4. Транспорт в мировом хозяйстве.

Транспорт – самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Его основная функция – перевозка пассажиров и грузов как внутри страны, так и между странами и континентами. Доля транспорта в ВВП ведущих стран мира колеблется в пределах от 4 до 9%. На мировом транспорте занято более 100 млн. чел. Общая длина транспортной сети мира превышает 35 млн. км.

Основные виды транспорта:

- сухопутный (автомобильный, железнодорожный, трубопроводный);

-водный (морской, речной);

- воздушный.

Наиболее развитыми являются транспортные системы Северной Америки и Европы. Северная Америка занимает первое место в мире по общей длине дорог (30% всех путей сообщения) и по грузообороту основных видов транспорта. Европа лидирует по густоте транспортной сети и частоте движения.

Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится более 100 млрд. тонн грузов и более 1 триллиона пассажиров.

В этих перевозках участвуют (техническая база транспорта): - более 650 млн. автомобилей, 200 тыс. локомотивов, 40 тыс. морских судов, 10 тыс. крупных пассажирских самолетов.

Структура мирового грузо- и пассажирооборота, %

Виды транспорта	Грузооборот		Пассажирооборот
	1950 год	2004 год	1950 год	2004 год
Железнодорожный	30,80	8,3	25,8	9,7
Автомобильный	7,5	10	71,6	79,5
Речной	5,6	2,5	0,6	0,3
Морской	51,9	62,5	0,8	0,2
Нефтепроводный	3,0	10,2	-	-
Газопроводный	1,1	6,4	-	-
Воздушный	0,1	0,1	1,2	10,3

Основные тенденции, происходившие в развитии транспорта во второй половине XX – начале XXI веков:

- сокращение удельного веса железнодорожного и речного транспорта в перевозках людей и грузов;

- заметный рост трубопроводного транспорта в перевозках грузов (нефти, газа) (в 4 раза);

- увеличение удельного веса воздушного транспорта в перевозках пассажиров (в 9 раз).

Характеристика основных видов транспорта:

Автомобильный транспорт. Протяженность автомобильных дорог в мире достигает 24 млн. км. Примерно половина из них приходится на 5 стран – США (6304 тыс. км), Индию (3320 тыс. км.), Бразилию (1725 тыс. км.), Китай (1698), Японию (902). В России – 538 тыс. км.

Железнодорожный транспорт. Остается важным видом сухопутного транспорта. Общая протяженность ж/д в мире составляет 1,2-1,3 млн. км. Наибольшая их протяженность приходится на США (235 тыс. км.), Россию (85,5), Индию (63,1), Канаду (62,7), Китай (59,5) и др.

В Европе на ж/д приходится 60% грузоперевозок, в России – 80%. Наименее развитой является ж/д сеть Африки – 70 тыс. км., в т.ч. в ЮАР – 30 тыс. км.

В перевозках пассажиров заметную роль играют высокоскоростные ж/д. Лидерами здесь являются – Япония, Франция, Южная Корея, Англия, Германия, Китай. Начал развиваться этот вид транспорта и в РФ (Москва-Петербург).

Воздушный транспорт – самый молодой и быстрорастущий вид тр-та. Объем воздушных перевозок в мире возрос с 9 млн. чел в 1945 г. до 1 млрд. 443 млн. чел. в 1998 г., т.е. в 160 раз. Среди стран лидерами по воздушным перевозкам занимают США, Великобритания, Япония, Франция.

Самые крупные аэропорты мира – Атланта (США) – 79,1 млн. пассажиров в год, Чикаго (69,1), Лондон (63,3), Токио (63,3). Лос-Анджелес (55,0) и др.

Грузов воздушным тр-том перевозится мало по причине дороговизны.

Трубопроводный тр-т. Является специфическим видом транспортировки нефти, газа, химических продуктов. Экономичен. Перевозка нефти обходится в 3 раза дешевле, чем по ж/д и в 2 раза – чем водным. Наибольшая протяженность трубопр-го тр-та - в РФ, Канаде, США, странах Ближнего Востока.

Морской тр-т. Перевозит основную часть грузов, в т.ч. в Великобритании и Японии – 98% внешнеторговых грузов, в США – 90%. Наиболее распространенные грузы – нефть (ок.1 млрд. тонн), нефтепродукты (300 млн.), железная руда (300 млн.), каменный уголь (270 млн.), зерно (200 млн.). 60% морских перевозок приходится на Атлантический океан, 25% - на Тихий и 17% - на Индийский.

