Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ РАСТИТЕЛЬНЫХ ПОЛИМЕРОВ»

Кафедра маркетинга и логистики

Курсовая работа

«ЛОГИСТИКА»

Выполнил: студент группы 346 Д.М. Буров

Проверил: доц. кафедры Маркетинга и логистики А.Н. Клунко

Санкт - Петербург

2012

Содержание

Теоретическая часть	3
Введение	3
Принимай управленческие решения с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям	4
Используй систему вытягивания, чтобы избежать перевоспроизводства	6
1.3. Принимай управленческие решения с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям	9
Заключение	11
Практическая часть	12

1. Теоретическая часть

Введение

Компания Toyota – крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, являющаяся одним из лидером данной индустрии.

Успех фирмы Toyota уже многие десятилетия вызывает неизменный интерес у менеджеров и бизнесменов по всему миру. Надежность автомобилей Toyota стала эталоном для мировой автопромышленности, поэтому каждый, кто заинтересован в повышении качества товаров и услуг, так или иначе, знакомится с опытом этой корпорации.

Разработав свои «14 принципов управления», впервые применив систему «5S», построив свою систему, компания вышла на первое место в мире автопроизводителей. Устойчивые принципы управления делают ее непоколебимой даже в условиях мирового кризиса. 

Целью данной курсовой работы является усовершенствовать работу АвтоВАЗа с помощью применения компанией нескольких ключевых принципов управления компании Toyota:

• Принимай управленческие решения с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям

• Используй систему вытягивания, чтобы избежать перевоспроизводства

• Воспитывай лидеров, которые досконально знают свое дело, исповедуют философию компании и могут научить этому других.

Принцип 1: Принимай управленческие решения с учетом долгосрочной перспективы, даже если это наносит ущерб краткосрочным финансовым целям

Ни одна крупная компания не сможет добиться больших успехов, делая ставку на немедленный результат. Главное долгосрочное планирование своей деятельности.

В компании Toyota за прибылью и ценой на акции не гонятся. Они в первую очередь смотрят на удовлетворенность клиента и всегда делают инвестиции именно в долгосрочную инвестицию. А все текущие цели являются подцелями этой самой генеральной цели.

Все, кто работают в компании, живут с мыслью о ее более высоком предназначении и, исходя из этого предназначения, судят о том, что верно, а что нет. Концептуальное понимание своего предназначения – фундамент всех остальных принципов.

Руководители Toyota помнят,что работают на долгосрочную перспективу для выведения компании на новый уровень. Toyota являет собой пример крупной корпорации иного типа. 250 тыс. ее сотрудников работают на общую цель, и эта цель не сводится к получению прибыли.

Автоконцерн готов нести потери в краткосрочном периоде, чтобы сохранить свою клиентскую базу.

Цель капиталовложений Toyota в том, чтобы снова вкладывать заработанное в свое будущее, чтобы это делать постоянно. А также помогать обществу и государству, в котором им посчастливилось работать.

Данный принцип является базисным для японского автогиганта, следование которому помогло стать ему крупнейшей автомобилестроительной компанией в мире.

Рассмотрим возможность использования данного принципа, флагманом российского автопрома – компанией АвтоВАЗ.

Согласно статье о производстве автомобилей на АвтоВАЗе, складывается впечатление, что данный принцип компанией не применяется. Это можно проследить согласно тому, что на заводе еще трудятся итальянские пресса Innocenti, на которых штамповали первые детали для ВАЗ 2101.

Таким образом можно заметить, что оборудование на котором штампуются комплектующие не менялось уже 40 лет. Для того, чтобы конкурировать с иностранными автопроизводителями, необходимо постоянно совершенствовать производственный процесс в том числе и оборудование, ведь от этого зависит качество готовой продукции. А нарекания к качеству сборки продукции АвтоВАЗа присутствовали всегда.

Поэтому российскому автопроизводителю следует постоянно модернизировать оборудование, ведь затраты в краткосрочном периоде окупяться в будущем, путем привлечения клиентов качеством своей продукции.

Также можно выделить и то, что относительно новые модели Lada - Samara и Priora собираются на самом старом конвейере на заводе. Это также свидетельствует о некой отсталости производственного процесса. Это следует устранять, путем запуска новой линии, ведь конвеер также влияет на качество сборки и ее скорость.

Таким образом внедрив основы данного принципа, АвтоВАЗ может добиться видимого улучшения производственных показателей , достаточно пересмотреть цели организации и направить их на долгосрочную перспективу.