27) Асинхронные машины. Принцип действия трехфазного асинхронного двигателя.

Трехфазный асин двиг- явл обратимой машиной, т .е. мож раб в режиме двиг и в режим генерат. Состоит из подвижн части ротора и неподвижной части статора. Статор сост из сердечника статора и обмотки статора Сердечник статора представ собой полый цилиндр, на внут пов-ть которой нарезаны продольные пазы в них укладывается обмотка статора. Статорная обмотка состоит из 3-х однофазных, сдвин на угол 3П/3P (Р-число пар полюсов). Ротор состоит из сердечника ротора и обмотки ротора. Серд ротора-цлиндр , на наружн пов которого нарез продольн пазы. По конструкц обм рот делят на 2 типа: 1 АД с фазным ротором( его обмотка выпо-на по типу статорной 3-х фазн) концы фаз свод в общую точку звезда, а начало фаз посредством проводов соед с контактными кольцами на валу двиг. Кольца изолир друг от друга и от вала. В рот обмотку вводят пусковой реостат. 2) АД с короткозамкнутым ротором прим для привода станков .. Если подключить статорн обмотку к трехфазной сети, то в статоре образ вращ маг поле, кот вращ со скор n1=60f/P.

Силовые линии этого поля перескают витки роторной обмотки и наводят в них ЭДС, т.к. рот обмотки замкнуты , то по ним начин бежать ток. Проводники с токами, попадая во вращ маг поле статора приводит к образ эл маг силы и момента, он же крут момент на валу. Мн=9.55Р2/n2 . за счет чего вал ротора приходит во вращение в сторону враз ВМП со скор n2. n2=60f(1-S)/P . S-скольжение АД. S=(n1-n2/n1)*100%

28) Эксплуатационные пар-ры ад. Каталожные данные Ад.

Номин мош-ть двиг: Рн=Р2=22кВт, Напр стат обмотки: U1н=220В, Номин частота: nн=n2=2980об/мин, КПД двиг=0.89, коэф мощ АД-cosf=0.75, кратность пускового тока Iпуск/Iн=7.5, кратн пуск момента Мпуск/Мн=1.4, кратн макс момент Ммакс/Мн=2.2-( перегруз спос двиг).

29)Схема замещения ад. Потери мощности в асинхронном двигателе

Схема замещения асинхронного двигателя аналогична схеме замещения трансформатора и представляет собой электрическую схему, в которой вторичная цепь (обмотка ротора) соединена с первичной цепью (обмоткой статора) гальванически вместо магнитной связи, существующей в двигателе.

Основное отличие асинхронного двигателя от трансформатора в электрическом отношении состоит в следующем. Если в трансформаторе энергия, переданная переменным магнитным полем во вторичную цепь, поступает к потребителю в виде электрической энергии, то в асинхронном двигателе энергия, переданная вращающимся магнитным полем ротору, преобразуется в механическую и отдается валом двигателя потребителю в виде механической энергии.

В асинхронном двигателе электромагнитная мощность за вычетом потерь в обмотке ротора превращается в механическую мощность:

Р₂ = Р_мех = Р_эм – 3I₂² r₂ = P_эм – 3I^'₂² r^'₂

P_мех = [3 I₂² r₂ (1–s)]/s = 3I^'₂² r^'₂ (1–s)]/s = 3I₂² r^'_э = 3I^'₂² r^'_э ,

где r^'_э = [r^'₂ (1–s)]/s

Таким образом, потери мощности в сопротивлении численно равны механической мощности, развиваемой двигателем.

Схема замещения

Заменив в схеме замещения трансформатора сопротивление нагрузки r^'_П на r^'_э = [r^'₂ (1–s)]/s, получим схему замещения асинхронного двигателя. Все остальные элементы схемы аналогичны соответствующим элементам схемы замещения трансформатора: r₁, x₁ – активное сопротивление и индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки ротора.

Приведенные значения определяются так же, как и для трансформатора:

r^'₂ = r₂ k² , x^'₂ = x₂ k²,

где k = E₁ /E_2k = U_1ф /E_2k – коэффициент трансформации двигателя.