величина= ∑q_i*B_Пi/1000, qi-масса 1детали, кг; B_Пi–кол-во i-х деталей, подлеж. перемещению.

V перевозок грузов и грузооборот дел-ся на: сменный; суточный; месячный; квартальный; годовой. Перевозки грузов: разовыми и маршрутными (постоянными), При построении маршрутов т/с применяют схемы: 1)простой,2)полный3)смешанный маятниковые маршруты, 4) развозочный м-т,5)сборочный м.,6) радиальный м.

На каждом маршруте т/с совершает ездку (трансп. цикл, сост-й из погрузки у отправителя груза, его перевозки, разгрузки и подачи подвижного состава под след. погрузку

Рейс-трансп. движ-ие подв-го с-ва от нач. п-та до кон-го

Н а основе схемы маршрутов межцеховых перевозок, Vа перевозок выбир-ся т/с, рассч-тся их потребное кол-во и технико-эк-ие пок-ли работы подв-го с-ва:1) техн. скорость V_Т=L/Т_Д 2) эксплуатац-я скорость V_Э =L/ТД+Тп 3) коэф-т использования грузоподъемности:

4) время одной ездки (t_Е) 5) общая длина ездки,6) коэф-т использования рабо-чего времени,7) V перевозок грузов на план., 8) грузооборот,9) потребное кол-во т/с прерывного действия ,10) кол-во т/с непрерывного действия.

47.Для соверш-ние ТХ произв-ся анализ: -рацион-сти груз-х потоков; -соответствия грузонапряженности трансп. путей их пропускной спос-сти; -состояния парка подъемно-трансп. обор-я; -использования т/с; -затрат на трансп. и погрузочно-разгрузочные работы; -орг-ции ремонта т/с; -план-ния и управл-я ТХ-м. Осн. пути соверш-ния ТХ: 1)внедрение соврем-го подъемно-трансп. оборуд.; 2) внедрение единых трансп. сис-м с автомат-им адресованием грузов; 3) проектирование техн-гии тр-ных и погрузочно-разгрузочных работ и ее оформление в единой технол-й документации; 4) использ-е контейнерных и пакетных перевозок; 5) повышение эф-ти исп-ния подъемно-транспортного оборуд-я, 6)улучшение сис-мы план-я перевозок; 7) соверш-ние техн. обслуж. и ремонта тр-рта;8)создание совр-х депо, автогаражей и СТО, 9) внедрение подсистемы АСУП «Транспорт».

48.Скл. х-во пр-тия- комплекс техн. ср-в пр-тия, предназнач. для складирования мат-в, полуф-в, ГП, отходов и др. грузов на тер-рии пр-тия. Осн. задачи скл.х:

1бесперебойное обесп-ие пр-ва соотв-ми матер. рес-сами; 2обесп-ние сохранности матер-х рес-сов; 3макс. сокращение затрат, связ-х с осуще-ем складских операций. Ф-ции скл.х: 1приемка и хранение мат. цен-стей; 2. подготовка их к выдаче в пр-во; 3.выдача мат. цен-стей в пр-во в; 4подготовка ГП к отправке потребителю; 5. отпуск ГП потреб-ю; 6орг-ция учета движения запасов и их регулирование; 7разработка и внедрение мер-тий по сов-нию скл. х-ва. Кл-ция складских помещений: (в зависимости от): 1) рода хранимых цен-стей: матер-ые, полуфаб-в и заготовок, инстр-в, обор-я и запчастей, ГП, хоз-е, отходов и утиля. 2) хар-ера и номенклатуры хранимых цен-стей: универсальные (хранятся разные по хар-ру мат. цен-сти с широкой номенкл-й); специализ-е склады(хранения однородной прод.) 3) По масштабу работы: *общезаводские, обслуж-е несколько цехов, *цеховые, обслуж-щие подразд-ния 1 цеха. 4)По роли в пр-се пр-ва: снабженческие; произв-ные; сбытовые; инструм-ные; обор-я и запчастей; хозяйственные

Технич-е оснащение складов зав. от: рода, формы и кол-ва хранимых мат-в; хар-ра, типа и расположения складских помещений; суще-щей сис-мы транспортировки мат-в.Для оценки уровня оснащенности складов погрузочно-разгрузочными ср-вами и механизмами исп. коэф-т оснащенности ср-вами механизации К_МЕХ=∑q_i/Q_c.

qi ‑ грузоподъемность i-го ср-ва механизации, т; i = 1, ... n – кол-тво ср-в мех-ции; Q_с‑грузооборот склада, т

49.Опр-е грузовместимости и площади складских помещений Расчет необход-й вмест-ти складов для разл-х грузов явл-ся важн. усл-ем, от кот-го зав. размеры складов, сп-бы мех-ции погрузочно-разгруз-х и трансп-складских (ПРТС) работ в них и стоимость. Общ. величину запасов грузов на складах опред-т как сумму текущих и страховых запасов. Для действ-х пр-тий размеры тек. запасов можно опр-ть по графикам поступления и выдачи грузов со складов. При отсутствии данных о режиме поступления (отпуска) грузов на склад вместимость склада уст-ют по вел-не относ-го запаса (текуще­го и страхового), выраж-го числом дней суточной потребности пред-ия в дан­ных материалах или числом дней среднесу­точной отправки. Общ. площадь складского помещения (F_ОБЩ) состоит из полезной, оперативной, конструктивной площади: F_ОБЩ= F_ПОЛ+F_оп+F_к, F_ПОЛ -площадь, занятая материальными ценностями или устройствами для хранения. F_оп - это площадь, предназначенная для обеспечения нормальной его работы, которая вкл. приемо-сдаточные и конторские помещения, отпускные и весовые площадки, проходы и проезды. F_к –опр-ся конструктивными особ-ями здания. При проектировании склада особое внимание д.б. обращено на выбор наиболее эф-ных ср-в мех-ции и авт-ции складских операций. Наибольшей компактностью и эф-м исп-ем отлич-ся автоматизир. склады многоярусного хранения грузов в сборно-разборных стеллажах. Они обслуж-ся пристеллажной кареткой-оператором.