25. Инвентарный парк лок-вов

Инвентарный парк-локомотивы приписанные к дороге и локом.депо,подразделяются на :

А)эксплуатируемые

Б)неэксплуатируемые

А)состоит из лок-вов, находящихся в работе, в процессе экипировки, в процссе ТО1 и ТО2, а также в ожидании работы

ТО1-прием и сдача локомотива локомотивной бригады

Б)состовляют лок-вы, находящиеся в ремонте, в резерве в процессе пересылки в «холодном» состоянии или в заносе.

26.Примерная структура основного лок.Депо

1-Участок ТР3

2-ТР1, ТР3

3-ТО3

4-Заготовительный цех

5-Стойло реостатных испытаний

6-Главный технолог 7-Главный механник

8-Группа надежности

9-Химико-биолог. лаб.

10-Производств. Отдел

11-Дежурный по ДЕПО

12-Машинисты инструкторы

13-Пункты экипировки ТО2

14-Оборотное ДЕПО

15-Отделение по ремонту оборудования

16-Ремонтно-строит. группа

17-Инструментальная кладовая

18-Тех. Кабинет

19-Нарядчики, операторы, учетники.

20-Локомотивные бригады.

27. Бальность лок-вых депо. Бальность присваиваются за: эксплуатационный парк, среднемесячная программа ремонта лок-во, общий месячный побег, парк кранов. По результатом раб. Подсчитывается кол-во баллов. В зависимости от кол-во баллов делятся на 4 группы. 1гр. > 300 баллов 2гр. 135-300 3гр. 60- 135 4гр. < 60 Обратные локомотивные депо предназначены для производства тех. обслуживания, экипировки локомотива и выдачи локомотив к поездам обратного следованию. А так же для организации смены и отдыха локомотивных бригад. Классифицируют локомотивы по числу оборачиваемых локомотивов за сутки на 4 группы. 1 гр. >100 лок. 2гр. 51-100 лок. 3 гр. 26-50 лок. 4гр. < 25 лок.

28.Распределение и учет лок-ов по видам работы и состояния

В зависимости от вида движения лок-ый парк делится на 3 группы:

I – для пасс. движения (ЧС-4Т; ТЭП-60; ТЭП-60; М-62; 2ТС-116; ТЭ10)

II – для груз. движения (ВЛ-80(с); 2ТЭ-10; 2ТМ-10(у); М-62; 2М-62)

III – для маневровый и хоз-ый работ (ЧМЭ-3; ЧМЭ-2; ТЭМ-2; ТГМ-3; ТГМ-4)

По роду работы лок-вы различают:

а) поездные

б) передаточные

в) спец. маневровые и хоз-е виды работ

Лок-вы, приписанные к депо, числятся на его балансе и составляют его инвентарный парк. Зачисляется лок-в в инвент. парк депо (дороги) с момента принятия акта его приемки дороги или депо.. На каждый лок-в инвент. парка составляются технические паспорта, хранящиеся в депо приписки. В каждом паспорте отражается цифровые данные техн. состояния лок-ва, фиксируются ремонты или модернизации.

Инвентарный учет лок-в производится на основе техн. паспорта и ведется для лок-в в физических конструктивных единицах, для эл.возов – в секциях, дизель-поездов – в поездах.

Все изменения в наличие лок-х кадрах фиксируются в настольном журнале депо.

Лок-вы и мотор-вагонный подвижной состав, требующий восстановительного ремонта с затратами, превышающий 60% их стоимости, подлежат исключению из инвентарного парка.

Акт списывания подписывает начальник дороги и утверждается министерством путей сообщения.