КЕРЧЕНСКИЙ МОРСКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
КАФЕДРАСУДОВОЖДЕНИЯ
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Теория и устройство судна»
ТЕМА: ”Расчет посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях”
Работа защищена с оценкой
________________________
«____»__________2000г.
______ ст.преподаватель
И.И.Бендус
Керчь
2006
Исходные данные к курсовой работе.
БАТМ “Пулковский меридиан”
Мо = 3770 т
Xgо = -5,1м
Zyо = 7,53м
Судно на 34-е сутки промысла.
Часть 1. Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна РегистраСудоходства.
Длина наибольшая: 103,7 м
Длина между перпендикулярами: 96,4 м
Ширина судна: 16,0 м
Высота борта до ГЛ палубы: 7,4 м
Высота борта до верхней палубы: 10,2 м
Осадка порожнем носом: 2,16 м
кормой: 6,33 м
Осадка в грузу носом: 5,13 м
кормой: 6,61 м
Дедвейт: 1904,0 т
Грузоподъемность: 1364,0 т
Валовая Регистровая вместимость: 4407,0 р.т.
Чистая Регистровая вместимость: 1322,0 р.т.
Мощность ГД 2х2580 кВт
Тип движителя: ВРШ
Частота вращения винта: 520 об/мин
Паспортная скорость: 14,3 узла
Класс судна Регистра Судоходства: КМЛ2А2
Часть 2. Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
|
Судно без жидкого балласта |
||||
Наименование груза |
m(т) |
x(м) |
z(м) |
m*x,Т*м |
m*z,Т*м |
Цистерна ДТ-1,нос-8шп.форпик |
81,8 |
44,4 |
5,98 |
3631,92 |
489,164 |
ДТ-2, 8-17шп.ДП |
249,7 |
37,8 |
5,55 |
9438,66 |
1385,835 |
ДТ-5, 44-72шп. ПрБ |
48,1 |
6,7 |
0,69 |
322,27 |
33,189 |
ДТ-7, 42-70шп. ПрБ |
43,2 |
7,3 |
0,83 |
315,36 |
35,856 |
ДТ-8, 42-70шп. ЛБ |
41,9 |
7,3 |
0,83 |
305,87 |
34,777 |
ДТ-12, 74-79шп. ЛБ |
17 |
-6,5 |
2,46 |
-110,5 |
41,82 |
ДТ-13, 74-79шп. ЛБ |
6 |
-6,6 |
2,7 |
-39,6 |
16,2 |
ДТ-14, 74-79шп. ЛБ |
6 |
-6,6 |
2,8 |
-39,6 |
16,8 |
ДТ-15, 104-107шп. ЛБ |
4,2 |
-26,9 |
1,99 |
-112,98 |
8,358 |
Цистерна ДС-1,79-87шп. ПрБ |
23,9 |
-11,1 |
0,56 |
-265,29 |
13,384 |
ДС-2, 79-87шп,ЛБ |
25,4 |
-11 |
0,56 |
-279,4 |
14,224 |
ДС-4, 74-79шп. ЛБ |
8,3 |
-6,6 |
2,02 |
-54,78 |
16,766 |
Цист. диз. топлива ДС для АДГ |
1,1 |
-11,6 |
12,04 |
-12,76 |
13,244 |
ДС-6 96-99 1/2шп |
4,9 |
-20,5 |
8,89 |
-100,45 |
43,561 |
Расх. цист.диз.топлива для котла 981/3-931/2 шп. ПрБ |
1 |
-21 |
6,1 |
-21 |
6,1 |
Цист. осн. запаса масла 88-103шп. ПрБ |
29,7 |
-19,1 |
0,38 |
-567,27 |
11,286 |
88-103шп. ЛБ |
15,4 |
-20,5 |
0,16 |
-315,7 |
2,464 |
Цист.отраб. масла 87-88шп. ЛБиПрБ |
3 |
-14,2 |
0,3 |
