10 Дорожные ограждения
Дорожные ограждения предназначены для остановки и перенаправления неконтролируемых транспортных средств при наезде на препятствия, расположенные на обочинах, откосах насыпей и выемок или в полосе отвода дороги, а также при съезде транспортных средств с обочины или пересечении разделительной полосы магистрали без ущерба для пассажиров или других участников дорожного движения.
В зависимости от интенсивности движения, грузоподъемности транспортных средств в потоке, категории автомобильной дороги применяются различные ограждения. В мировой практике наиболее распространены следующие виды дорожных ограждений: пластиковые, бетонные, тросовые, металлические барьерные ограждения, парковочные ограждения и парковочные барьеры.
В зависимости от физических свойств, такие как поглощение энергии и отклонение транспортного средства, среди дорожных ограждений можно выделить три основных типа: жесткие, полужесткие и гибкие барьерные ограждения.
Жесткие дорожные ограждения
К жестким ограждениям относятся бордюры и парапеты из бетона, железобетона и природного камня. Они представляют собой недеформируемые ограждения, имеют очень низкое поглощение энергии и отклонения. Используются, как правило, два вида бордюров:
высотой от 0,35 до 0,5 м с достаточно крутой лицевой кромкой, удерживающие автомобиль на проезжей части;
высотой не более 0,35 м с гладкой закругленной или скошенной лицевой кромкой, являющиеся элементами конструктивного окаймления тротуаров и допускающие переезд их автомобилем.
Парапетное ограждение высотой более 0,5 м выполняется в виде сплошной стенки ( рис . 1 а ), отделяющей проезжую часть дороги или моста (путепровода, эстакады) от тротуара , пешеходных дорожек в целях предотвращения въезда на них автомобиля.
Такие ограждения, как правило, имеют наклонную фасадную поверхность и закругленную верхнюю кромку. При высоте ограждения более 0,65 м фасадная поверхность должна иметь криволинейное очертание.
Особым случаем является ограждение на разделительной полосе автомобильных магистралей. Их использование предотвращает лобовые столкновения транспортных средств. Опыт показывает, что использование таких ограждений снижает аварийность на 40%.
Существуют монолитные или сборные конструкции парапетных железобетонных ограждений. Наибольшее распространение получили ограждения типа «Нью-Джерси», которые устанавливаются по разделительной полосе или у края земляного полотна. Их конструкции обеспечивает плавное отклонение автомобиля вдоль полосы движения. Главное преимущество таких ограждений - практическое отсутствие больших поперечных перемещений при наезде транспортного средства.
Следовательно, наиболее целесообразно использовать этот вид ограждений в стесненных условиях, где необходима минимальная поперечная деформация ограждения, либо ее полное отсутствие.
Также имеются следующие положительные качества таких конструкций:
Простота установки;
жесткие ограждения хороши при малых углах наезда (до 20 градусов), так как позволяют автомобилю вернуться на траекторию.
Низкие затраты на содержание;
Надежность и долговечность конструкций (срок службы составляет до 50 лет);
Обеспечение безопасности при наезде.
Недостатки парапетных железобетонных ограждений:
Неудобство очистки проезжей части от снега и мусора;
невозможность деформации (гашения энергии удара) при ДТП;
сложность при ремонте и замене ограждения;
необходимость регулярно возобновляемой дорогостоящей антикоррозионной защиты на дорогах с использованием антигололедных реагентов.