-2-

1. Введение.

В методических указаниях излагаются содержание, порядок выполнения, требования к оформлению курсовой работы, описание математической модели расчета аэродинамических характеристик ЛА для студентов обучающихся по специальности 13.09.

Сложность физических явлений, лежащих в основе возникновения аэродинамических сил, привела к созданию большого количества теоретических методов расчета. В учебной литературе, как правило, приведены результаты расчетов по методикам, которые дают различные результаты. Все это затрудняет студента пользоваться учебной литературой при выполнении курсовой работы.

Цель методических указаний – оказать помощь студентам при выполнении курсовой работы и раздела по аэродинамике дипломного проекта. В указаниях разработана единая методика расчета основных аэродинамических характеристик ЛА, которая в достаточной мере упрощена, однако без потери при этом физического смысла рассматриваемых явлений.

Получаемые по данной методике результаты не противоречат известным экспериментальным характеристикам.

-3-

2. Содержание курсовой работы.

Целью работы является получение знаний по аэродинамике, приобретение навыков самостоятельной работы по расчету основных аэродинамических характеристик ЛА.

Курсовая работа состоит из следующих этапов:

1. Построение чертежа общего вида;

2. Расчет

3. Расчет и ;

4. Расчет , ;

5. Расчет X, Y, X_а, Y_а летательного аппарата.

6. Расчет положения центра давления ЛА.

7. Построение эпюры изменения нормальной силы по длине ЛА ;

8. Анализ полученных результатов.

9. Построение графиков: = , = .

10. Расчет аэродинамического качества ЛА.

11. Оформление расчетно-пояснительной записки.

-4-

3. Исходные данные.

Исходные данные приведены на рис.1.

М

Н, км

Dпр, м

D1, м

D2, м

гр.

гр.

Lпр м

Lц1 м

Lгч м

Lук1 м

Lук2 м

LЦ2 м

гр.

Рис. 1. Таблица исходных данных.

Расчет требуется выполнять для программного угла атаки =-2⁰- -8⁰, принять температуру стенки Т_ст=400 К.

В таблице исходных данных приняты следующие обозначения:

D_пр – диаметр притупления;

D₁ – диаметр 1 цилиндра;

D₂ – диаметр 2 цилиндра;

L_пр – диаметр притупления;

L_ц1 – длина 1 цилиндра;

L_ц1 - длина 2 цилиндра;

L_гч – длина головной части;

L_ук1 – длина 1 усеченного конуса;

L_ук2 – длина 2 усеченного конуса;

_пр - угол наклона образующей головной части;

_ук - угол наклона образующей усеченного конуса;

М – число Маха;

Н – расчетная высота полета.

Используя таблицу стандартной атмосферы (табл.1 приложения стр.19), можно определить физические параметры атмосферы для расчетной высоты:

- плотность воздуха;

- давление воздуха;

- динамический коэффициент вязкости;

- скорость звука.

_пр _ук2

_ук1

L_пр L_ук1 L_ц1 L_ук2 L_Ц2

L_ф

Рис.1

-5-