49. Гидростатическая и гидродинамическая смазка – суть, краткое описание. Четыре условия для обеспечения гидродинамической смазки.

Гидростатическая смазка - жидкостная смазка, при которой полное разделение поверхностей трения деталей, находящихся в относительном движении или покое, осуществляется жидкостью, поступающей в зазор между поверхностями под внешним давлением.

Сущность гидростатической смазки заключается в том, что смазка в зону деформации подается под большим давлением, что способствует лучшему проникновению смазки между инструментом и деформируемым телом, изолируя их друг от друга. Этот способ требует установки достаточно сложного оборудования, в частности насоса высокого давления. Более перспективна гидродинамическая смазка. 

Гидродинамическая смазка - вид смазочного действия, при котором осуществляется полное разделение поверхностей трения смазочным материалом в результате давления, самовозбуждаемого в слое жидкости при относительном движении поверхностей, ограничивающих смазочный слой.

Сущность гидродинамической смазки заключается в том, что перед входом металла в зону деформации создается повышенное давление смазки вследствие гидродинамического эффекта. Этот эффект возникает вследствие того, что смазка, налипшая на движущуюся в направлении зоны деформации проволоку, трубу или полосу, увлекается ими в узкие и достаточно длинные насадки; при большей скорости движелия через насадку в смазке создается давление, соизмеримое с сопротивлением деформации обрабатываемого металла.

50.Трение при полужидкостной смазке

Полужидкостная смазка характеризуется тем, что жидкостная смазка происходит частично

Режим полужидкостной смазки обычно имеет место в подшипниках редукторов, насосов, вентиляторов и др

При полужидкостной смазке в местах контакта трущихся деталей может возникать или граничное трение, или сухое трение. Все зависит от прочности граничного слоя масла и от способности масла быстро восстанавливать граничный слой при его разрушении. 

51. Свойства смазочных материалов. Индекс вязкости. Влияние температуры на объем смазочного материала. Понятия «температура вспышки» «температура застывания» , «температура воспламенения».

Сма́зочные материа́лы — твёрдые, пластичные, жидкие и газообразные вещества, используемые в узлах трения автомобильной техники, индустриальных машин и механизмов, а также в быту для снижения износа, вызванноготрением.

Смазочные материалы широко применяются в современной технике, с целью уменьшения трения в движущихся механизмах (двигатели, подшипники, редукторы, и.т д), и с целью уменьшения трения при механической обработке конструкционных и других материалов на станках (точение, фрезерование, шлифование и т. д.). В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов (смазок), они бывают твёрдыми (графит, дисульфид молибдена, иодид кадмия, диселенид вольфрама, нитрид бора гексагональный и т. д.), полутвёрдыми, полужидкими (расплавленные металлы, солидолы, консталины и др), жидкими (автомобильные и другие машинные масла), газообразными (углекислый газ, азот, инертные газы).

Индекс вязкости (ИВ) — это относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры в градусах Цельсия. Чем выше индекс вязкости, тем более пологой является кривая вязкости

Температура вспышки — наименьшая температура горючего вещества, при которой пары над поверхностью горючего вещества способны вспыхивать при контакте с открытым источником огня; устойчивое горение при этом не возникает. Вспышка — быстрое сгорание газопаровоздушной смеси над поверхностью горючего вещества, сопровождающееся кратковременным видимым свечением. 

температура застывания – это самая низкая температура, при которой масло еще не обладает способностью течь.

Температура воспламенения — наименьшая температура вещества, при которой пары над поверхностью горючего вещества выделяются с такой скоростью, что при воздействии на них источника зажигания наблюдается воспламенение. Воспламенение — пламенное горение вещества, инициированное источником зажигания и продолжающееся после его удаления, то есть возникает устойчивое горение