Итоги за день:

Пройдено: 15,4 км. Чистое ходовое время: 5 ч 10 мин Средняя скорость движения: 3,0 км/ч Перепад высот: 830 м

День 12 ( 13 августа 2012 г. ) Бывшее озеро Маашей – поселок Акташ

Встали в 6:40. С утра солнечно, небо абсолютно чистое, солнце печет. С места нашей стоянки открывается красивый вид в верховья реки Маашей и на пики Карагем и Маашей-Баши.

С утра еще не знаем, как нам дойти до Акташа или Чибита. Чуйский мост, который был недалеко от устья Мажоя, смыло в те самые ливни, что и озера Маашей. Так что было не понятно как нам перебираться на другой берег Чуи. Было два варианта: придумывать как перебраться в устье Чуи или идти снова на Оройский мост. Решаем узнавать варианты у групп, которых можем встретить по пути.

В ыходим в 8:45 и начинаем спускаться с моренной ступени. Проходим размытую перемычку озера. Часть тропы тоже смыло вместе с ней, приходится обходить немного выше. Вместо перемычки большой провал, в реку спускается осыпной склон и в случае его обвала, он вполне может образовать новую перемычку на реке.

Спускаемся ниже, тропинка петляет, временами отходит от реки. Вначале идем медленно, постепенно наращивая свою скорость. После привала тропа становится лучше и четче, появляются следы лошадей.

В 11:20 доходим до ручья Каракабак, впадающего в Мажой. Переходим его. В устье Каракабака есть много мест для стоянок. Стоит несколько групп. Есть кош с деревянной баней, в котором никого не оказалось. А так надеялись хоть здесь поесть лепешек. Тут же у одной из групп узнаем, что в устье Чуи местным населением организована переправа. Натянут трос, людей перевозят на ролике. Взяли телефон того, кто занимается переправой. Потом решаем идти к устью Мажоя. В устье Каракабака ловит Билайн.

Становится очень жарко. Кругом очень много кузнечиков, которые заполняют все. Идем дальше вниз. Приваливаем у очередного коша, в котором никого нет кроме собаки. Дорога идет достаточно широкая, по пути встречаем хозяев предыдущего коша на мотоцикле, которые говорят нам поторопиться к переправе, иначе местные оттуда скоро уедут.

Через некоторое время выходим к устью Мажоя. Спускаемся вниз к Чуе по гребню. На Чуе встречаем группу туристов, которые только что переправились Договариваемся с местным алтайцем о переправе. Нас просят немного подождать, пока они выпустят группу, для которой готовят лошадей. Стоимость переправы 200 рублей с человека.

Координаты места переправы: N 50º13.871’ E 87º37.167’. Высота – 1446 м.

Н а берегу лежат остатки разрушенного моста. Плюс сама Чуя в этом месте изменила свое русло. Между двумя берегами натянут трос. На нашем берегу сделана трехметровая деревянная вышка. Переправа осуществляется на сиденье с веревкой, которая подключена к ролику на переправе. Рюкзак крепится снизу к сиденью. Никакой страховки нет. Поначалу страшно и цепляешься руками в веревку, лишь бы не упасть. В середине немного качают, под ногами бурлящая Чуя.

После переправы идем наверх по дороге до Чуйского тракта и идем в сторону Акташа. Садимся в попутную машину, так как очень устали уже ходить сегодня Тут нас маршрут закачивается. Закупаем продукты в магазине и на машине доезжаем до начала Чибита. Здесь на поляне у моста становимся на ночевку. На следующий день за нами должна приехать машина до Бийска. Погода хорошая, тепло. На месте стоянки готовим на горелках.

К оординаты поляны и моста: N 50º19.756’ E 87º28.041’. Высота – 1387 м.

Расписание дня:

Время выхода	Время остановки	Причина остановки	Расстояние, км	ЧХВ, ч:мин
08:45	09:40	Привал	2,5	0:55
09:55	10:38	Привал	3,3	0:43
11:03	11:20	Привал, устье Каракабака	1,2	0:17
11:50	12:40	Привал	3,0	0:50
13:07	13:40	Перекус	2,9	0:33
14:15	15:00	Переправа на Чуе	3,4	0:45
16:35	17:30	Привал	3,3	0:55
17:43	18:35	Привал	3,0	0:52
18:45	19:32	Чуйский тракт	2,9	0:47