6. Лабораторная работа № 4

«Конструктивное оформление К.Ш.М., механизма газораспределения, выбор материалов ДВС»

Цель работы: Ознакомление с порядком выбора конструктивных решений основных деталей и узлов К.Ш.М. и механизма газораспределения, а также материалов для из изготовления для заданного двигателя и условий эксплуатации.

Раздел 1: Исходные данные и предпосылки.

1. Исходные данные – см. раздел 1 лабораторной работы № 1.

2. Предпосылки.

При выборе конструктивных решений и материалов для изготовления основных деталей и узлов К.Ш.М. и механизма газораспределения принимаются во внимание:

1. Тактность;

2. Тип двигателя (дизельный, карбюраторный и др.);

3. Оборотность;

4. Тепловая напряженность (наличие или отсутствие наддува, тип системы охлаждения);

5. Требования к надежности, ресурсу;

6. Необходимость унификации;

7. И др.

Раздел 2: Порядок выполнения работы.

2.1. С учетом исходных данных и предпосылок (раздел1) и с использованием литературы, приведенной в лекциях по «Проектированию ДВС», производится сравнительный анализ и выбор необходимых конструктивных решений и материалов.

2.2. Содержание отчета по лабораторной работе:

Раздел 1 – Исходные данные и задание.

Раздел 2 – Результаты работы (в произвольной форме, с иллюстрациями).

Раздел 3 – Перечень использованной литературы.

7. Лабораторная работа № 5

«Анализ применяемости двигателей различных типов

и конструктивных схем»

Цель работы: Ознакомление с анализом возможностей применения двигателей различных типов и конструктивных схем к конкретным условиям эксплуатации.

Раздел 1: Исходные данные и предпосылки.

1.1. Исходные данные – см. раздел 1 лабораторной работы № 1.

1.2. Предпосылки.

При анализе применяемости двигателей различных типов и конструктивных схем принимаются во внимание:

1. Назначение двигателя;

2. Условия эксплуатации;

3. Общие и специальные требования к двигателю (в порядке возрастания важности), связанные с его назначением и условиями эксплуатации, и степень соответствия этим требованиям конкретного типа или конструктивной схемы двигателя;

4. Уровень развития технологий предприятия, отрасли, промышленности;

5. Тенденции мирового и отечественного двигателестроения.

Раздел 2: Порядок выполнения работы.

2.1. С учетом исходных данных и предпосылок (раздел 1), с использованием материалов лекций по «Проектированию ДВС», учебной и специальной литературы, а также результатов лабораторной работы № 2 – производится сравнительный анализ применяемости двигателей различных типов и конструктивных схем и выбор предпочтительного варианта.

2.2. Для предпочтительного варианта типа и конструктивной схемы двигателя определяется круг предпочтительных принципиальных и конструктивных решений по основным системам и узлам двигателя.

2.3. Содержание отчета по лабораторной работе.

Раздел 1 – Исходные данные и задание.

Раздел 2 – Результаты работы.

Примечание – Сравнительный анализ проводится в форме таблицы:

Таблица

Критерий оценки	Шкала, баллы	Тип и конструктивная схема двигателя
		Электропривод	Стир –линг	Газовая турбина	РПД Ванкеля	Дизель		Отто
						2-х такт	4-х такт	2-х такт	4-х такт

Критерии оценки – в соответствии с п. 1.2.. Шкала (максимальное количество баллов) назначается в зависимости от весомости выбранных критериев оценки.