25. Контейнерные и пакетные перевозки

Груз. конт-р – разновидность многооборотн. тары станд. размера, объем кот. не < 1 м³.

Типы конт-ров:

1.По констр-ции: цельн. (закр.,откр); решетчат.; разборн.; складн.

2.По назначению: универсальные, принадл-щие трансп. пред-тиям: унифицир. (м. прим-ся на люб. тран-те в люб. сообщении); неунифицир.специализир., принадл-щие грузоотпр-лям или грузопол-лям (для перевозки сыпучих, наливных, опасных и др. грузов): групповые (для перевозки тов-в, близких по потреб. св-вам); индивид. (для перевозки тов-в со спецеф. св-вами).

3.По грузоподъем-ти: мало- (0,625 и 1,25 т); средне- (2,5 и 3,5т); крупнотоннажные (10; 20; 30; 40; 60 т).

Контрейлеры – большегрузн. контейнеры для перевозки грузов на морск. судах и в междунар. сообщении.

Эф-ть конт-ных перевозок прояв-ся в: 1) значит.↑приз-ти труда на погруз.-разгр. и складск. оп-циях; 2) ускорении доставки грузов; 3) ↓ затрат на тару и упаковку; 4) ↓ потреб-ти в складах и вагонах; 5) улучшении исп-ния транс. ср-в; 6) обес-нии сохранности тов-в.

Перевозки грузов в конт-рах осущ-ся на основе дог-ров м/у транс. орг-цией и грузоотправ-лем. Конт-ры, предназн-ные для загрузки товаром, д.б. исправными и чистыми и загруж-ся до полн. вместим-ти, но не выше норм грузопод-ти с учетом технич. нормы загрузки.

Технич. норма загрузки конт-ров – кол-во тов-в, загруж-ных до полн. вместимости в пределах грузопод-ти конт-ра.

Пакетные перевозки – укрупнение грузов. мест с пом. разл. технич. средств: плоск. деревян. поддонов; стоечных и ящичных поддонов; полужестких многооборотн. строп для лесомат-лов; спец. конт-ров для сыпуч. и жидк. грузов; решетч. конт-ров для овощей и картофеля и т.д. Эти средства м.б. много- и одноразов. пользования и принадл-ть трансп. орг-циям, отправ-лям и получателям тов-в.

Укрупнен. грузов. место или пакет д. обеспеч-ть: возм-ть механ-ции погрузки (разгрузки); целостность пакета; сохранность грузов; макс. исп-ние транс. средств; безоп-ть грузов. работ.

В пакетах м. перевозиться все грузы, кроме массовых насыпных, навалочных и наливных.

Типоразмеры поддонов (в соотв. с междунар. орг-цией по станд-ции): 800х1200, 1000х1200, 800х1000 мм грузопод-тью 1 т.

Пакеты м. перевоз-ся мелкими, повагон. и малотоннажн. отправками м/у станциями ж/д, открытыми для пакетн. перевозок.

Перевозка грузов в пакетах и конт-рах хар-ся выс. эф-тью, кот. достиг-ся за счет эф. исп-ния грузопод-ти и вместим-ти тран. ср-в, складск. площадей, ↓ расходов на погруз.-разгр. работы, на крепежные приспособления и т.д.

26. Транспортно-экспедиционное обслуж-е (тэо) торговых организаций

Транспортно-экспедиционная деятельность — это хоз-я деят-ть по организации перевозок грузов, вклю­чая их отправку и получение, а также по выполнению других операций, связанных с перевозкой.

На автотранспорте ТЭО осуществляется в соответствии с: Правилами централизованного завоза и вывоза грузов со станций и портов; Уставом автомобильного транспорта; Правилами транспортно-экспедиц-й деят-ти в Рес­публике Беларусь (1996 г.).

На ж\д транспорте ТЭО осуществляют спец. предпри­ятия Белорусского государственного объединения промышленно­го железнодорожного транспорта (ГПО "Белпромжелдортранс"). Их деятельность рег-ся: Уставом железнодорожного транспорта;

Правилами транспортно-эксп-й деятельности в Рес­публике Беларусь установлено, что она может осуществляться на основании заключенного между заказчиком и экспедитором договора об орг-ции и условиях перевозки и выполнения других, связ-х с перевозкой операций. Договор закл-ся в письм.форме в соотв-ии с закон-вом или в устной с дальнейшим письм. подтверждением. При осущ-ии ТЭО конкретного груза в рамках закл-­го договора заказчиком выд-ся экспедитору поручение на экспед-е.

Различают два вида ТЭО: Полное обслуживание предполагает заключение договоров на выполнение всей совокупности операций на всем пути про­движения груза без участия грузоотправителей и грузополуча­телей. Оно включает: упаковку (распаковку), маркировку, сортировку грузов, их пакетирование и хранение; взвешивание груза и (или) транспортных средств; погрузочно-разгрузочные работы; закрепление, укрытие и увязка грузов, предоставление при­способлений, необходимых для этих целей; выбор оптимальной схемы перевозки грузов по условиям за­казчика; прием груза на складе (терминале) заказчика или перевозчи­ка; доставку и сдачу груза на склад грузополучателю или пере­возчику для последующей доставки по назначению; оформление перевозочных документов; сопровождение и охрану грузов; осуществление расчетов с перевозчиками за выполненные перевозки; страхование грузов; выполнение таможенных процедур при межгосударствен­ных и международных перевозках, паспортно-визовое обслужи­вание; ведение учета и отчетности при перевозках; расчет рациональной загрузки транспортных средств, схем размещения и укрепления грузов; уведомление об отправлении, местонахождении, прибытии грузов (диспозиция продвижения грузов); информирование о видах услуг, тарифах и режимах работы других транспортно-экспедиционных предприятий; представление другой оперативной информации.

Неполное обслуживание представляет собой выполнение тран- спортно-экспедиционным предприятием лишь отдельных опера­ций, связанных с перевозкой грузов (хранение грузов, их затари­вание, экспедирование, подготовку к транспортировке и т.п.). Это обслуживание считается менее эффективным, чем полное.

В договорах на ТЭО предусматривается оплата за выполне­ние транспортно-экспедиционных операций по договорным це­нам за услуги и ответственность сторон за нарушение условий договора.