
- •Вопрос 2 Единая транспортная сеть.
- •Вопрос 3 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества железнодорожного транспорта.
- •Вопрос 4 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества автомобильного транспорта.
- •Вопрос 9 Линии электропередач (лэп)
- •Вопрос 10 Основные показатели работы железнодорожного транспорта.
- •Вопрос 11 Габариты на ж.Д транспорте(назначение,определения).
- •Вопрос 14 Габарит погрузки(дать определение,назначение)Виды негабаритности.Условия перевозки негабаритных грузов.
- •Вопрос 13 Габарит подвижного состава(дать определения,назначение,условия применения).
- •Габариты подвижного состава
- •Вопрос 12 Габарит приближения строения(дать определение,назначение,вычертить с указанием основных размеров).
- •Вопрос 17 ж.Д путь-назначение,основные элементы.
- •Вопрос 18 Нижнее строение пути(назначение,составные элементы).
- •Вопрос 19 Верхнее строение пути(виды,назначения,основные элементы).
- •Вопрос 20 Искусственные сооружения ,их виды назначения.
- •Вопрос 24 Особенности площадки земляного полотна(назначения,виды,условия применения).
- •Вопрос 23 Земляное полотно(назначения,виды)Особенности проектирования в кривых участках пути.
- •Вопрос 25 Балластный слой(виды,назначения,особенности).
- •Вопрос 26 Шпалы(назначения,виды,особенности).
- •Вопрос 27 Рельсы.Бесстыковой путь.
- •Вопрос 28 Рельсовые скрепления.
- •Вопрос 29 Стыковые скрепления.
- •Вопрос 30 Противоугоны.
- •Вопрос 31 Стрелочный перевод(устройство,виды,основные размеры).
- •Вопрос 32 Схемы взаимной укладки стрелочных переводов.
- •Вопрос 33 Соединения и пересечения путей.
- •Вопрос 35 Стрелочные улицы(определение,виды).
- •Вопрос 36 Путевое хозяйство.Классификация путевых работ.
- •Вопрос 43 Сигналы на ж.Д транспорте.(назначение,классификация).
- •Вопрос 37 Тяговый подвижной состав(виды тяги,классификация).
- •Вопрос 38 Локомотивное хозяйство.
- •Вопрос 39 Нетяговый подвижной состав.
- •Вопрос 40 Вагонное хозяйство.
- •Вопрос 41 Электроснабжение железных дорог.
- •Вопрос 42 Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и сигнализации.
- •Вопрос 44 Раздельные пункты(назначения,классификация).
- •Вопрос 45 Классификация ж.Д путей.
- •Вопрос 46 Полная и полезная длина сквозных и тупиковых путей(определение,чертёж).
- •Вопрос 48 Порядок нумерации путей,сигналов и стрелочных переводов на станциях.
- •Вопрос 47 Расстановка сигналов на станции.Нумерация светофоров.
- •Вопрос 49 Разъезды (назначения,путевое развитие,основные операции).
- •Вопрос 50 Обгонные пункты(назначения,путевое развитие,основные операции) .
- •Вопрос 51 Промежуточные станции (назначения,путевое развитие,основные операции).
- •Вопрос 52 Участковые станции(назначения,путевое развитие,основные операции).
- •Вопрос 53 Сортировочные станции(назначения,путевое развитие,технология работы).
- •Вопрос 54 Сортировочные устройства на станциях.
- •Вопрос 55 Грузовые станции(назначения,путевое развитие,основные операции).
- •Вопрос 56 Пассажирские станции(назначения,путевое развитие,основные операции).
- •Вопрос 58 Классификации поездов.
- •Вопрос 59 График движения поездов.
- •Вопрос 60 Станционные интервалы, применяемые при построении графика движения поездов.
Вопрос 2 Единая транспортная сеть.
