4.5.1. Технічне обслуговування тракторів

Щозмінне технічне обслуговування тракторів (ЩТО) включає зовнішню очистку і перевірку зовнішнього кріплення вузлів, меха­нізмів; усунення підтікання палива, води, електроліту, мастила; перевірку рівня (і дозаправку) масла, палива в картерах, баках, охолоджуючої рідини в радіаторі (електроліту в акумуляторах); перевірку роботи контрольних приладів і механізмів.

Щозмінне технічне обслуговування виконують на початку зміни або в кінці її.

На проведення щозмінного технічного обслуговування витрачається не більше 40...50 хв робочого часу. Уважне виконання щозмінного ТО дозволяє своєчасно помітити появу несправності і усунути її в почат­ковий період.

Перше технічне обслуговування (ТО-1) включає операції щозмін­ного технічного обслуговування, додатково виконують операції по заправленню картерів мастилом, мащенню деяких підшипників, вузлів; перевірці стану і догляду за акумулятором, контроль за робо­тою вузлів, догляду за повітроочисником. Після очистки фільтрів грубої очистки масла і реактивної центрифуги перевіряють частоту обертання її ротора.

;рше технічне обслуговування трактора виконують переважно шьовому стані тракторної бригади, а при значному віддаленні >ого — на місці роботи з виїздом на поворотну смугу. У цьому разі говування здійснюють за допомогою пересувного агрегату тех- го обслуговування.

з другого технічного обслуговування (ТО-2) входять операції і додаткові по заміні масла в картері двигуна, мащенню вузлів, ці і промивці повітроочисника і фільтра тонкої очистки масла, зіряють пропускну здатність фільтруючого елемента фільтра Гї очистки масла.

февіряють і при необхідності регулюють форсунки на тиск :кування, зазори клапанів, а також між контактами переривання стродами свічки запалювання. Регулюють муфту зчеплення і ме- м керування нею, гальма, натяг гусениць.

февіряють і регулюють паливну апаратуру. Перевіряють і ть колектор генератора. Уважно перевіряють стан акумулятора тину електроліту. При необхідності підтягують всі зовнішні іення вузлів трактора.

руге технічне обслуговування виконують на СПТО. оепге технічне обслуговування (ТО-3) включає операції ТО-1, , а також додаткові роботи по контролю і регулюванню вузлів ;анізмів трактора, промивають систему охолодження. Визна- з технічний стан вузлів і агрегатів машин без їх розбирання. Ви- оть нескладні ремонтні роботи, які не вимагають розбирання ора.

лляд двигуна і перевірку його стану здійснюють інженер-меха- з майстер по технічному обслуговуванню.

;новний контроль двигуна — це гальмова або безгальмова пере-

його потужних, швидкісних та екологічних показників, іконують перевірку та регулювання вузлів гідросистеми, пере- продуктивності насоса, стана запобіжного клапана, шлангів, золь вказаних вузлів провадять на тракторі, використовуючи ід К.И-1097Б з набором необхідних пристосувань. ;ревіряють стан механізмів системи газорозподілу (спрацювання дільних шестерень, заглиблення клапанів, пружність клапан- пружин). Без розбирання механізмів визначають кут змі- я фаз відкривання та закривання клапанів. Промивають іні баки основного і пускового двигунів. При необхідності регу- ь підшипники заднього мосту, ходової системи, а також знімають ікомпресор, чистять, розбирають і промивають його деталі. 'зонне технічне обслуговування (СТО) здійснюють при переході ;іннє-зимового періоду експлуатації, або навпаки. Виконують зсновні операції. Промивають систему охолодження, провадять ве технічне обслуговування, перевіряють роботу термостатів, юють масло і мастила відповідно до сезону в двигуні, гідравліч- истемі, агрегатах, вузлах силової передачі і ходовій системі.

Відключають маслянки радіатор системи мащення двигуна. Заміню­ють фільтрувальні елементи палива (якщо вони відпрацювали більше половини свого строку). Перевіряють стан всіх агрегатів електрооб­ладнання. Регулюють відповідно до сезону робочу напругу реле-ре- гулятора. При необхідності провадять роботи з утеплення кабіни, в систему охолодження заливають рідину з низькою температурою замерзання.