Содержание

Введение…………………………………………………………………………………….

1 Общая часть………………………………………………………………………………

1.1 Характеристика объекта сборки………………………………………………

1.2 Технические условия на сборку……………………………………………….

2 Технологическая часть…………………………………………………………………..

2.1 Обоснование типа производства………………………………………………

2.2 Определение числа сборочных единиц и составление

комплектовочной карты……………………………………………………………

2.3 Обоснование выбранных видов соединений …………………………………

2.4 Выбор методов обеспечения точности сборки……………………………….

2.5 Технологические инструкции………………………………………………….

2.6 Технологическая схема сборки………………………………………………..

2.7 Режим работы участка………………………………………………………….

2.8 Расчет годовых фондов времени………………………………………………

2.9 Трудоемкость работ на базовом предприятии……………………………….

2.10 Выбор организационной формы сборки…………………………………….

2.11 Определение состава, содержания и последовательности

операций сборки……………………………………………………………………

2.12 Расчет норм времени…………………………………………………………

2.13 Расчет годового объема работ……………………………………………….

2.14 Расчет числа основных рабочих…………………………………………….

2.15 Выбор и расчет количества технологического,

подъемно-транспортного оборудования и организационной оснастки………..

2.16 Выбор технологической оснастки…………………………………………..

2.17 Расчет числа постов и поточных линий…………………………………….

2.18 Расчет площади участка……………………………………………………...

2.19Требования техники безопасности…………………………………………..

2.20 Проектирование планировки участка сборки………………………………

Заключение…………………………………………………………………………………

Список литературы………………………………………………………………………..

Приложение А (Маршрутная карта, операционная карта)……………………………..

Введение

Во введении отражаются современное состояние и направления развития в области автомобилестроения, основные цели и мероприятия по усилению режима экономии, повышения технического уровня производства, механизации и автоматизации производственных процессов, повышению производительности труда, улучшению качества продукции и увеличению ресурса работы изделий.

Введение должно быть логически связано с темой курсового проекта. Требуется указать к какому автомобилю принадлежит заданный узел (агрегат), привести краткую техническую характеристику этого автомобиля. Необходимо отразить значение и технико-экономическую целесообразность предложенной технологии сборки, актуальность данной темы.

Введение должно быть написано на одной-двух страницах.

1 Общая часть

1.1Характеристика объекта сборки

Ознакомиться с устройством собираемого узла (агрегата) по сборочным чертежам и спецификациям, дать следующую характеристику:

• наименование и номер изделия по каталогу;

• назначение и местонахождение узла (агрегата) на автомобиле;

• конструктивные особенности узла (агрегата);

• оценка уровня технологичности и ремонтопригодности изделия и его частей;

• величина и характер действующих нагрузок, наиболее нагруженные соединения;

• неисправности в процессе эксплуатации.

Эти данные имеются в каталогах, сборочных чертежах узлов и агрегатов, учебниках по устройству автомобилей и др. [5].

Уровень технологичности конструкции при сборке должен отвечать следующим требованиям:

1. при конструировании узлов должно быть предусмотрено подразделение их на группы и подгруппы;

2. узлы не должны быть чрезмерно сложными, крупными и тяжелыми, но вместе с тем, их число на автомобиле не должно быть большим;

3. в узлах должно быть наименьшее число разъемных соединений;

4. в условиях массового производства необходимо предусмотреть взаимозаменяемость деталей и узлов, тем самым исключить или свести до минимума пригоночные работы при сборке;

5. конструкция детали, узла, изделия должна обеспечивать удобство сборки, в частности, места расположения крепежных деталей должны быть доступны для соответствующего сборочного инструмента;

6. узлы должны допускать возможность проведения их испытания или обкатки до их соединения с другими элементами машин;

7. конструкция изделия должна допускать возможность осуществления автоматической сборки при больших объемах выпуска изделий, возможность применения механизированных средств производства для сборки, а также возможность сборки с наименьшими затратами труда и средств;

8. сборка изделия должна производиться из отдельных узлов независимо или параллельно.