Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОТВЕТЫ К ЭКЗАМЕНУ по ТПП (3 курс).docx
Скачиваний:
10
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
39.57 Кб
Скачать

Структура оперативного руководства.

Д СЦ

ДСПГ

ДСПП

Оператор

Д СП

Оператор

ОПЦ

Приёмосдатчик

Работники ПКО

Маневровая работа

СТЦ

Работники ПТО

ДСЦ (маневровый или станционный диспетчер) – осуществляет оперативное руководство единой сменой, устанавливает очередность расформирования и формирования вагонов, контролирует и обеспечивает выполнение технологических норм простоя вагонов на станции, ведёт график исполненной работы, ведёт учёт поездообразования. Обрабатывает информацию о поездах и вагонах поступающих из отделения дороги и станций формирования поездов, контролирует соблюдение работниками правил безопасности каждого. Контролирует соблюдение трудовой и технологической дисциплины.

ДСПГ (дежурный по горке) – руководит работой по роспуску вагонов на сортировочной горке. Организует выполнение работ по расформированию и формированию составов в соответствии с планом формирования поездов.

Устанавливает режим роспуска составов с горки, согласовывает порядок производства маневровых работ с маневровым диспетчером и дежурным по железнодорожной станции. Контролирует процесс торможения вагонов. Обеспечивает подготовку путей сортировочного парка к роспуску составов.

Дежурный по сортировочной горке принимает меры по предупреждению затруднений, угрожающих нормальному ходу роспуска составов. Обеспечивает безопасность производства маневровой работы, соблюдение правил по охране труда, эффективное использование горочных устройств и локомотивов, сохранность подвижного состава и перевозимых грузов.

ДСП – приём, отправление и пропуск поездов, а также готовит маршрут маневровых передвижений.

ДСПП (дежурный по парку) – выдаёт предупреждения на поезда, предъявляет к осмотру работникам ПТО и ПКО поезда и вагоны, производит прицепку и отцепку вагонов поездным локомотивом в отсутствии маневровой бригады, закрепляет вагоны тормозными башмаками и снимает их, выполняет любую работу по указанию ДСЦ.

ОПЦ (оператор поста централизации) – перевод централизованных стрелок и управление сигналами с пульта поста централизации или пульта местного управления; контроль за правильностью приготовления маршрутов по показаниям приборов управления; подача звуковых и видимых сигналов при приеме, отправлении, пропуске поездов и производстве маневровой работы; проверка свободности пути, перевод централизованных стрелок курбелем и проверка правильности приготовления маршрутов в условиях нарушения нормальной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки; обеспечение безопасности движения в обслуживаемом маневровом районе в соответствии с техническо-распорядительным актом и технологическим процессом работы железнодорожной станции.

Приёмосдатчик – организация приема, взвешивания, погрузки, сортировки, перегрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, перевозимых по железным дорогам.

СТЦ (станционный технологический центр) – операторы выполняют операции: по подготовке поездов, прибывших в расформирование; по обеспечению формирования и по отправлению поездов.

Работники ПТО – организация технического обслуживания и текущего безотцепочного ремонта пассажирских вагонов на станции.

Работники ПКО – выявление и устранение коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов.

  1. Цели и задачи оперативного планирования работы станции. Виды оперативных планов, порядок их составления. Оперативное руководство работой станции.

  1. Работа станционного и маневрового диспетчера, дежурных по станциям, горкам, паркам. График исполненной работы.

  1. Особенности работы станции в зимних условиях. Основные мероприятия по подготовке станции к работе в зимних условиях.

Стр. 127

  1. Организация и технология работы станции зимой. Организация уборки снега, очередность уборки станционных путей.

Стр. 127 - 131

  1. Снегоборьба на станциях. Обеспечение охраны труда работников станции в зимних условиях выполнения технологического процесса.

  1. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы на станции. Факторы, определяющие состояние безопасности движения поездов.

Стр. 131

  1. Учет и анализ работы станции. Значение и виды учета. Действующие формы учета и отчетности.

  1. Учет простоя вагонов на станции.

  1. Цель, значение и виды анализа работы станции.

  1. Оперативный, периодический и целевой анализы.

  1. Анализ графика исполненной работы безопасности движения.

  1. Организация работы железнодорожного узла. Значение железнодорожных и транспортных узлов в перевозочном процессе.

Стр. 134

  1. Особенности технологии работы железнодорожных узлов в зависимости от характера работы.

  1. Структура вагонопотоков в узле. Распределение работы в узле.

  1. Специализация станций в узле. Схемы рациональных маршрутов следования вагонопотоков в узле.

  1. Оперативное планирование и руководство работой в узле.