Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпоры по ЭВЛХ без 11,18,34.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.25 Mб
Скачать

15. Токоприемники (пантографы).

Токоприемником называется апарат, предназначен-ный для обеспечения скользящего электрического соединения высоковольтной цепи с контактным проводом. На каждом электровозе устанавливается 2 токоприемника, которые одновременно могут находится в рабочем состоянии. В работе, как правило, находится задний токоприемник по ходу движения э/в, а другой является резервным.

Все токоприемники состоят из основания в виде рамы, установленной на опорный изоляторах; подвижной системы, состоящей из подвижных рам шарнирно соединенных; контактной системы, состоящей из кареток и полозов с контактними пластинами; воздушного цилиндра, механизма подъема-опускания и пружин.

Подъем токоприемника осуществляется при помощи подъемных пружин, которые срабатывают при подаче сжатого воздуха в цилиндр, под. действием которого сжимаются опускающие пружины.

Существенно влияние на свойства подвижного контакта с проводом оказывает материал накладок полоза. На электровозах переменного тока применяют угольные вставки. Они обеспечивают наименьший износ контактного провода, имеют долгий срок службы. Однако они имеют высокое угольное сопротивление, что вызывает опасность пережега провода при кз во время стоянок. На электровозах постоянного тока применяют медные вставки.

16.Разъедеиитель.

При работе на Э. персонала, токоприёмник должен быть опущен, чтобы исключить случайную подачу напряжения, для это включают в силовую цепь разъеденители(Р). Р отключают вручную из кузова Э. Нарушение изоляции и возникновение при этом к.з., может привести к серьёзным повреждениям оборудования. Поэтому все цепи защищают разными способами. Простейшие – применение плавких предохранителей, их включают последовательно с защищаемой цепью. Защитить плавкими предохран. силовую цепь Э. невозможно, так как она рассчитана на большие токи. Для разрыва здесь используют быстродействующие выключатели (БВ). При этом с помощью БВ подключают контактную сеть. Такие подключ. наз. оперативными. Зачастую в момент разрыва цепи между контактами возникает электро дуга, и для её гашения могут использоваться как дугогасительные камеры, так же дугу можно удалять с помощью выдувания её за пределы контактов. Этот процесс наз магнитным дутьём. БВ регулируют на определённый ток в защищаемой цепи, по достижению которого он срабатывает. Примерное собственное время для БВ 0,0015-0,003 с. Ток БВ установки зависит от мощности лок-ва.

17. Тяговый трансформатор.(лек)Тяговые двигатели работают при мах. Напряжении от 900 до 1600В.Напряжение на тяговый двигатель можно менять, включая в цепь пусковые резисторы или применяя различные группировки двигателей. Экономнее менять напряжение на вторичной обмотке тран-ра ,изменяя число витков. Поэтому секции тягового тран-ра переключают используя переходные реакторы. Переходной реактор предназначен для ограничения токов кз секций тягового тран-ра. Для увеличения числа ступеней, вторичная обмотка разделена на 2части,в каждой из которой имеется нерегулируемая и регулируемая секции. Последняя состоит из4 частей с одинаковым числом витков,а значит и с одинаковым напряжением. Вначале движения регулируемая и нерегулируемая части включены встречно .(1-ая позиция).При переходе на 2-ую и последующие позиции уменьшают число включённых секций. При их переключении используется переходной реактор. Когда все 4 секции вкл. ,напряжение на двигателе638В. Дальнейшее увеличение напряжения осущ.638+4*145=1218В. Все переключения обмоток и отдельных секций производится в строго опред. последовательности-секвенции. Осуществ. эти переключения главным контроллером.(из ПЗ)Тран-р состоит из след. осн. частей: активная часть (обмотки,магнитопровод, отводы ),вводы обмоток, бак тран-ра,, система охлаждения ,контрольно-измерительные приборы(термометры,монометры). В тран-ре имеется 2ввода,14 вводов обмотки питания,2ввода обмотки собственных нужд. Тяговый тран-р предназначен для преобразований напряжений контактной сети. На электровозах ВЛ-80 установлены тран-ры типа ОДЦЭ5000/25Б-О-указывает на число фаз,Ц- принудительная циркуляция масла,Д-принудительное воздушное дутьё,Э-на принадлежность его к электровозу;числитель-типовая мощность тран-ра,знаменатель-номин.напряжение на первичной обмотке.