12.6 Китайский национальный театр

Низкое качество грунта и возможные землетрясения, а также погодные условия представляли огромные проблемы для строительства. Здание прилегает к площади Тянен-Мэй, по нормам должно не превышать 46 м, треть театра заглубили под землю, и это вызвало проблему возможности повреждения фундамента Здания всекитайского собрания. Проблемой были и подземные воды, в частности, подземная река протекавшая всего на 18 метрах вглубь, с помощью насосов в течении 7 месяцев откачивали воду, и установили бетонные перегородки метровой толщины. «Плавающий фундамент» позволил распределить нагрузку фундамента на грунт. Сейсмически устойчивые опоры использовались для закрепления купола на бетонном основании. Устройство купола началось с размещения верхнего опорного кольца для закрепления конструкции в её вершине, с 4 сторон бетонного основания расположились первые арки из 148 штук. Использовался один из самых сильных кранов Китая. После этого постепенно убирая леса и опоры в течении 4 часов, стало известно, что конструкция будет стоять, прогнувшись на 13.6 см ( допустимо 16 см). Снаружи яйцо покрывали нержавеющие титановые пластины и звукоизоляционное стекло. Подводный коридор является так же изюминкой театра.

12.7 Перестройка Шанхая

Мягкий грунт, землетрясения и разрушительные тайфуны – довольно серьёзная проблема для строительства. Весь Шанхай построен на илистых образованиях в устье реки Янцзы. Для небоскрёбов здесь используется свайные фундаменты, до 100 метров вглубь вгоняют сваи через илистые образования. Грунтовые воды откачивают строго по технологии, почти за 100 лет Шанхай в некоторых районах дал усадку на 2 метра. Небоскрёб Зинь-Мао стал визитной карточкой бизнес-Шанхая в конце 90х. Шанхайская фондовая биржа так же поражает своими новаторскими мыслями. Выполненная в виде моста, она имела металлический каркас, как в то же время основным материалом в городе оставался бетон. Здание всемирного финансового центра имеет в основание висячие сваи, но для не основной проблемой оставался тайфун.Как и Зинь-мао Здание строится вокруг мощного жб ядра окружённого вертикальными колоннами. За ровностью здания следили лазерные датчики установленные у подножия небоскрёба и со всех сторон на расстоянии.

Отверстие на вершине способствует прохождению ветров и здание не раскачивается.

Про мост и експо2010 я писать не буду…to be continued…

12.8 Мост Ханчжоу

Этот мост самый длинный в мире океанский мост, он соединяет 2 Китайских города: Нингбо и Шанхай. Мост сократит расстояние между городами с 400км до 8. Соленая вода, ветер и быстрое течение плохо реагируют на сталь. Высокий прилив и сильное течение раз в год образует «Серебрянного дракона»- волну высотой до 7 метров. Мост будет изгибаться буквой S – что позволит сохранить гидрологию залива. Все 6000 свай очистили от ржавчины и покрыли расплавом эпоксида. Срок эксплуатации моста – 100 лет. Сваи забивались точно в нужном месте с помощью навигационных систем. Бетон используемый в строительстве содержит в себе сажу и другие ингредиенты, уменьшающие пористость бетона. Был сконструирован самый большой транспортёр в мире, состоящий из 640 колёс для перевозки секций моста.