Регулировка реле-регулятора коробки электроприборов п-35

(описание дано применительно к генератору Г-36; цифры в скобках относятся к генератору Г-35).

Для регулировки регулятора напряжения (см. рис. 90) подключают вольтметр к клемме Я и к массе коробки электроприборов. Между контактами 8 и реле вставляют полоску картона. Затем включают зажигание и пускают двигатель. При работе двигателя со средним и большим числом оборотов вольтметр должен показать напряжение 7,3-7,5 в (7,1-7,3 в).

Если напряжение не соответствует требуемому, то осторожно зачищают контакты стальной пластинкой толщиной 0,1-0,2 -мм и шириной 4 мм или полоской мелкой стеклянной шкурки. Обычно после зачистки контактов восстанавливается нормальная работа регулятора. В противном случае для получения требуемого напряжения изменяют натяжение пружины 2 якорька 1 путем вращения винта 5. Если этого окажется недостаточно, то проверяют щупом зазор между полностью разомкнутыми контактами 4 регулятора; указанный зазор должен составлять 0,35-0,45 мм.

Для регулировки реле, обратного тока вынимают ранее вставленную между контактами полоску картона. Между клеммой 30 и проводкой включают амперметр.

Перед регулировкой в случае необходимости защищают обгоревшие контакты.

Для проверки напряжения включения реле плавно увеличивают число оборотов коленчатого вала двигателя; при этом стрелка вольтметра начинает перемещаться по шкале и в момент смыкания контактов слегка вздрогнет. Включение реле должно произойтй при напряжений 6,0-6,4В.

Если напряжение, при котором включается реле, не соответствует указанному, то изменяют натяжение пружины -11 изгибанием упора-ушка нижнего угольника 9. В случае неполучения требуемого напряжения включения регулируют зазоры между контактами 8 реле, а также зазоры между ярмом и заклепкой на якорьке 10. Зазор между контактами 8 должен быть равен 0,35- 0,45 мм, а между ярмом и якорьком 0,6-0,7 мм. Для восстановления правильного зазора между ярмом и якорьком 10 отвертывают два винта 6 верхней планки и перемещают нижний угольник 9 реле.

Чтобы восстановить правильный зазор между контактами 8, перемещают верхний угольник 7, следя за тем, чтобы не сместился нижний угольник 9. После восстановления правильных зазоров винты завертывают и снова регулируют реле, изменяя натяжение пружины 11.

Обратный ток выключения реле не должен превышать 3,5А. По отклонению стрелки амперметра влево в сторону, соответствующую разрядке, отмечают, какой ток потребляет катушка зажигания. Предположим, что стрелка, отклонившись влево, покажет 3 А (эту величину учитывают при дальнейшем измерении). Затем увеличивают и медленно уменьшают число оборотов коленчатого вала двигателя.

Стрелка амперметра, отклонившаяся сначала в сторону, соответствующую, зарядке, постепенно будет возвращаться к нулю, а при малом числе оборотов кратковременно отклонится на большое расстояние влево и остановится около нуля. Величина тока при максимальном кратковременном отклонении стрелки влево за вычетом величины тока, потребляемого системой зажигания (3 А), и есть величина обратного тока. Если обратный ток большой, то для уменьшения его усиливают натяжение пружины якорька и увеличивают зазор между заклепкой и ярмом.