2. Назвать основные параметры работы двигателя и прибора для их измерения
основные параметры EРR,egt, n1,n2,FF/Fu индицируется на указателе расположенные на средней приборной доске.Большинство других параметров двигателя Рм, температура масла, вибрация изображаются на дисплеях системы ECAM. Тяга двигателей с осевым компрессором не пропорционально зависит от оборота двигателя, потому что не учитывается температура и давление на входе в компрессор, более точно тяга определяется с измерением относительного давления на выходе двигателя РТ7.ENGINE PRESSURE RATIO. Прибор измеряет фактическое EPR как отношение PT7/PT2 по аналоговой шкале и по цифровому счетчику одновременно в пределах 0,6-2,0.Кроме того прибор индицирует EPR командное с помощью полосатой стрелки. Команда рассчитывается в зависимости от условий данное поступает от ADC, а также от угла положения РУДа.EPR в автом. Режиме расчит и управляется с помощью TCC. В ручном режиме EPRlimit рассчит-ся экипажом AFM. Датчик давления на входе системы подобен датчику Petod . Датчик на выходе представляют собой 6 радиально распол.трубок соответствия.
3. Какие основные входные сигналы поступают на adc n1
При нормальных условиях ADC N1 обеспечивает выходные сигналы на приборную панель капитана: Altimeter (высотомер) VSI (vertical speed indicator), PED (primary flight display) также выдает данные системы: FAC компьютер улучшения аэродинамических систем ТСС и ТСС 1 и 2 компьютер управления тягой двигателя
Билет №5
1. Назвать странички системы ECAM.
2. Тахометр N2 . Назначение , принцип действия ,индикация на указателе.
3. Резервная систем воздушных данных, назначение , компоненты, схема;
1.Назвать странички системы ecam
Странички ENG, HYD, AC, DC,BLEED, COND, Press (CARD) FUEL, APU(ВСУ) F/CTL(система управления) DOOR, WHEEL CRUIZ(крейсерский режим)
2. Тахометр N2 Назначение, принцип действия индикация на указатели Нарезание резьбы от датчика скорости N2 обеспечивает выход волны синуса сигнал частота которого пропорциональна скорости N2 (100% N2 = 7807 RPM = 70 Гц).Этот сигнал поступает на вход усилителя заряда
3. S+NBY Altimetr футовые и метровые. Авиагоризонт
Билет №6
1. Работа системы ECAM в случае появления неисправности какой либо системы..
2. Расходомер FF/FU. Назначение , принцип действия ,индикация на указателе.
3. Основная система воздушных данных КВС , компоненты , схема .
1. На левом- информ об ошибке . Master W или МС. Загорается на правом – место где отказ. На левом- инстр. К действию
2 FF/FU – расходомер топлива. Обобр общий и мГн. Расход топлива. 2 диспл.
Билет №7
1. Где изображаются показания системы вибрации.
2. Использование EGT в эксплуатации.
3. Основная система воздушных данных 2-го пилота , назначение ,компоненты , схема.
1.На дисплее ECAM , стр. ENAIN (V;B)
Билет № 8
1. Какие параметры ( данные ) приборного оборудования изображаются на страничке «Engine»
2. Использование тахометра N1 в эксплуатации.
3. ASI ( STDBY ) – Air Speed Indicator.Назначение, входные данные , краткая ха-ка. Расположение.
На стр. Engine :OIL PSI (давление масла)
OIL QT, FUEL градусов по цельия ( температура топлива)
FUEL PSI (давление топлива)
OIL TEMP (температура масла), Vib (№1) и Vib(№2)- вибрация и Nacille temp – температура гондоллы
3. Отобр. Информ. От 40 до 45 узлов . данные от трубки Pito(полное давление)
Билет № 9
1. Как изменяется изображение на дисплее ECAM , если параметр достигает предельного
значения.
2. Использование тахометра N2 в эксплуатации.
3. Altimeter –футовый ( STDBY ) . Назначение, входные данные , краткая ха-ка. Расположение.
1. начинает мерцать flash . те знаачен кот. Пред.
3.Altimeter фут Stby – знач от – 100 градусов по цельсия до 50000
BARO – устан. Давление от аэродр. Вытянуть –тдля устан. Баром. Абсол. Давления эшелона. Выше Stby горизонта
Билет № 10
1. Назначение светосигнальных табло «Master warning » и «Master caution ».
2. Измерение вибрации двигателя. Назначение , принцип действия ,индикация .
3. Altimeter – метровый ( STDBY ) . Назначение, входные данные , краткая ха-ка. Расположение.
1. Master warning и MC – выдают сигналы при отказах и неисправ. Располож по 2 лампы – выкл. У командира и второго пилота, наверху приборной панели около дисплеев ECAM ( PFD)
MW- красн.если необходи. Незам. Что-либо сделать
MC- янтарногог цвета