5. Судові пристрої

Суднові пристрої слугують для забезпечення необхідних експлуатаційних та навігаційних якостей судна. До основних суднових пристроїв, якими обладнують майже всі судна, незалежно від їх типу та призначення, відносяться:

Рульове, якірне, швартовне, відбійне, шлюпочне, грузове, буксирне, лієрне, тентове та ін. Крім того, на деяких суднах спеціального призначення встановлюють різноманітні спеціальні пристрої, які забезпечують виконання спеціальних задач.

Рульовий пристрій, до складу якого входять руль та привод руля, призначений для керування судном. Руль складається із пера та баллера.

Рульовий пристрій - основний орган, що забезпечує роботу пристрою. Він діє тільки на ходу судна і в більшості випадків розташовується в кормовій частині. Зазвичай на судні одне кермо. Але іноді для спрощення конструкції керма ставлять декілька рулів.

Перо – це плоский або, частіше, двошаровий обтічний щит з внутрішніми підкріплюючими ребрами, площа якого у морських суден складає 1/40-1/60 площі зануреної частини діаметральної площини.

Баллер – стержень, за допомогою якого провертають перо руля. Привод руля складається із механізмів та пристроїв призначених для перекладення руля на борт.

Якірний пристрій служить для постановки судна на якір, забезпечення надійної стоянки судна на відкритій воді і для зняття його з якоря. Якоря забезпечують міцний зв'язок судна з грунтом дна і створюють утримуючу силу, протидіючу зовнішнім силам, які прагнуть зрушити судно з місця.

До його складу входять:

Якоря, якірні ланцюги, якірні машини, якірні шлюзи та стопори.

Для тривалої і міцної стоянки суден застосовують мертві якорі, які можуть бути збільшеного ваги і особливої ​​конструкції, що забезпечує надійне зчеплення з грунтом. Якоря, що застосовуються на плаваючих суднах, називаються становими. Кількість та загальна вага якорів на судні вибирають в залежності від головних розмірів судна. Якоря характеризуються тримає силою - здатність з'єднуватися з грунтом і витримувати натяг, яке визначається силою, кратній його вазі.

Якорі, в залежності від їх призначення, поділяють на станові, які призначаються для утримання судна в заданому місці, та допоміжні – для утримання судна в заданому положенні під час стоянки на основному якорі.

Основними частинами будь-якого якоря є веретено та роги (лапи).

Якорі розрізняють за рухливістю та кількістю лап (до чотирьох) та наявністю штока.

Якірний ланцюг слугує для закріплення якоря до корпуса судна.

Якірними машинами для підйому якоря слугують лебідки з горизонтальною віссю обертання барабана – «брашпилі» – або з вертикальною віссю обертання барабана – «шпилі».

Швартовий пристрій слугує для забезпечення надійної стоянки судна біля пірсу або біля іншої плавучої конструкції. Кріплять, як правило, судно, яке встановлюється бортом до стінки, з допомогою канатів, які називають швартовами.

Вантажні пристрої призначені для виконання вантажно-розвантажувальних робіт судновими пристроями. До складу суднових пристроїв на суховантажних суднах входять вантажні стріли або крани, закриття вантажних люків та засоби внутрішньотрюмної механізації.

Інші загально суднові пристрої:

• буксирний пристрій – дозволяє за необхідності використати судно в якости буксира, або самому бути взятим на буксир

• лієрний пристрій – призначений для загородження відкритих палуб, які не мають фальшборт

• тентовий пристрій – встановлюється на деяких ділянках відкритої палуби для захисту від атмосферного осаду та сонця

• матовий пристрій (рангоут) – призначений для нанесення засобів сигналізації та зв’язку або для підтримки вантажних стріл