Крупнейшие морские порты мира – Роттердам (Нидерланды), Сингапур, Кобе (Япония), Шанхай (Китай).

В РФ морской тр-т занимает 3-е место по грузоперевозкам, после трубопроводного и ж/д. Но в 90-е годы объемы его перевозок сократились более чем в 2 раза.

Связь в мировой экономике.

Связь – самостоятельная отрасль мировой экономики. Ее основная функция – передача и распределение различного рода информации. Связь – составная часть быстроразвивающейся информационной системы как на национальном, так и на глобальном уровне. Темпы прироста услуг международной связи значительно выше, чем мирового продукта и составляют 15-20% в год. Их удельный вес в Валовом мировом продукте составляет около 4%.

По уровню регионального развития ведущее место по оказанию услуг связи занимала Европа – 35,2%, далее – Северная Америка – 30,7%, страны Азии – 12% и т.д. В развитых странах приходится более 50 телефонных номеров на 100 жителей, в развивающихся странах – менее 5 номеров, а в среднем по миру – 10. Ситуация, однако, очень быстро меняется.

Виды связи. В зависимости от предоставляемых услуг, технической базы связь подразделяется на 2 основных вида – почтовую и электрическую.

Почтовая связь – наиболее древняя, предполагает отправление адресатам письменной корреспонденции, посылок, денежных переводов, периодических изданий и т.д.

Электрическая связь – телефонная, телеграфная, радиовещание, телевидение, электронная почта. Наиболее ранний вид э/связи – телеграфная (1837 г.). Изобретатель телеграфа и азбуки к нему – Морзе (США).

Телефон был также изобретен в США Беллом в 1876 г. Количество стационарных телефонов в 1910 г. – 7 млн., в 1950 г. – 51 млн., в 2003 г. – 1100 млн. Современный телефон стал многофункциональным аппаратом, а медные кабели повсеместно заменяются на волоконно-оптические линии связи (ВОЛС).

Сеть мобильной телефонной связи стала развиваться сравнительно недавно, однако темпы ее прироста в 6 раз выше, чем стационарных телефонов. Сегодня в мире насчитывается около 4 млрд. пользователей мобильной связи. В развитых странах (в т.ч. в России) на одного жителя приходится более 1,5 мобильных телефонов. Наиболее насыщенные этим видом связи страны – Италия, Великобритания, Испания. В России 3 главных оператора мобильной связи – Билайн, Мегафон и МТС.

Спутниковый телефон получил распространение с 60-х годов XX века. Преимущества этого вида связи – не нужно прокладывать кабели связи, применим в труднодоступных местах – в открытом океане, в тундре, в горах, пустынях и т.д.

В последние десятилетия стали создаваться системы глобальной связи и навигации, которые используются как для гражданских, так и для военных целей. Это системы GPS (США), Глонасс (РФ), «Галилео» (Европа). Полноценно работают только первые две. Эти системы не только осуществляют связь, но и определяют точное местонахождение объекта, помогают прокладывать маршруты поездок и т.д.

Интернет – крупнейшая телекоммуникационная система связи. Возникла в 1960-е годы в США как система военной связи, под названием Арпанет. С 1983 г. Арпанет потерял свое военное значение и приобрел коммерческий характер. К ней стали подключаться университеты, музеи, архивы, библиотеки, физические лица. На рубеже XX – XXI общее количество пользователей оценивалось в 230-250 млн. чел., в т.ч. в Северной Америке – 52%, в Европе – 24%. в Японии – 7% и т.д. В РФ число пользователей растет очень быстро и сейчас составляет около 50 млн. чел. взрослого населения.

Экономические функции Интернета:

- это простая, надежная и относительно недорогая система связи по всему миру;

-это средство размещения рекламы. Во многих странах стоимость размещаемой здесь рекламы уже превзошла печатные издания.

- Интернет позволяет многим категориям работников (инвалиды, кормящие женщины и т.п.) работать дистанционно, не выходя из дома. Таких людей в мире насчитывается уже десятки миллионов.

- Интернет позволяет проводить конференции, симпозиумы, совещания и т.п., дистанционно получить высшее образование и экономить т.о. значительные денежные средства.

- развивается электронная торговля, обороты которой измеряются уже примерно в 300 млрд. долл. Этот вид торговли не облагается пошлинами.

Международная торговля.