20. Охарактеризуйте основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта.

Роль транспорта в логистике. Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется большим удельным весом транспортных расходов в общем объеме логистических затрат (до 50%), и тем, что без транспортировки невозможно само существование материального потока. Транспорт – комплекс технических средств, предназначенных для целесообразного перемещения грузов в пространстве. Задачи транспортной логистики на рынке транспортных направлений, видов перевозок, заключения сделок и фрахтования. Задачи транспортной логистики:

 выбор способа транспортировки;

 выбор вида или видов транспорта;

 выбор типа транспортных средств;

 выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке;

 оптимизация параметров транспортного процесса.

Предметом транспортной логистики является оптимизация задач, связанных с организацией доставки грузов транспортом общего пользования. Транспортная характеристика грузов: наволочные, лесные, длинномерные, громоздкие, наливные, тяжеловесные, габаритные, тароупаковочные, штучные, сыпучие. Вид транспорта – совокупность средств и путей сообщения, различных устройств и сооружений, обеспечивающих нормальное и эффективное движение материалопотоков. Технико-экономические показатели подвижного состава и эффективности его использования.

Списочным парком называется подвижной состав (автомобили, автомобили-тягачи, прицепы, полуприцепы), числящиеся на балансе предприятия.

По техническому состоянию списочный парк подразделяется:

− парк готовый к эксплуатации;

− парк требующий ремонта или находящийся в ремонте и техническом обслуживании.

Пробегом называется расстояние, проходимое автомобилем за определенный период времени.

Производительный пробег грузовых автомобилей называется груженым пробегом.

Непроизводительный пробег – пробег без груза (порожний или нулевой).

Порожним называется пробег автомобиля от пункта разгрузки до следующего пункта погрузки.

Нулевым называется пробег автомобиля от автотранспортного предприятия (АТП) до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до АТП.

Общий пробег автомобиля за одну ездку в км, равен сумме пробега с грузом и порожнего пробега.

Ездка – единица производственного процесса грузового автомобиля, т.е. комплекс операций по погрузке, перевозке и выгрузке груза, выполняемых с момента погрузки груза до следующей погрузки.

Среднее расстояние ездки – это средний пробег, совершаемый автомобилем за одну ездку от пункта погрузки до пункта разгрузки.

Среднее расстояние перевозки – это средняя дальность перевозки одной тонны груза.

Погрузочно-разгрузочными работами называется комплекс операций, связанных с погрузкой груза на подвижной состав в пунктах отправления груза и выгрузкой его в пунктах прибытия.

Принятие решения о создании собственного парка транспортных средств.

Создание собственного парка может быть оправдано лишь при получении значительного эффекта в качестве, надежности и себестоимости перевозок при больших устойчивых объемах перевозимых грузов, ввиду больших капитальных вложений в его создание. При выборе альтернативы исходят из определенной системы критериев:

 затраты на создание и эксплуатацию собственного парка транспортных средств (аренду, лизинг);

 затраты на оплату услуг транспортных, экспедиционных фирм и других логистических посредников в транспортировке;

 время (сроки) транспортировки;

 качество транспортировки (надежность доставки, сохранность груза и т.д.).

Основные способы доставки груза:

Унимодальные (одновидовые) перевозки – прямые перевозки грузов одним видом транспорта (заданы начальный и конечный пункты перевозки без промежуточных операций складирования и грузопереработки).

Смешанные перевозки – перевозки грузов обычно двумя видами транспорта без хранения или с кратковременным хранением грузов в пунктах перевалки.

Комбинированные перевозки отличаются от смешанных наличием более чем двух видов транспорта.

Интермодальные перевозки – прямые смешанные перевозки грузов в международном сообщении в единой грузовой единице (или транспортном средстве) с наличием оператора доставки (экспедитора).

Терминальные перевозки – перевозки сборных грузов между терминалами отправления и назначения.

Мультимодальные перевозки – прямые смешанные перевозки грузов, как правило, внутри страны в единой грузовой единице по единому перевозочному документу.

Выбор вида транспорта.

Задача выбора вида транспорта в логистике решается во взаимной связи с другими задачами (выбор вида упаковки, работа по системе «точно в срок» и др.).

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (достоинства и недостатки, сфера применения) и их путей сообщения, транспортная характеристика грузов. Определяющие технико-эксплуатационные параметры компонентов транспортной системы.

Для подвижного состава:

 техническая и эксплуатационная скорость;

 грузоподъемность и габаритные размеры;

 габаритные размеры ее емкостей;

 полная масса и нагрузка на оси;

 мощность двигателя (силовых установок).

Для путей сообщения:

 пропускная способность;

 ширина проезжей части (колеи), глубина фарватера;

 допустимая нагрузка на дорожное полотно.

Для грузовых станций:

 полезная складская площадь;

 грузооборот;

 пропускная способность технологического перегрузочного комплекса;

 производительность складского оборудования.

Выбор способа перевозки и вида транспорта производится на основе системы критериев (рис. 6.1).

Основные критерии:

 минимальные затраты на транспортировку;

 заданное время (сроки) доставки грузов;

 максимальная надежность и безопасность доставки;

 минимальный ущерб, связанный с запасами в пути;

 мощность и доступность вида транспорта.

Как правило, сроки доставки грузов и транспортные затраты являются главными критериями.

Время доставки определяет логистическую концепцию «точно в срок».