Регулировка двухступенчатых реле-регуляторов мотоциклов и ж "Юпитер".

Реле-регулятор СБ-32, устанавливаемый отдельно или в коробке электроприборов (у мотоциклов прежних выпусков), работает с генератором Г-36М (Г-36М1 и Г-36М2).

Регулировку реле обратного тока производят так же, как реле обратного тока коробки электроприборов П-35 (значения напряжения, тока и зазоров такие же, как и для генератора Г-36 и реле-регулятора этой коробки).

Для регулировки регулятора напряжения (см. рис. 91) подключают вольтметр к клемме Я и к массе. Между контактами , реле вставляют полоску картона. Затем пускают двигатель. При средних и больших числах оборотов напряжение должно быть в пределах 7,3-7,8 в. Если напряжение не соответствует требуемому, то осторожно зачищают контакты стальной пластинкой толщиной не более 0,1 .мм. Если после зачистки контактов не получается требуемого напряжения, то его регулируют изменением натяжения пружины якорька, для чего подгибают ушко верхнего угольника. При увеличении натяжения пружины напряжение возрастает. Запрещается зачищать контакты и подгибать ушко при работающем двигателе.

Нормальная работа регулятора напряжения может быть достигнута только при соблюдении установочных зазоров: O,1- 0,15 мм между .контактами и 0,9-1,1 мм между якорьком и ярмом регулятора напряжения, 0,35-0,45 мм между контактами и 0,6-0,7 мм между якорьком и ярмом реле обратного тока.

Регулировка двухступенчатого реле-регулятора иж-рр1

производится аналогично регулировки реле-регулятора РР-302. Данные для регулировки следующие: зазор между контактами реле 0,25 мм; зазор между ярмом и якорьком 0,6-0,8 мм; зазор между, контактами регулятора 0,25-0,9 мм; зазор между ярмом и якорьком 0,9-1 мм.

Регулировка г-образного реле-регулятора типа Бош.

При регулировке следует учесть, что один Г-образный якорек управляет работой пары контактов реле и двух пар контактов двухступенчатого регулятора (см. рис. 92).

Вторая особенность, которую надо принимать во внимание, состоит в том, что контакты реле после смыкания прижимаются один к другому не под действием электромагнита, как у всех реле, а под действием пружины нижнего контакта реле, вследствие чего при ослаблении пружины контрольная лампа генератора не гаснет, а горит тускло.

Для предварительной проверки реле производят следующее. Нажимая пальцем на якорек, приближают его к электромагниту. При этом сначала должны сомкнуться контакты реле, потом должны разомкнуться двухсторонний и нижний контакты регулятора, а затем замкнуться - двухсторонний и верхний контакты. Правильная последовательность замыкания и размыкания контактов, установленная заводом, нарушается при разборке прибора и сильном выгорании контактов и восстанавливается путем установки зазоров между электромагнитом и якорьком и между контактами.

Ниже приводятся некоторые регулировочные данные реле-регулятора типа 02-9400.03 мотоциклов Ява.

Приведенные данные можно проверить на мотоцикле. Для этого требуется отсоединить от клеммы 51 реле-регулятора провод 18 (см. рис. 92), подключить к клемме и к массе вольтметр и пустить двигатель. Постепенно увеличивая число оборотов коленчатого вала двигателя, надо следить за показаниями вольтметра. Напряжение должно быть в пределах 7-8 в. Напряжение регулируют гайкой 19 при завертывании гайки напряжение увеличится, а при отвертывании уменьшается. Рекомендуется прежде сделать на пружине двухстороннего контакта и на гайке 19 метки, так как повертывание ее даже на небольшой угол (примерно 30°) существевно изменит напряжение.

Если реле-регулятор подвергался частичной разборке, то перед регулировкой рекомендуется проверить зазоры при притянутом (рис. 97, а) и не притянутом (рис. 97, б) якорьке. Зазор (2,4 мм) между торцом электромагнита и нижним краем якорька регулируют подгибанием упора 9 (см. рис. 92), ограничивающего его отхода зазор (0,25-0,35 мм) между контактами реле регулируют перемещением нружины 26 подвижного контакта при ослабленном винте 21 или подпиливанием острия ее загнутого края. Зазор (0,18-0,25 мм) между двухсторонним контактом и верхним контактом регулируют перемещением латунной стойки 13. После смыкания контактов реле обратного тока, до начала работы регулятора напряжения, т. е. при упоре вертикальной стойки 25 в регулировочный винт 17, между острием пружины 26 и горизонтальным плечом якорька должен образоваться зазор 0,2 мм. Данные для регулировки реле-регулятора мотоцикла "Панония" следующие:

Г-образные реле-регуляторы мотоциклов Ява могут работать при любой полярности включения аккумуляторной батареи на массу. Однако у реле-регуляторов, выпущенных до 1956 г., при включении на массу отрицательного зажима батареи обгорание контактов происходит быстрее. Реле-регуляторы типа Бош рассчитаны на включение на массу отрицательного зажима аккумуляторной батареи.