1.2. Описание ситуации, в которой осуществляется выбор перевозчика

В данной курсовой работе необходимо выбрать перевозчика для осуществления перевозки зерна из РФ в Испанию.

Поскольку свойства груза играют важную роль в обосновании приоритета критериев, приводим краткую их характристику:

Зерновые грузы в зависимости от вида и назначения могут предъявляться к морской перевозке насыпью и в таре. Тарой для зерновых грузов служат газопроницаемые тканевые мешки из растительных (лен, джут, кенаф и т.д.) и искусственных волокон, отвечающие требованиям государственных стандартов, международных стандартов и условиям контрактов купли-продажи, условиям импортных карантинных разрешений. Тканевые мешки должны быть плотными, чистыми, сухими, не прелыми, не зараженными вредителями и без посторонних запахов. Не допускается перевозка зерновых грузов, особенно семян масличных культур, в таре со следами выделившегося масла.

Зерновые грузы в таре и насыпью должны перевозиться на судах с естественной или принудительной вентиляцией. Грузовые помещения судов должны быть чистыми, сухими и без посторонних запахов. Сепарационный и подстилочный материал должен быть чистым, сухим, не зараженным насекомыми и не имеющим посторонних запахов. Сепарационный и подстилочный материал предоставляется грузоотправителем.

Тарно-штучные зерновые грузы принимаются счетом мест без перевески по стандартной или трафаретной массе, обозначенной на грузовых местах, а при отсутствии данных о массе каждого грузового места - по счету мест за массой, заявленной отправителем. Зерновые грузы насыпью принимаются в соответствии с Кодексом торгового мореплавания, Кодексом ИМО, условиями договора на данную перевозку, сложившимися обычаями портов, за массой, заявленной отправителем. На балкерах допускается погрузка зерна в грузо-балластные танки при условии подготовки их в соответствии с разделом 4 настоящих Правил. Запрещается перевозка зерновых грузов с грузами, выделяющими или поглощающими влагу, обладающими резкими запахами, с ядовитыми и химическими веществами. Перед погрузкой отправитель обязан предъявить судовой администрации фумигационное свидетельство.

Маркировка

Маркировка продовольственных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192-77.

Правила маркировки

 1. При предъявлении грузов в таре или упаковке и штучных грузов мелкими отправками грузоотправитель обязан заблаговременно замаркировать каждое грузовое место.

 В маркировке указываются:

 а) полное или сокращенное наименование грузополучателя или обозначение, применяемое получателем (при мелкопартионных перевозках);

б) номер заявки или разового заказа;

в) место назначения с указанием пункта (при междугородных перевозках);

 г) вес грузовой единицы (брутто и нетто).

Данные, приведенные в сопроводительных документах, должны полностью соответствовать маркировке.

 Грузоотправитель обязан также наносить специальную маркировку, указывающую свойства грузов, способ обращения с ними при погрузочно-разгрузочных работах, перевозке и хранении (например, "Верх", "Не кантовать" и т.п.).

2. Маркировка должна быть произведена одним из следующих способов:

  а) непосредственно нанесением знаков на грузовые места;

  б) с помощью ярлыков.

 Маркировка может производиться на таре или грузе окраской по шаблону, штамповкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. Маркировка от руки допускается в исключительных случаях.

 3. Маркировка должна производиться на упаковке условными обозначениями (знаками), выраженными надписью, буквами, цифрами или рисунками (символами) с применением контрастной краски. Цвет краски должен редко отличаться от цвета тары или груза. Маркировка мест груза должна быть четкой, ясной и надежной.

4. Маркировка должна производиться краской, хорошо удерживающейся на любой поверхности, нестирающейся и неотслаивающейся, светостойкой и несмывающейся водой.

 5. Маркировка наносится:

          а) на ящиках - на одной из боковых сторон;

          б) на мешках и тюках - на одной из широких сторон.

      Специальная маркировка наносится на двух смежных сторонах.

При нанесении маркировки на языке зарубежных стран должно быть также указано на русском языке: наименование продукции и предприятия - изготовителя.

Знаки должны иметь размеры от 1,0 до 5,0 мм по ширине и от 2,5 до 7,0 мм по высоте. При рельефном маркировании глубина лунки должна быть от 0,45 до 0,50 мм, знаки четкими, но без острых граней и нарушения целостности лакового покрытия и полуды.

Транспортная маркировки

Содержание маркировки

Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.

Манипуляционные знаки-изображения, указывающие на способы обращения с грузом,

Основные надписи должны содержать:

Маркировка должна быть нанесена непосредственно на каждую упаковочную единицу или на ярлык в верхней части мешка или контейнера у шва и содержать следующие данные: - Наименование предприятия-изготовителя и его товарный знак на упакованную продукцию; - Наименование продукции, ее назначении; - Дату выработки (год, месяц, число); - Срок хранения продукции; - Номер смены; - Номер партии; - Массу нетто; - Обозначение стандарта или другой нормативно-технической документации на данный вид продукции.

Ярлык должен быть размером не менее 54 см2 из бумаги или других мягких материалов, обеспечивающих сохранность ярлыка и надписей при транспортировании и хранении.

В случае оформления зерна и продуктов его переработки насыпью маркировка не требуется, в ветеринарном свидетельстве указывается «без маркировки».

МАРКИРОВОЧНЫЕ ЯРЛЫКИ

Наименование знака	Изображение знака	Назначение знака
Беречь от солнечных лучей		Груз следует защищать от солнечных лучей*
Беречь от влаги		Необходимость защиты груза от воздействия влаги
Ограничение температуры	Примеры расположения…С	Диапазон температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им
Открывать здесь		Упаковку открывают только в указанном месте

Работы по погрузке-разгрузке зерна производится только в сухую погоду.

Основной задачей перевозчика является – доставка зерна от производителя потребителям. В связи с этим перевозка входит в логистическую цепь, которую необходимо сформировать для осуществления доставки.

Потребителем транспортных услуг в данном случае является компания «GRANO», оптовый склад которой расположен в Барселоне (Испании), и который заключил договор купли-продажи голубой глины с посредническим ОАО «Астарта Групп».

Поскольку выбор критериев и их ранжирование зависит от условий, на которых заключен договор купли-продажи, приводим некоторые пункты этого договора, определяющие дальнейшую работу по выбору перевозчика.