4.4. Технічне обслуговування машин у початковий період використання

В основі розробки режимів використання сільськогосподарських машин у початковий період їх експлуатації покладені закономірності спрацювання спряжених пар деталей. Відомо, що темп спрацювання в початковий період двох спряжених деталей значно більший, ніж після періоду їх припрацювання. В ідеальній схемі закономірність спрацювання спряженої пари деталей подібна кривій 1 (рис. 4.11).

Період припрацювання і_п (режим роботи І), експлуатації і_е (ре­жим II) і період інтенсивного зносу і і (режим III) відображають якіс­ний стан пари. Якщо в перший період використання спряжених дета-

дати більш сприятливі умови, темп спрацювання зменшується, изводить до зменшення зазору з 5_П до 5_П, завдяки чомуз'явля- додатковий строк А і роботи даної пари деталей. Отже режим :и агрегатів, машини впливає на загальний строк експлуатації, початковий період роботи пар тертя деталей проходить процес ітарних порушень мікронерівностей поверхонь, що супроводжу- їх зменшенням. Наявність мікронерівностей призводить до

підвищеного питомого тиску між спряженими поверхнями, що мо­же викликати схоплення металу. Отже в цей період повинен бути підібраний початковий режим роботи механізму, що має забез­печити легкі умови його роботи, як механічні так і теплові. По мі­рі припрацювання спряжені па­ри поступово доводяться до но­мінального навантаження, після чого допускаються до нормаль­ної експлуатації.

Таким чином, у перший пе­ріод (припрацювання) необхідно створити умови для полегшеної роботи машин: зменшення наван­таження, забезпечення їх відпо­відним мащенням, постійний контроль за технічним станом, хупність указаних заходів, називають обкаткою машини, яка на бути обов'язковою умовою перед введенням нової або від- гованої машини в нормальну експлуатацію. Обкатці машини ге приймання її з бази постачання або з ремонтної бази, для чого у оглядають і перевіряють комплектність, наявність інструменту, !их частин.

що під час приймання машини (за обов'язковою участю пред- іка підприємства) виявляються недоліки, складається акт нації, відповідно з яким пред'являють претензії постачальнику інспортній організації (підприємству).

иймання машини оформляють приймально-здавальним актом, ,іу вказують технічні параметри (особливо бажано це робити при анні з ремонту).

актори, комбайни і складні машини закріплюють за механізатора- дповідно оформлюють приймально-здавальний акт, який пере- я в бухгалтерію для зберігання.

акономірності спрацювання:

іеталей спряженої пари; 3, 4 — те ж, ішеному зазорі о кінці їх припрацю- ри полегшених умовах обкатки; (_п — бкатки; <_с — період служби (експлуа- \і — додатковий період експлуатації; — зазор номінальний і після обкатки;

еншений зазор після обкатки

нкретні рекомендації порядку і режимів обкатки тракторів зшин, комбайнів та інших машин наводяться в заводських кціях. При обкатці необхідно з підвищеною увагою спостерігати

за всіма механізмами з тим, щоб своєчасно усувати можливі недоліки монтажу, температурні порушення тощо.

У процесі обкатки, як показали дослідження, поверхня тертя на­буває нові властивості — підвищується стійкість проти спрацювання, але це забезпечується лише при оптимальних умовах.

Велике значення при обкатці має якість мастила. Найкращі ре­зультати при обкатці досягаються при використанні мастила в'яз­кістю 8...9 сСт.

Господарство чи власник несе повну відповідальність за несправ­ності в машині, якщо вона введена в експлуатацію без виконання умов і режимів обкатки відповідно до заводської інструкції.

Перед обкаткою машин необхідно виконати такі роботи:

вичистити машину;

перевірити тиск повітря в шинах, при необхідності довести до норми;

перевірити і підтягти всі кріплення;

змастити всі механізми машини відповідно до таблиці мащення;

перевірити рівень мастила в усіх картерах агрегатів, заповнити мастилом (при необхідності) повітроочисник;

заправити паливом паливні баки, а систему (якщо необхідно) — охолоджуючою рідиною.

