Оглавление

1. Виды испытаний и их назначение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Исследовательские испытания ДВС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Доводочные испытания ДВС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Приёмочные испытания ДВС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Серийные испытания ДВС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Тормозные установки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Общие положения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Гидродинамические тормоза (гдт) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Дисковые ГДТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Лопастные или камерные ГДТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Регулирование ГДТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Регулирование дисковых ГДТ переменного заполнения: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Особенности регулирования камерных ГДТ переменного заполнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Регулирование ГДТ постоянного заполнения: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Внешняя скоростная характеристика ГДТ с учётом ограничений. . . . . . . . . . . . . . . . .

Охлаждение ГДТ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2. Гидрообъёмные тормоза (ГОТ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. Электрические тормоза на базе машин постоянного тока (мпт). . . . . . . . . . . .

Принцип работы МПТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Естественная характеристика МПТ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Система “генератор-двигатель” (система Леонарда или система Г-Д). . . . . . . . . . . .

Реакция якоря. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Преимущества и недостатки МПТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Тиристорное управление МПТ, как нагружающего устройства ДВС. . . . . . . . . . . . . . .

2.4. Электрические тормоза на базе асинхронных машин (АМ) переменного тока

Принцип работы АМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Регулирование АМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Преимущества и недостатки АМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.5. Индукторные тормоза (ИТ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Преимущества и недостатки ИТ в качестве нагружающего устройства ДВС. . . . . . . .

3. Измерение крутящего момента (М_к) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

3.1. Балансирная подвеска статора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Упругие силоизмерители с электрическими выходными сигналами . . . . . . . .

Динамические свойства средств измерения (СИ) с упругими преобразователями. . . . . . . . . .

3.3. Измерение крутящего момента на валу, соединяющем двигатель с тормозом (динамометрические муфты) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Тензорезистивные динамометры: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Индуктивные динамометры: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ёмкостные динамометры: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Фазометрические динамометры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Принципиальная схема включения с аналоговым выходом: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Принципиальная схема включения с цифровым выходом: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Измерение частоты вращения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Интегрирующие тахометры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1. Цифровые измерительные системы 1-го рода (ЦИС-1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Погрешности ЦИС-1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2. Цифровые измерительные системы 2-го рода (ЦИС-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Основные погрешности ЦИС-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3. Цифровой тахометр ТЭСА-2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Измерение расхода топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5.1. Косвенные методы измерения объёмного расхода топлива . . . . . . . . . . . . . . .

Элементарная схема объёмного метода: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Автоматизация объёмного метода с использованием мерных колб. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Вариант автоматизированного объёмного расходомера без мерных колб: . . . . . . . . . . . . . .

Расходомеры с овальными шестернями (роторами): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .