
- •1 Глухие муфты. Смещение валов. Жесткие компенсирующие муфты. Основные свойства упругих муфт.
- •1 Задачи курса «ок и дм». Основные определения. Объекты изучения в курсе «ок и дм».
- •3 Конические зубчатые передачи. Основные геометрические соотношения. Эквивалентное колесо. Силы в зацеплении.
- •4 Кпд червячной передачи. Силы в зацеплении.
- •5 Напряжение в ремне. Скольжение ремня.
- •7 Общие сведения о соединениях. Классификация соединений Сравнительный анализ соединений.
- •8 Общие сведения о резьбовых соединениях. Метрическая резьба.
- •9 Общие сведения о шпоночных соединениях. Соединения с призматическими шпонками. Соединения с сегментными шпонками.
- •10 Общие сведения о шлицевых соединениях. Соединения с прямобочным профилем. Соединения с эвольвентным профилем. Соединения с треугольным профилем.
- •12 Общие сведения о соединениях деталей с натягом. Достоинства и недостатки соединений с натягом. Область применения. Сборка соединения.
- •13 Общие сведения о заклепочном соединении. Применение заклепочного соединения.
- •14 Общие сведения о механических передачах. Функции механических передач. Понятие о передаточном числе. Регулирование частоты вращения ведомого вала.
- •6. Распределение энергии двигателя между несколькими исполнительными элементами машины.
- •15 Общие сведения о зубчатых передачах. Характер и причины отказов зубчатых передач.
- •17 Общие сведения о червячных передачах. Геометрия и кинематика червячной передачи. Виды червячных передач.
- •18 Общие сведения о планетарных передачах. Конструкции планетарных зубчатых передач. Достоинства планетарных зубчатых передач.
- •19 Общие сведения о волновых передачах. Конструкции волновых зубчатых передач. Достоинства и недостатки волновых зубчатых передач.
- •21 Общие сведения о ременных передачах. Силы в передаче.
- •22 Общие сведения о валах и осях. Конструкции валов и осей. Способы передачи нагрузок на валы. Критерии работоспособности валов и осей.
- •23 Общие сведения о подшипниках качения. Классификация подшипников качения. Назначение основных деталей подшипников качения. Посадка колец подшипников качения.
- •24 Общие сведения о подшипниках скольжения. Классификация подшипников скольжения. Режимы смазки подшипников скольжения.
- •25 Общие сведения о муфтах. Классификация муфт. Расчетный момент.
- •26 Общие сведения о пружинах и других упругих элементах. Применение упругих элементов. Конструкции упругих элементов.
- •27 Общие сведения о корпусных деталях. Группы корпусных деталей. Критерии работоспособности. Выбор материалов корпусных деталей.
- •28 Общие сведения о цепных передачах. Роликовые приводные цепи. Зубчатые приводные цепи.
- •29 Передачи клиновым, поликлиновым и зубчатым ремнем. Ременные передачи
- •30 Понятия о допусках формы и расположения поверхностей и шероховатости поверхностей. Использование этих понятий в курсе «ок и дм».
- •31 Проектировочный и проверочный расчеты. Понятие конструирование».
- •32 Понятия: номинальный размер, предельный размер, допуск, поле допуска, посадка, зазор и натяг. Использование этих понятий в курсе «ок и дм».
- •33 Расчет заклепочного соединения, нагруженного растягивающей силой и моментом в плоскости стыка.
- •34 Сведения о контактных напряжениях. Характер и причины отказов под действием контактных напряжений.
- •35 Силы в ветвях цепи. Натяжение цепи. Кпд цепных передач.
- •36 Система вала, система отверстия. Образование посадок в этих системах
- •37Соотношение между силами и моментами, действующими на резьбовые детали в процессе затяжки.
- •38 Цилиндрические передачи
32 Понятия: номинальный размер, предельный размер, допуск, поле допуска, посадка, зазор и натяг. Использование этих понятий в курсе «ок и дм».
Номинальный размер - размер, полученный конструктором при проектировании машины в результате расчетов (прочность, жесткость, износостойкость) или с учетом различных конструктивных, технологических, эксплуатационных соображений. Номинальный размер - размер относительно которого определяются предельные размеры и который служит началом отсчета всех отклонений (верхнего, нижнего, действительного). (D,d)
Действительный размер - размер, полученный в результате измерений с допустимой погрешностью (Dr)
Исходя из целого ряда факторов устанавливают возможную величину погрешности, при которой деталь будет годна.
Наибольший, наименьший предельные размеры - допустимые размеры между которыми должен находиться или быть. равен размер годной детали. (Dmax, dmax Dmin, dmin)
Верхнее предельное отклонение - алгебраическая разность между наибольшим предельным и номинальным размерами. (ES,es)
ES = Dmax - D, Es = d max - d
Нижнее предельное отклонение - алгебраическая разность между наименьшим предельным и номинальным размерами .( EI,ei)
EI = Dmin - D , Ei = d min - d
Они всегда имеют знак (+) или (-). Действительное номинальным размерами.
Допуск - разность между наибольшими и наименьшими размерами (или алгебраическая разность между верхним и нижнем предельными отклонениями). (TD, Td)
TD = Dmax - Dmin, Td = dmax - d min
Посадка -это характер соединения деталей, определяемый значениями получившихся в ней зазоров и натягов. Различают посадки:
С зазором,
С натягом,
Переходные посадки.
) Посадки с зазором -наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему ( Dmin > dmax) . На графическом изображении такой посадки поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала.
Smax = Dmax+dmin Smin = Dmin-dmax
Посадки с зазором используют в тех случаях, когда необходимо обеспечить относительное смещение сопрягаемых деталей или необходимо элемент одной детали поместить в элемент другой для дальнейшей их сварки или крепления другими способами.
2) Посадка с натягом - наименьший предельный размер соединяемого вала будет больше наибольшего предельного размера отверстия ( d min > Dmax).На графическом изображении- поле допуска вала расположено выше поля допуска отверстия.
Nmax=dmax-Dmin Nmin=dmin-dmax
Посадки с натягом - когда необходимо передать усилие или вращающий момент без дополнительного крепления.
3) Переходная посадка - посадка, при которой возможно получить в соединении как зазор, так и натяг в зависимости от действительных размеров отверстия и вала. На графическом изображении таких посадок поля допусков валов и отверстий перекрываются частично или полностью. До изготовления нельзя точно сказать, что получится при сопряжении отверстия и вала- зазор или натяг. Переходные посадки характеризуются наибольшим натягом и наибольшим зазором. Переходные посадки используют взамен посадок с натягом, когда необходимо проводить разборку и сборку сопряжения при его эксплуатации.