Після виконання підготовчих робіт обкатку виконують за такими етапами. Спочатку обкатують двигун (на холостому ходу), потім гідравлічну систему, далі трактор — на холостому ходу на різних передачах -і при різному навантаженні. Після обкатки виконують контрольний огляд і провадять відповідне технічне обслуговування.

Кожний тип і марка машини мають свої особливості режимів об­катки.

У деяких випадках можуть бути виконані регулювальні роботи вузлів, агрегатів машини. Отже важливо в передобкаточний період проконтролювати всі вузли агрегатів, що регулюються.

У період обкатки тракторів, машин провадять щозмінне технічне обслуговування і через кожні дві-три години перевіряють і за необхід­ністю регулюють натяг пасів приводу вентилятора і генератора.

Режими обкатки тракторних двигунів наведені в табл. 4.5.

Після завершення обкатки двигуна на холостому ході і визнання його роботи нормальною приступають до обкатки гідравлічної системи. Для цього на тяги механізму навішування підвішують вантаж вагою 100...150 кг (для тракторів К-700, К-701—450...600 кг) і починають обкатку гідросистеми трактора. Протягом 10 хв обкатку виконують на середніх обертах двигуна, а в наступні 10...15 хв — при макси­мальних.

Після закінчення обкатки гідросистеми та усунення виявлених не­справностей приступають до обкатки трактора на холостому ході. Трактор обкатують рівномірно на всіх передачах. Більшість тракторів на холостому ході обкатують протягом 6...7 год, а на кожній робочій передачі — протягом 25...ЗО хв і 10...15 хв — на всіх передачахким обкатки двигунів тракторів на холостому ході

К-700А, К-701	1	550..	.650	5
	2	1850..	.1950	5
Т-150К	' 1	700..	.800	5
	2	800..	.1900	5
	3	2000..	.2200	5..	.10
ДТ-75, ДТ-75М	1	600..	.800	5
	2	1000..	.1400	5
	3	1700		5..	.10
і/82	1	600..	..800	5
	2	1200..	,.1300	5
	3	1700		5
П/6М	1	800..	,.1000	5
	2	1600..	..1750	5
-40А, Т-40М	1	700..	,.800	5
	2	1000.,	,.1100	5
	3	1750		5
	1	700..	..800	5
	2	800.	..1100	5
	3	1600		5

Трактор

Етап обкатки

Частота обертання колінчастого валу двигуна, об/хв

Тривалість обкатки, хв

>го ходу. На передачах з включеним ходозменшувачем трактор 'ється також протягом 10...15 хв. Деякі трактори (якщо вка- я в інструкції з експлуатації) на холостому ході не обкатуються іклад трактори МТЗ-80/82).

факторів Т-150, Т-150К після обкатки на холостому ходу чис- асляну центрифугу і замінюють мастило в картері двигуна, теріод обкатки тракторів на холостому ході старанно слідкують газами контрольних приладів і якістю роботи всіх механізмів егатів.

і навантаженням трактор обкатують на транспортних або зви- >с сільськогосподарських роботах із додержанням відповідних :ів. Більшість тракторів під навантаженням обкатують на трьох іах (табл. 4.6).

катку зернозбиральних комбайнів виконують у три етапи: об- двигуна на холостому ході —2...З год, обкатку окремих меха- і комбайна з приводом від двигуна на місці—4...5, обкатку йна з включеними механізмами на холостому ході— 1...2, навантаженням — 25...ЗО год. Механізми комбайна обкатують іідовності: молотильний апарат, соломотряси, шнеки, елеватори, іа сигналізації. Після цього обкатують жатку, перевіряють ізми переключання передач, гальмову систему, кермовий при- гідропідсилювач.

