33.Асинхронные машины

Из электрич.машин самой распр. яв-ся асинхр.маш,которая применяется в качестве двигателя. 3-х фазная асинхр. маш. состоит из 2 основных частей-неподвижного стратора и вращающего ротора. Асинхр. маш-это маш. в кот. при работе возбуждается вращ-ся магн.поле. Ротор машины вращ-ся асинхронно т.е.с угловой скор. отличной от угловой скорости магнитного поля.

Режимы работы,характериз скольжением S:

1)режим двигат скольжения РД 0<S<1; n₁ >n_2. Преобразуют электрич энергию в механическую. 2)РГ-режим генер скольжения S<0, n₁ <n₂. Преобраз мех-ю энергию в электр-ю.Общее:ротор и магн поле вращ в 1 направлении. 3)режим электромагн тормоза. Магн поле и ротор машины вращ в противопол направлении.

Асинхр. маш.обычно выполняются однофазными для устройств питающихся от 2-х проводной сети – применяются в бытовых машинах. Их”-“: сложность регулировки и неэкономичность режимов работы.

35. Режим работы асинхронной машины.

3-х фазная асинхр. маш. состоит из 2 основных частей-неподвижного стратора и вращающего ротора. Асинхр. маш-это маш. в кот. при работе возбуждается вращ-ся магн.поле. Ротор машины вращ-ся асинхронно т.е.с угловой скор. отличной от угловой скорости магнитного поля.

n₁-частота вращ магн поля, об/мин; n₂-частота вращ ротора, об/мин. n₁ ≠n₂. Режим работы охарактер скольжением S:

На рис. построена линейная характеристика зависимости частоты вращения n от скольжения S по урав-ю 1.

1)режим двигат скольжения РД 0<S<1; n₁ >n_2. В режиме двигат маш преобразуют электрич энергию в механическую. Ротор двигателя должен вращаться асинхронно медленнее поля с такой частотой,при которой токи в обмотке ротора взаимодействуют с вращающимся магн.полем, создаваемым токами в обмотках статора, создают вращающий момент, уравновешивающий тормозной момент от сил трения и нагрузки на валу.

2)РГ-режим генер скольжения S<0, n₁ <n₂. Преобраз мех-ю энергию в электр-ю. Ротор генератора вращается в направлении вращения магн.поля, создаваемого токами в обмотках статора с частотой большей чем частота вращ.поля. Общее:ротор и магн поле вращ в 1 направлении. 3)режим электромагн тормоза. Магн поле и ротор машины вращ в противопол направлении.

36 Устройство и принцип действия асинхронного двигателя.

Статор двигателя вкл в себя: корпус в который вмонтирован сердечник, представл полый цилиндр, собранный из отдельных плоских листов (Эл.тех. сталей), изолированных др от др слоем лака с целью понижения потерь мощ-ти в магнитопроводе или сердечнике на вихревые токи и на гестерезис. В пазах сердечника статера размещ-ся 3 фазные обмотки, каждая фазная обмотка содержит одну или несколько катушечных групп, соединенных последовательно и расположенных вдоль окружности статера на равном расстоянии др от др. фазные обм-ки объединяются м.д собой Y-ой или Δ-ом и подключаются таким образом на фазное или линейное напряжение источ-ка питания.

Токи в фазной обмотке созд магнитные поля, кот сдвинуты на 120⁰

; f-частота питающ напряжения; р-число пар полюсов двигателя, равная числу катуш. групп в одной фазной обмотке.

Ротор асинхронного двигателя 1)короткозамкнутый 2)с контактными кольцами (фазные). В большинстве двигателей прим-ся короткозамкнутый ротор, что обусловлено тем, что он дешевле и знач-но проще в обслуживании по сравнению с фазным ротором. Короткозамкнутый ротор представляет собой ферромагнитный сердечник в виде цилиндра с пазами, в которые вложена обмотка ротора, состоящая из медных или алюминиевых стержней. Торцевые концы стержней замыкаются накоротко кольцами из того же материала. Конструктивно обмотка имеет вид цилиндр клетки и беличьего колеса. Для понижения потерь в мощности в магнитопроводе ротор, так же как и статер собирают из отдельных изолированных др от др листов эл-тех стали. При подключении обмотки статора к 3-фазному ист-ку питания под возд-ем напряж-ий в фазах появл токи, сдвинутые относительно др др на угол120. Токи каждой фазной обмотки создают магн поля, кот сдвинуты во времени на тот же угол. В результате сложения маг полей всех фаз обозн-ся общ магн поле двигателя. Причем результ магн поле вращается с пост частотой n₁=60f/p, где f- частота питающего напряжения, p- число пар полюсов двигателя, равное числу катушечных групп в одной фазной обмотке. Частоту вращения двигателя регулируют в осн изменением числа пар полюсов сопротивления вкл в цепь ротора изменением частоты питающего тока, а также каскадом вкл нескольких машин. Немаловажен в эксплуат фактором для 3-фазн асинхр двигателя явл возможность реверсирования, те изменения направления вращания ротора двигателя. Для этого необх изменить порядок чередования фаз обмоток статера путем переключения любых 2 питающих проводов вследствие чего изм напр вращ мп. Асинхр двигатели благодаря простоте в произ и над-ти в экспл широко применяются в электр приводе. Создание регулир статич полуприводник-х преобразователей частоты сущ-но расширяет обл применеия синхр двигателей при автоматич регулируемом электропроводе.