
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Разработка схемы грузопотоков и их расчет
- •2 Выбор транспортных средств и грузонесущих устройств
- •3 Расчет необходимого количества грузонесущих устройств
- •3.1 Расчет транспортных средств непрерывного действия
- •3.2 Расчет транспортных средств периодического действия
- •3.2.1 Расчет электрической тали
- •Сновальный отдел – стеллажи для подбора партии в шлихтовальном отделе.
- •Стеллажи для подбора партии – стойки для эмульсирующих машин.
- •Эмульсирующий отдел – склад основ
- •Склад основ - проборный отдел
- •Проборный отдел – склад основ
- •Суммарное количество электрических талей:
- •3.2.2 Расчет электрического тягача
- •Склад утка – ткацкий цех
- •Склад основ – ткацких цех
- •Ткацкий цех – усо
- •Заключение
- •Список использованной литературы
3.2 Расчет транспортных средств периодического действия
На ткацкой фабрике в качестве транспортных средств периодического действия используются электрические тали ТЭ050–711 с захватом М66–73 и электрические тягачи АТ–60 с прицепными напольными тележками. В данном расчете необходимо определить требуемое количество этих транспортных средств.
3.2.1 Расчет электрической тали
Для расчета необходимо определить средний транспортный путь в связи с разной протяженностью рейсов при доставке полуфабрикатов к отдельным машинам:
Lср = ( l1+ l2 ) / 2 ,
где l1 – расстояние до ближайшей единицы оборудования по транспортным переходам, м
l2 – расстояние до наиболее удаленной единицы оборудования, м.
Производим расчет всех транспортных переходов, на которых используются электрическая таль.
Сновальный отдел – стеллажи для подбора партии в шлихтовальном отделе.
Средний транспортный путь:
Lср = 21 м
При транспортировке сновальных валов из сновального отдела в шлихтовальный на стеллажи возчик-транспортировщик с помощью электрической тали с захватом осуществляет следующие транспортные операции ,представленные в таблице 4.
Таблица 4 – Транспортные операции
Рабочие операции |
Длительность операции , с |
Захват сновального валика |
70 |
Взвешивание сновального валика |
40 |
Установка на стеллаж |
30 |
Освобождение захвата |
20 |
Захват пустого сновального валика |
70 |
Освобождение захвата |
20 |
Откатка пустого сновального вала |
20 |
Продолжительность одного рейса:
t
=(
+
+∑ti∙ni
)∙
К1
,
где Vn – скорость движения транспортного средства с грузом, м/с
V– скорость движения транспортного средства без груза и при транспортировке тары, м/с
ti – продолжительность рабочей операции при загрузке и выгрузке единицы груза;
К1 = 1,2 – коэффициент, учитывающий время на обслуживания рабочего места и личные надобности;
ni – количество погрузочно–разгрузочных операций;
Vn – скорость подъема (опускания) груза, м/с;
Н – высота подъема(опускания) груза, м
t
= (
+
+
70∙2
+
40
+
30
+20∙2+20
)∙
1,2 = 602,76
Возможное число рейсов за 1 час:
n
=
,
где µ– коэффициент использования транспортного средства, равный 0,8
n
=
= 4,77
Потребное число рейсов:
n
=
,
где Kt – количество транспортируемых транспортом грузонесущих устройств
n1
=
=
1,44
Расчет количества транспортных средств:
P = n1 / n
P = 1,44/4,77 = 0,30
Стеллажи для подбора партии – стойки для эмульсирующих машин.
Средним транспортным путем является расстояние от стеллажа до стойки эмульсирующие машины:
Lср = 8 м
На данном транспортном переходе возчик-транспортировщик с помощью электрической тали с захватом осуществляет следующие транспортные операции, представленные в таблице 5.
Таблица 5 – Транспортные операции
Рабочие операции |
Длительность операции , с |
Захват пустого сновального валика |
70 |
Снятие пустого сновального вала со стойки шлихтовальной машины |
30 |
Укладка пустого сновального вала на стеллаж |
30 |
Откатка пустого сновального вала |
20 |
Захват пустого сновального валика |
70 |
Установка его на стойку машины |
50 |
Откатка пустого сновального вала |
20 |
Освобождение захвата |
20 |
Продолжительность одного рейса:
t
=
(
+
+
70∙2
+
30∙2
+20∙2+50
)∙
1,2 = 516,94
Возможное число рейсов за 1 час:
n
=
= 5,57
Потребное число рейсов:
n1 = = 1,44
Расчет количества транспортных средств:
P = 1,44/5,57 = 0,26