3.3.Расчет минимального надводного борта судна

Расчет выполняется в соответствии с Правилами о грузовой марке морских судов РМРС. В пояснительной записке наряду с расчетами представляется знак грузовой марки, соответствующий архитектурно-конструктивному типу судна.

Величина надводного борта выражается разностью между высотой борта и осадкой судна и является переменной величиной в зависимости от изменения осадки судна. В. Н. Б. имеет большое значение для безопасности плавания судов, так как обеспечивает запас плавучести и надлежащую остойчивость судна при больших углах наклонения.

Из таблицы 2.5 ( для 2 случаев загрузки )H =11,04 м ( из Таблицы 3.9) T1= 7,71 м

Т2 = 4,12 м , отсюда h нб1min = H-T1 = 11,04 – 7,71 = 3,33 м., h нбmax2 = H-T1 = 11,04 – 4,12 = 6,92 м.

По результатам расчета ,составлена схема общего расположения спроектированного судна с надстройками , размещенным оборудованием (Приложение 5,Приложение 5.1). Вся работа производится на основе Приложений 2.1, 2.2

Заключение по выполненному проекту

Спроектированное мной сухогрузное судно (на основе прототипа) полностью соответствует техническому заданию. В результате проделанных расчетов выявлялись недостатки расположения груза, переборок, которые были устранены в процессе разработки судна. Так как судно было с дифферентом требовалось провести дополнительные действие, чтобы устранить деферентующий момент. Проект полностью удовлетворяет требованиям курсового задания, и нормам РМРС.