-42,6 |
0,9 |
Мелкие цист. смаз. масла 89-95шп ЛБиПрБ |
2,9 |
-18,3 |
8,62 |
-53,07 |
24,998 |
Цист. масла гидросистем |
2,7 |
-29,1 |
3,55 |
-78,57 |
9,585 |
Цистерна КВ-1 99-103шп. ПрБ |
6,7 |
-23,7 |
4,1 |
-158,79 |
27,47 |
КВ-2 99-103шп. ЛБ |
0,8 |
-23,5 |
3,2 |
-18,8 |
2,56 |
Цистерна мытьевой воды 42-46шп ПрБ |
11,9 |
16,2 |
4,62 |
192,78 |
54,978 |
441/2-461/2шп. ЛБ |
3,1 |
15,3 |
3,9 |
47,43 |
12,09 |
Цистерна питьевой воды 42-46шп. ПрБ |
15 |
16,1 |
5,1 |
241,5 |
76,5 |
Цист. охлажд. воды 123-корма ДП |
11,4 |
-40,8 |
1,1 |
-465,12 |
12,54 |
нефтепродуктов 91-94шп. ЛБ |
1 |
-19 |
0,7 |
-19 |
0,7 |
Морожен. продукция в трюме №1, 17-42шп. |
240 |
25,8 |
3,7 |
6192 |
888 |
в трюме№2, 46-471/2шп. |
640 |
6 |
4,6 |
3840 |
2944 |
Технический жир 123-128шп. |
15,1 |
-40,5 |
4,2 |
-611,55 |
63,42 |
Консервы и пресервы 126-134шп. |
134 |
-32,3 |
6,34 |
-4328,2 |
849,56 |
Полуфабрикат мед. жира 123-128шп. |
6 |
-40,5 |
6,1 |
-243 |
36,6 |
Тара в трюме №2 |
28 |
6 |
3,66 |
168 |
102,48 |
Тара и компоненты для производства консервов и пресервов |
3,2 |
-23,1 |
7,78 |
-73,92 |
24,896 |
Сырьё и жидкие грузы в производстве |
36,1 |
-38,4 |
9,81 |
-1386,24 |
354,141 |
Снабжение, экипаж, провизия |
77,3 |
-21 |
10,36 |
-1623,3 |
800,828 |
Характеристика судна порожнем |
3770 |
-5,1 |
7,53 |
-19227 |
28388,1 |
Судно в грузу |
5615,8 |
-0.98 |
6.56 |
-5552,7 |
36857,374 |
34-е
сутки промысла
1.По результатам вычисления получим.
Водоизмещение судна: M = mi = 5615,8 (т)
Статический момент относительно мидель-шпангоута:
Mx = mizi = -5552,7 (т*м)
Статический момент относительно основной плоскости:
Mz = mii = 36857,374 (т*м)
Координаты ЦТ судна: Xg = Mx/M = -5552,7/5615,8 = -0,98 (м)
Zg = Mz/M = 36857,37/5615,8 = 6,56 (м)
2.Осадки носом и кормой (по диаграмме посадок [Приложение 2.2]) полагая, что Xc Xg , находим точку пересечения М=5615,8 и Xc= -0,98, построенных для найденных значений указанных величин:
dн = 6,0 (м)
dк = 5,7 (м)
d=5,85 (м)
3.Поперечная метацентрическая высота:
h = r+Zc-Zg = 4,0+3,3-6,56 = 0,73 (м)
(значение r и Zc находим по диаграммам [Приложение 2.3, 2.4]).
4.Соответствие плавучести судна требованиям Регистра судоходства:
d = (dн+dк)/2 = 5,85м < dгм.
где dгм = (5,13+6,61)/2 = 5,87 (м)
Соответствие остойчивости: Zgкр [приложение 2.5]= 6,95 м, Zg = 6,56 м, Zg<Zgкр т.е. на судно принимать жидкий балласт не требуется по правилам регистра.