
- •1. Принципиальные энергетические схемы работы локомотивов.
- •2.Тяговая характеристика локомотива
- •3. Классификация эл-в
- •6.Индексы в обозначении эл-возов
- •7.Механ.И электрическое оборудование эв.
- •9. Силы, действующие на поезд в жиме тяги
- •10. Электрические схемы.
- •12Тяговые двигатели
- •13.Электрические характеристики
- •14. Мощность тэДв
- •15. Токоприемники (пантографы).
- •16.Разъедеиитель.
- •19. Полупроводниковые приборы
- •21.Принципиальная схема силовой цепи
- •25. Инвентарный парк лок-вов
- •26.Примерная структура основного лок.Депо
- •28.Распределение и учет лок-ов по видам работы и состояния
- •29.Основные понятия о графике движения поездов
- •31)Локомотивов и основы его построение
- •32. Показатели использования локомотивов.
- •33. Условия работы и условия размещения двигателей
- •35. Коммутация.
- •38. Пневматические и эл.Магнитные контакторы
- •40.Главный выключатель электровоза
- •41.Переключатель ступеней(главный контроллер)
9. Силы, действующие на поезд в жиме тяги
Сопротивление
движения поезда возникает вследствие
трения колес о рельсы, трения в буксах,
деформации питии, сопротивление
воздушной среды, сопротивление от
спусков и подъемов, кривые участки
питии. Сопротивление движению делится
на сопротивление составу и сопротивление
локомотива:
Сопротивление движению делится на основное и дополнительное. Основное сопротивление возрастает по мере увеличения скорости (в основном от сопротивления воздушной среды)
10. Электрические схемы.
Электровоз имеет разнообразное электрическое оборудование. Для понимания устройства электровоза не обязательно изобретать узлы как они выглядят в действительности. Достаточно условно графического изображения. Такие условия закреплены ГОСТами. Электрическая схема- это чертеж, на котором показана упрощённая и размерное изображения связи между отдельными элементами эл. цепи , выполненной с применением условных графических изображений. Схема выполняется без масштаба. Пространственное расположение составных частей может не учитываться. Без эл. схем нельзя не изготовить, не ремонтировать, не эксплуатировать эл.оборудование. Схемы могут быть: электрические; пневматические; кинетические. Электрические схемы делятся на следующие: структурные; функциональные; принципиальные; монтажные; схемы расположения. Из названных наиболее важная это принципиальная или полная схема. Структурные схемы разрабатываются при проецировании изделий и используются для общего ознакомления с изделием. Функциональными схемами пользуются для изучения принципа работы установки и связи между этими элементами в виде линий. Различают следующие принципиальные схемы: 1)тяговые силовых цепей(ТЭД пусковое оборудо-я силовая коммутационная аппаратура); Коммутация- этопереключение. 2) электрических цепей управления сигнализации автоматика; 3) вспомогательных эл.цепей (вспомогательные машины и оборудование для обеспечения собственных нужд). На принципиальных схемах все элементы одного аппарата имеют одинаковые обозначения. В соответствии с ГОСТами установленных буквенные коды наиболее распространённых элементов.C-конденсатор;L- катушка индуктивности;G- генератор;M- эл. двигатель;T- трансформатор;P- приборы, измерительного оборудования;V- приборы полупроводниковые;K-контакторы, реле; TA- трансформатор тока;TV-трансформатор напряжения;VD-диод;VS-исправительный диод;PA,PV,PW- амперметр, вольтметр, ваттметр. Принципиальные схемы соответствуют отключенному положению изделию это очень важно, т.к. при таком отключенном положение одни контакторы замкнуты, а другие разомкнутым. Разомкнутые контакты еще наз-ют замыкающие, замкнутые контакты наз-ся размыкающие, когда по обмотках идет ток. Рассмотрение любой эл.цепи ведут от положительного полюса источника к отрицательному, если постоянный ток. В случае, если переменный ток, рассматривают положительную фазу до другой фазы или нуля.