Глава 4. Контрактные отношения

Наряду со стремлением к выгоде, доверие, солидарность, на-

дежность в выполнении обещания и заинтересованность в про-

должении отношений играют важную роль в отношенческом кон-

тракте.

Когда специфичность ресурсов достигает высоких значений

(вплоть до уникальности ресурса), тогда интеграция, объединение

собственности в рамках одной компании часто является един-

ственной гарантией против оппортунистического поведения. В

рамках иерархии выполнение контракта полностью гарантирова-

но. Однако у иерархии имеются и свои недостатки, которые свя-

заны с издержками:

а) у менеджеров внутренних подразделений более слабые

стимулы к максимизации прибыли (снижению издержек, повы-

шению качества, к инновациям);

б) в рамках иерархии появляются значительные бюрократи-

ческие издержки.

Далее на конкретных примерах мы рассмотрим как осущест-

вляется выбор типа контракта. Первый пример — это история раз-

вития отношений между компаниями Фишер Боди и Дженерал

Моторс, которые прошли все стадии от простого классического

до отношенческого контракта в рамках одной компании [Klein,

2000]. Второй пример — это выбор типа контракта двумя крупней-

шими автомобильными компаниями — американской компани-

ей Дженерал Моторс и японской компанией Тойота [Мильгром,

Робертс, 1999, т. 2, с. 334—337].

Выбор типа контракта: история отношений компаний Д

женерал Моторс и Фишер Боди

В 1919 году компания Дженерал Моторс подписала контракт

на 10 лет с компанией Фишер Боди, которая производила крытые

кузова для Дженерал Моторс. До этого времени кузова делались из

дерева, и в этот период отношения между компаниями строились

на основе классического контракта. Затем технология автомобиле-

строения изменилась и потребовались специфические инвестиции

в высокоспециализированные дорогие штамповочные станки.

Компания Дженерал Моторс была весьма заинтересована в

стабильном долгосрочном сотрудничестве с компанией Фишер

Боди, поскольку Фишер Боди был ведущим производителем кузо-

269

4.5. Вымогательство как вид оппортунистического поведения и выбор типа контракта

вов. Но Фишер Боди опасался осуществлять специфические ин-

вестиции, ведь компания Дженерал Моторс могла впоследствии

повести себя оппортунистически: отказаться покупать кузова у

Фишер Боди и заказывать их у других производителей или пере-

смотреть цены на поставляемые кузова с целью присвоения квази-

ренты. Фишер Боди попадал в зависимость от Дженерал Моторс,

а это означало, что после заключения контракта все выгоды от

взаимного сотрудничества могли отойти к Дженерал Моторс.

Стороны вели переговоры, и в 1919 году был заключен долго-

срочный контракт, существенно ограничивающий возможности

оппортунистического поведения со стороны Дженерал Моторс, в

соответствии с которым Дженерал Моторс была обязана приобре-

тать у Фишер Боди фактически все крытые кузова, необходимые

для производства своих автомобилей. Двусторонняя зависимость

усилилась, была выбрана формула регулирования цен, и преду-

сматривалось обращение к арбитру в случае возникновения спо-

ров. Цены на поставляемые кузова определялись на основе прин-

ципа «издержки плюс прибыль» (себестоимость плюс прибыль в

размере 17,6% себесттоимости). Такой принцип ценообразования

не очень выгоден покупателю, так как он подталкивает продав-

ца увеличивать издержки вместо их снижения. Правда, соглаше-

ние включало в себя условие, что цены для компании Дженерал

Моторс не будут превосходить цены аналогичной продукции для

автомобильных фирм-конкурентов Дженерал Моторс.

Неоклассический контракт более гибкий по сравнению

с классическим, однако, его гибкость имеет свои пределы.

Непредвиденные обстоятельства могут поставить его исполнение

под угрозу. Таким непредвиденным обстоятельством в отношени-

ях между двумя компаниями стало резкое изменение спроса на

крытые автомобили, которое превзошло все прогнозы и усилило

позиции Фишер Боди. Руководство компании Дженерал Моторс

стало выражать недовольство тем разделом контракта, в котором

определялся механизм регулирования цен. В этих новых условиях

Фишер Боди воспользовался неполнотой контракта для извлече-

ния частных выгод, компания не соглашалась на пересмотр цен и

не стремилась снизить себестоимость (формула цены не создавала

стимулов для Фишер Боди к сокращению издержек). Дженерал

Моторс был недоволен также качеством поставляемых кузовов,

однако компания Фишер Боди возражала, что в условиях массо-

270