Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2.1.7i.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
175.1 Кб
Скачать

Исходные данные к курсовой работе.

БАТМ “Пулковский меридиан”, Мо = 3870 т,

Xgc = -5,36м, Zyc = 7,47м. Судно на 36-е сутки промысла.

Часть 1. Основные технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс судна РегистраСудоходства.

  • Длина наибольшая: 103,7 м

  • Длина между перпендикулярами: 96,4 м

  • Ширина судна: 16,0 м

  • Высота борта до ГЛ палубы: 7,4 м

  • Высота борта до верхней палубы: 10,2 м

  • Осадка порожнем носом: 2,16 м

  • кормой: 6,33 м

  • Осадка в грузу носом: 5,13 м

  • кормой: 6,61 м

  • Дедвейт: 1904,0 т

  • Грузоподъемность: 1364,0 т

  • Валовая Регистровая вместимость: 4407,0 р.т.

  • Чистая Регистровая вместимость: 1322,0 р.т.

  • Мощность ГД 2х2580 кВт

  • Тип движителя: ВРШ

  • Частота вращения винта: 520 об/мин

  • Паспортная скорость: 14,3 узла

  • Класс судна Регистра Судоходства: КМЛ2А2

Часть 2. Определение водоизмещения, координат центра тяжести и посадки судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.

Информация об остойчивости судна.

Статья нагрузки

m,т

X,м

Z,м

m*X,т*м

m*Z,т*м

Дизельное топливо

Цистерна ДТ-1,нос-8шп,форпик

81,8

44,4

5,98

3631,92

489,164

Цистерна ДТ-2,8-17шп,ДП

215,7

37,8

5,1

8153,46

1100,07

ДТ-5, 44-72шп, ПрБ

48,1

6,7

0,69

322,27

33,189

ДТ-7, 42-70шп, ПрБ

43,2

7,3

0,83

315,36

35,856

ДТ-8, 42-70шп, ЛБ

41,9

7,3

0,83

305,87

34,777

ДТ-12, 74-79шп, ЛБ

17

-6,5

2,46

-110,5

41,82

ДТ-13, 74-79шп, ЛБ

6

-6,6

2,7

-39,6

16,2

ДТ-14, 74-79шп, ЛБ

6

-6,6

2,8

-39,6

16,8

ДТ-15, 104-107шп, ЛБ

4,2

-26,9

1,99

-112,98

8,358

Цистерна ДС-1, 79-87шп, ПрБ

23,9

-11,1

0,56

-265,29

13,384

ДС-2, 79-87шп, ЛБ

25,4

-11

0,56

-279,4

14,224

ДС-4, 74-79щп, ЛБ

8,3

-6,6

2,02

-54,78

16,766

Цистерна дизельного топлива ДС для АДГ

1,1

-11,6

12,04

-12,76

13,244

ДС-6, 96-99(1/2)шп

4,9

-20,5

8,89

-100,45

43,561

Расходная цистерна дизельного топлива

для котла 98(1/3)-99(1/2) шп, ПрБ

1

-21

6,1

-21

6,1

Смазочные масла

Цистерна основн. запаса масла 88-103шп,ПрБ

29,7

-19,1

0,38

-567,27

11,286

88-103шп, ЛБ

14,7

-20,6

0,15

-302,82

2,205

Цистерна отработан. масла 87-88шп, ЛБиПрБ

3

-14,2

0,3

-42,6

0,9

Мелкие цистер. смаз.масла 88-95шп, ЛБиПрБ

2,9

-18,3

8,62

-53,07

24,998

Цистерна масла гидросистем

2,7

-29,1

3,55

-78,57

9,585

Котел.

вода

Цистерна КВ-1 99-103шп, ПрБ

6,7

-23,7

4,1

-158,79

27,47

КВ-2 99-103шп, ЛБ

0,8

-23,5

3,2

-18,8

2,56

прес.вода

Цистерна мытьевой воды 42-46шп, ПрБ

11,9

16,2

4,62

192,78

54,978

44(1/2)-46шп, ЛБ

3,1

15,3

3,95

47,43

12,245

Цистерна питьевой воды 42-46шп, ПрБ

15

16,1

5,1

241,5

76,5

прочие цистер.

Цистерна охлажденной воды 123-корма, ДП

11,4

-40,8

1,1

-465,12

12,54

Нефтепродуктов 91-94шп, ЛБ

1

-19

0,7

-19

0,7

Тара в трюме №2

100

6

3,6

600

360

Тара и компоненты для производства консервов и пресервов

15,9

-22,9

7,7

-364,11

122,43

Сырьё и жидкие грузы в производстве

36,1

-38,4

9,81

-1386,24

354,141

Снабжение, экипаж, провизия

76,8

-21,2

10,35

-1628,16

794,88

31

Судно порожнем

3870

-5,36

7,47

-20743,2

28908,9

Итоги суммирования

4730,2

-13053,52

32665,831

1.По результатам вычисления получим.

Водоизмещение судна: M = mi = 4730,2 (т)

Статический момент относительно мидель-шпангоута:

Mx = mixi = -13053,52 (т*м)

Статический момент относительно основной плоскости:

Mz = mizi = 32665,831 (т*м)

Координаты ЦТ судна: Xg = Mx/M = -13053,52/4730,2 = -2,750 (м)

Zg = Mz/M = 32665,831/4730,2 = 6,906 (м)

2.Осадки носом и кормой находят по диаграмме осадок судна носом и кормрй полагая, что Xc  Xg , находим точку пересечения М и Xc, построенных для найденных значений указанных величин:

dн = 4,6 (м)

dк = 5,7 (м)

3.Поперечная метацентрическая высота:

h = r+Zc-Zg = 4,5+2,95-6,906 = 0,54 (м)

(значение r и Zc находим по диаграммам ).

4.Соответствие плавучести судна требованиям Регистра судоходства:

d = (dн+dк)/2 = 5,15 м < dгм.

где dгм = (5,13+6,61)/2 = 5,87 (м)

Соответствие остойчивости: Zgкр=6,91 м, Zg=6,906 м ,Zg<Zgкр,это означает что остойчивость судна удовлетворяет нормам остойчивости Регистра т.е. на судно не нужно принимать жидкий балласт.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]