2. Аналіз роботи атп.

Чортківське АТП 16142 було створене 4 жовтня 1995 року. Основна його діяльність – перевезення пасажирів та вантажів.

Товариство створене шляхом перетворення державного підприємства Чортківське АТП 16127 у відкрите акціонерне товариство.

З 1995 року АТП було перейменовано у ПАТ “ Тернопільське АТП 16127”.

Управлінням діяльністю підприємства керує Правління ПАТ на чолі з головою правління.

- Складовою частиною управлінням виробництво є нормування праці. Організація нормування праці на підприємстві регламентується законодавством України, нормативними матеріалами Мінтрансу України.

На підприємстві створена і ефективно працює комісія по перевірці стану нормування праці на підприємстві, яку очолює інженер по охороні праці. Періодично на підприємстві проводиться атестація робочих місць в результаті якої проводиться перевірка і перегляд діючих норм праці. По результатах атестації вносяться зміни в колективний договір підприємства.

- Рівень нормування заробітної плати на підприємстві визначається галузевою тарифною угодою між Міністерством транспорту та зв'язку України і профспілкою працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України по підгалузі автомобільного транспорту на 2006 рік, виходячи з фінансових можливостей ПАТ за рахунок власних коштів

підприємство передбачає у колективному договорі доплати до пенсій, в честь ювілейних дат, на придбання ліків тощо.

Оплата праці інженерно-технічних працівників визначається штатним розкладом.

3. Аналіз стану аварійності.

За час роботи в підприємстві не було виявлено значних аварійних ситуацій, тому що працівники суворо дотримувались таких правил:

При дорожньо-транспортній пригоді водії:

а) негайно зупинитись;

б) при необхідності викликати «швидку медичну допомогу» та надавати першу медичну допомогу, а якщо це неможливо то самі відвозити потерпілих до лікувального закладу;

в) повідомити про випадок в міліцію і чекати її прибуття;

г) якщо рух інших транспортних засобів був неможливий, то звільнити проїжджу частину, попередньо зафіксувавши транспортного засобу.

При створені аварійної ситуації під час проведення ремонту або технічного обслуговування водії:

а) негайно припинити роботу, огородити небезпечну зону, і не пускати до неї посторонніх;

б) при наявності потерпілих надати їм першу медичну допомогу;

в) доповісти керівникові і до його приходу прийняти заходи по ліквідації небезпечної ситуації.

4. Основні заходи по безпеці дорожнього руху і попередженню дорожньо-транспортних пригод.

Основними заходами по безпеці руху на маршрутах пе­редбачається:

— регламентування швидкості руху згідно до категорій, умов експлуата­ції та дотримання «Правил безпеки руху», що відображено у розділі 1 пункті 1.6.;

— розробці раціональних маршрутів руху, які передбачають урахування дорожніх умов з видом рухомого складу та під’їзду до пунктів відправлення та призначення;

— вказування основних знаків дорожньої безпеки на маршрутах;

— проведення інструктажу з водіями при зміні погодних умов та дорож­ньої обстановки з відміткою у подорожньому листі.

Заходи по охороні праці і техніці безпеки забезпечують безпеку роботи водія на маршруті, під час роботи та проведенні вантажно-розвантажувальних робіт. Водій в обов’язковому порядку проходить перед рейсовий медичний кон­троль в медслужбі підприємства (йому вимірюють тиск, перевіряють роботу серця та ін.) з відміткою в подорожньому листі про допуск до роботи. При наявності будь-якої хвороби водія не допускають до роботи і на даний маршрут дають підмінного шофера, який пройшовши медичну комісію може виїхати на лінію. Автомобіль при виїзді з АТП повинен пройти технічний огляд механіком по випуску (перевірку вузлів і агрегатів, які впливають на безпеку руху, його укомплектованість), що дає змогу під час його експлуатації безвідказну роботу всіх систем і приладів забезпечуючи безаварійну роботу. Перед одержанням подорожнього листа водій проходить інструктаж про особ­ливості перевезеного вантажу, стан

дистанції, інтервалу, вплив цих факторів на ди­намічні та стабілізуючі характеристики транспортного засобу і керування ним. Автомобіль повинен бути оснащений засобами пожежогасіння та надання першої медичної допомоги. Про всі порушення в процесі експлуатації рухомого складу на лінії зазна­чаються в подорожньому листі в графі «Особливі відмітки».

Всі водії в обов’язковому порядку проходять такі інструктажі:

- первинний протипожежний при прийомі на роботу;

- на робочому місці вторинний, безпосередньо, що стосується експлуатації автомобіля;

- ввідний - проводиться з водіями при прийнятті на роботу;

первинний інструктаж - проводиться з водіями безпосередньо на робочому місці;

- повторний - проводиться на робочому місці через певний термін після проведення первинного;

- позаплановий - проводиться при введенні в експлуатацію нового обладнання;

- цільовий інструктаж - проводиться при виконанні разових робіт.

Також одним із обов’язкових для проведення інструктажем є передрейсовий, який проводиться з водіями які відправляються в рейс. Всі інструктажі проводить інженер по безпеці руху і охороні праці і вони обов’язково реєструється у журналі інструктажів. Згідно статті 44 Закону України «Про Охорону праці» за порушення пра­вил охорони праці наступає відповідальність (адміністративна, дисциплінарна, матеріальна чи кримінальна.