Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка по КР и ДП.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.16 Mб
Скачать

1.2 Технические условия на сборку

Материал выбирают по данным технических требований на сборку, регулировку, испытание, контроль соответствующих марок автомобилей. В подразделе следует указать посадки сопряженных деталей, режимы испытаний после сборки, технологические инструкции на подбор деталей, сборку, контроль, регулировку сопряжений сборочных единиц.

2 Технологическая часть

2.1 Обоснование типа производства

Изучив служебное назначение изделия, его сборочные и рабочие чертежи, а также программу выпуска, выбирают тип производства.

Тип производства согласно ГОСТ 3.1108-74 [6] характеризуется коэффициентом закрепления операций за одним рабочим местом или единицей оборудования и определяется по формуле

(1)

где Q - число различных технологических операций, выполняемых в течение месяца;

Р р..м. - число рабочих мест, на которых выполняются данные операции.

Данные по Q и Pр.м. брать согласно реальным данным предприятия.

Типы производства характеризуются следующими значениями коэффициентов закрепления операций:

Тип производства kз.о.

Массовое…………………………………………………………………до 1

Серийное:

крупносерийное…………………………………………………..св. 1 до 10

среднесерийное………………………………………………….." 10 " 20

мелкосерийное……………………………………………………" 20 " 40

Единичное…………………………………………………………………..св. 40

2.2 Определение числа сборочных единиц и составление комплектовочной карты

После изучения сборочных чертежей и технологического анализа конструкции устанавливают базовые детали, количество сборочных единиц и порядок комплектования узлов и изделий в процессе сборки.

Разбивка изделия на сборочные единицы – это основная работа при проектировании технологического процесса сборки.

При выполнении этой работы целесообразно исходить из следующих соображений:

  1. сборочная единица не должна быть слишком большой по габаритам и состоять из значительного количества деталей и сопряжений. В тоже время излишнее деление изделия на сборочные единицы нерационально, так как это усложняет процесс комплектования при сборке, создает дополнительные трудности при организации сборочных работ;

  2. если в процессе сборки требуется проведение испытаний, обкатки, специальной слесарной пригонки узла, то он должен быть выделен в особую сборочную единицу;

  3. сборочная единица при последующем монтировании ее в изделие не должна подвергаться какой-либо разборке, а если этого избежать нельзя, то соответствующие разборочные работы необходимо предусмотреть в технологии;

  4. большинство деталей изделия, исключая главные базовые детали и детали крепления, должно войти в те или иные сборочные единицы, с тем, чтобы сократить количество отдельных деталей, подаваемых непосредственно на общую сборку;

  5. трудоемкость сборки должна быть примерно одинакова для большинства сборочных единиц.

В каждой сборочной единице должна быть выявлена базовая деталь, которая определяет положение входящих в данную сборочную единицу других сборочных единиц и деталей. Базовую деталь для сборки обычно устанавливают в сборочное приспособление. При выбранном способе установки в данном приспособлении должно быть выполнено наибольшее число сборочных операций без снятия базовой детали с этого приспособления. Например, при сборке двигателя базовой деталью является блок цилиндров, который устанавливается на приспособление — спутник.

Процессу сборки изделия предшествует этап комплектования, необходимый для обеспечения ритмичного и непрерывного выпуска изделий стабильного уровня качества. В целях обеспечения номинальных значений посадок в соединениях следует в возможно большем масштабе принять метод групповой взаимозаменяемости и метод регулирования по сравнению с методом полной взаимозаменяемости.

Комплектование выполняет следующие функции:

  • накопление, учет и хранение деталей, сборочных единиц и комплектующим изделий;

  • подбор составных частей сборочных единиц по номенклатуре и количеству, размерным и массовым группам;

  • пригонка сопрягаемых деталей в отдельных соединениях;

  • доставка сборочных комплектов к постам сборки до начала выполнения сборочных работ.

Процесс комплектования сопровождается оформлением комплектовочной карты (КК) ГОСТ 3.1105-84 форма 7, 7а. [8].

Комплектовочная карта применяется как сводный документ для указания сведений о комплектующих частях изделия (сборочной единицы), вспомогательном материале, идущем на изготовление изделия. В процессах, предусматривающих применение материалов, расход которых не отражен в других документах, составление КК является обязательным. КК составляется на весь процесс, разработанный на маршрутной карте (МК).

После технологического анализа сборочных чертежей собираемого изделия в данном подразделе определяют число сборочных единиц и составляют комплектовочную карту. Пример оформления комплектовочной карты приведен ниже.