26. Пластмассы для теплоизоляции дорог.

Для утройства противопучинных гидро- и теплоизоляционных слоев используют газонаполненные пластмассы- это полимерные материалы, являющиеся дисперсными системами типа «твердое тело-газ» Их делят на пенопласты(содержат замкнутые поры или ячейки) и поропласты(с открытыми порами). В зависимости от упругих характеристик газонаполненные пластмассы делят на жесткие, полужесткие и эластичные. Газонаполненные пластмассы иогут быть получены практически из любых полимеров. Наиболее широкое применение находят следующие виды пластмасс:

Пенопласты на основе полистерола- изготавливают из эмульсионного полистерола. +большая механическая прочность, водостойкость и устойчивость в кислых и щелочных средах средах - горючесть и низкую теплостойкость

Пенопласты на основе поливинилхлорида , получают жесткие и эластичные.

Эластичный поливинилхлорид Мипора- жесткий пеноматериал на основе мочевиноформальдегидных смол с открытопористой структурой.

26. Пластмассы для разметки дорог.

Пластмассы с различными наполнителями находят применение для маркировки дорожных и аэродромных покрытий. Светлый цвет полимерного связующего позволяет их легко окрашивать в любой цвет, высокая адгезия способствует к хорошему прилипанию к покрытиям, высокая износостойкость, сопротивление воздействию различных агрессивных сред- все это способствует широкому применению этого материала.

1. В виде лакокрасочных материалов (лак полимерный или полимерная смола) Пигмент белый делтый или оранжевый. Стеклянные микросферы. 2. В виде лент остравков безопасности, стрелок. Эти изделия с одной стороны имеют клеевой слой и прокатываются катком. В своем составе эти изделия уже содержат стеклянные микросферы. - при отрицательных температурах отслаиваются. 3. Состав на основе термоактивных смол, которые наносятся нВ теплое покрытие, затем на них воздействуют высокой температурой. Протекает реакция полимеризации и разметочный материал прочно сцепляется с покрытием. 4. Полимер-асфальтобетон Щ+П+ МП+Б+ПД

Полимерные добавки применяемы в асфальтобетоне= это дивинилстерольные термоэластопласты (ДСТ) до 2%

Каучуки , латексы , полиэлетилен. Одним из этапов технологии является применение ПБВ(полимер аб вяжущего) которое сводится 1) к растворению полимеров в битуме.

2) к набуханию полимеров в битуме. Температура изготовления ПБВ 1800-2000град. время до растворения 2часа до набухания 15 часов Свойства: высокая теплостойкость, трещиностойкость, деформативность, долговечность.

5.Полимерные волокна применяются в качестве стабилизирующих добавок ЩМА.

30. Гидроизоляция дорог с помощью пластмасс.

Газонаполненные пластмассы. При строительстве дорожных одежд находят применение пленки из полиэтилена , полиамидов и др. Большой эффект дает укладка полиэтиленов под слой цементобетона, что препятствует отсосу воды из бетонной смеси а в последствии является прекрадой для капиллярного подсоса влаги из грунта. -Полиеэтиленовую пленку- изготавливают из полиэтилена методом непрерывной экструзии(пресс) с последующим растяжением. Получаеют полиэтиленовые пленки из полиамидов- термопластичных смол путем реакции поликонденсации (двухосноынх кислот и диаминов) или ступенчатой полимеризацией (лактамов) представляют сосбой твердые непрозрачные пробукты белого или светло-желтого цвета.

-Лак этиноль- является отходом производства синтетического каучука. На воздухе быстро полимеризуется Образует пленку, которая надежно удерживает влагу в бетоне и предохраняет его от образования трещин, способствует ускорению процессов твердения, тк темный цвет помогает нагреванию солнечными лучами.

Для устройства защитных кофриков в местах разрушения и ремонта, в дорожном стоительстве применяют эпоксидные смолы. Вслед за разливом смолы, тонким слоем рассыпают песок, что предохраняет от действия агрессивных сред. Применяют жидкие клеи для стабильности и прочности клеевого шва.