Отрасль народ-ого хозяйства, которая является частью процесса любого предприятия и заканчивается доставкой груза к месту потребления. Тр-ый фактор оказывает влияние на размещение про-ва, т.к учитывает потребность в перевозках, обеспеченностью транспортными путями, пропускной способностью тр-ых путей. Рынок-обмен товарами ,что невозможно без тр-та. Транстпортные издержки вкл-ся в себестоимость товара(и до 30%) в зависимости от функций тр-т может быть магистральным(тех-эк связи между отдельными отраслями народ.хоз,эк рай-ами) и промыш-ым(сов-ть всех внут-их коммуникаций пром-ых предприятий для обслуживания про-ых процессов). ЕТС:ж/д,возд,водный,автом,трубоп,линии электропередач. ЕТС:-тр-т общего пользования(перемещение продукции между произв .и потреб в сфере обращения);-необщего(сырье, не поступившее в сферу обращения и сотруд. на пред-ии).Развитые:центрально-чернозёмный,цен,с-з,сев-кав,волговятский.Наименее:дальвост,в-сиб,з-сиб,с.
Вопрос 3 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества железнодорожного транспорта.
Выполняет 35% мирового грузооборота и 18% пас. оборота. Размещается неравномерно. Густая сеть в европ. Части страны. Конфигурация сети радиально-кольцевая с центром в Москве. Преимущества: возможность сооружения на любой сух тер-рии, а с помощью мостов и с островными; массовость перевозок и высокая провозная сп-ть.; универсальность для перевозки разл грузов; регулярность перевозок независимо от время суток, погоды, года.; более короткий путь перевозки; низкая себестоимость. Недостатки: капиталоёмкость сооружения ж/д; медленная отдача капитала(8 лет);1 км однопутной ж/д требует 130-200т металла; потребность в трудовых ресурсах(1 км-14 чел)
Вопрос 4 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества автомобильного транспорта.
Автомобильный тр-т.80% грузовых и 50% пас перевозок. Достоинства: Высокая манёвренность и подвижность,позволяющая быстро сосредоточить тр-ые ср-ва в любом кол-ве; доставка «от двери до двери»; Высокая скорость;широкая сфера применения по видам груза; при малых потоках малые вложенияв строительство дорог; Недостатки:высокая себестоимость перевозки;загрязнение окр.среды; большая трудоёмкость,6% раб населения; низкий ур-нь произ. труда в следствии небольшой грузоподъёмности автомобилей.
Вопрос 5 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества воздушного транспорта.
845 аэропортов,49 междун.В основном перевозится ценный груз,медикоменты,почта,скоропортящ.Преимущества: высокая скорость доставки,манёвренность в орг пас перевозок;большая беспересадочная дальность полёта,более короткие расстояния возд.маршрутов. Недостатки:устаревший парк самолётов,высокая себестоимость.
Вопрос 6 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества речного транспорта.
Преимущества:Перевозка реч тр-та в 2-3р дешевле,чем по ж/д.Затраты топлива ниже,чем на сухопут. Недостатки:низкий объём доставки грузов;из-за вилистости путь больше в 3р;основные грузопотоки в импортном направлении(з-в),комбинация видов тр-та;Реч пер-ки носят сезонный хар-ер,ограничены.
Вопрос 7 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества трубопроводного транспорта.
Преимущества:Возможность повсеместной прокладки трубопровода;самая низкая себестоимость;герметизация даёт полную сохраннасть качества;автоматизация операция налива,слива..;незнач капиталовлож нач;незав-ть от климат усл;не возд на окр среду. Недостатки:узкая специализация и большая металлоёмкость.
Вопрос 8 Технико-экономические особенности ,недостатки и преимущества морского транспорта.
Тех оснащение включ :мор суда,порты,судоремонтные заводы,мор пути.Тех ср-ва диспоцируются вбоссейнах:Северный(Белое,Карское,Баренцево,Лаптевых,),Балтийский,ЧернАзовский,Каспийский,Дальвост(Японское,Охотское,Баренцево,Чукотское,вост-сиб.Достоинства:обеспечение морских международных связей страны;обеспечение перевозок внутри страны(в пределах 1 или нескольких б);обесп-ие перевозок иностр фрактавателей,55% всех мор.пер. Преимущества:практически неогр пропуск сп-сть,большая грузоподъёмность,перевозки в междун сообщении на дальние и сверх расстояния Недостатки:зав-ть от геогр особенностей,знач вложения в портовое хоз-во.