4.6. Р	ежими обкатки	тракторів Т		150, 1 Трива		"-150К під нав лість обкатки на						антаженням передачах, год
* >о о-	Навантаження
я п	на гаку, кН		т Ч				т ч;															о и
Я я																						3
И к		—	—. м				со т		со						Ю		СО			оо		са
І	0,5...0,6	1 1		1		і		1				1		1		2		2	1		12
II	1,2...1,5	1 2		3		2		4				4		4		—		—			20
III	20,0...21,0	3			5				5				5		~							18

Обкатку комбайнів під навантаженням виконують у полі на зрі­лих, чистих від бур'янів хлібах на підбиранні і обмолочуванні сухої маси в валках. Рекомендується починати обкатку з першої передачі при 25...ЗО % навантаження і до кінця другого дня поступово довести навантаження до 50 %. Далі поступово обкатують на наступних пере­дачах із збільшенням швидкості руху.

Після обкатки комбайни оглядають, провадять технічне обслу­говування і усувають виявлені недоліки, несправності, а після всього складають акт на передачу комбайна в експлуатацію (якщо комбайн не належить власнику).

Нові та відремонтовані сільськогосподарські машини підля­гають огляду, опробуванню і обкатці. Спочатку машину обкатують на холостому ході (в транспортному положенні) на рівній місцевості на першій передачі трактора протягом 5... 10 хв. Пізніше протягом 2...4 год провадять обкатку, починаючи від мінімального навантажен­ня і доводячи до повного, завдяки зміні глибини обробітку, швидкості руху, але не порушуючи вимоги агротехніки.

Обкатку машини з приводом від вала відбору потужності починають з невеликих обертів, з поступовим доведенням їх до нормальних.

Розкидачі добрив обкатують, починаючи з середньої частоти обертів двигуна. При такому режимі транспортер повинен зробити один пов­ний оберт. Після цього обкатують на номінальній частоті обертання вала двигуна трактора. Обкатку виконують за період часу, доки транс­портер не зробить мінімум три повних оберти.

Автомобілі нові і капітально відремонтовані обкатують протягом пробігу 1000 км. У цей період автомашину необхідно навантажувати не більше, ніж на 75 % номінального значення. Швидкість руху ре­комендується не більше 40 для вантажних і 55 км/год для легких автомашин.

У період обкатки необхідно старанно провадити обслуговування, стежити за станом всіх механізмів, не допускати перегріву коробки зміни передач, головної передачі, матрчини коліс і гальмових бара­банів. Мастило в двигуні перший раз замінюють через 250...300 км.

ля обкатки скрізь замінюють мастильні матеріали (крім гідропід- ювачів і рульового керування). У період обкатки бажано не здійс- ;ати дальні рейси і не їздити в місцевостях з великими підйомами.

контрольні запитання для самоперевірки

і,о таке обкатка машин і як вона впливає на загальний строк експлуатації маши- и?

ка найкраща в'язкість мастил рекомендується для обкатки машин? кі основні роботи виконуються перед обкаткою машини?

кі основні режими обкатки виконуються для тракторів і сільськогосподарських ашин?

1.5. ТЕХНОЛОГІЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МАШИН

Гехнологія обслуговування машин, як і інша виробнича діяльність, шована на об'єкт обслуговування (в даному випадку трактор, ськогосподарська машина, автомобіль). Елементарні дії назива- ;я технологічними операціями технічного обслуговування (догля- а їх сукупність — виробничим технологічним процесом технічного іуговування.

(ожному номеру технічного обслуговування, залежно від трудо- кості, методу і умов виконання, відповідає технологічний процес, іжений повним обсягом у вигляді технологічної карти на обслуго-

іння.

Іри розробці технології проведення технічного обслуговування лядів) розглядається дві групи питань:

юзробка раціональної технології виконання окремих операцій нтролю, проведення обслуговування, по заправці з вибором оп- ільної кількості виконавців, їх завантаження, розподілу окремих ацій між виконавцями, вибору місця проведення операцій, :ачення витрат експлуатаційних матеріалів і коштів на оплату и;

ибір і застосування технічних засобів для проведення обслуго- ння (приладів, установок, пристосувань, інструментів), раціо- ,не їх використання, розумне поєднання механічних і ручних за- 5 виконання операцій, забезпечення кваліфікованого проведення ічних обслуговувань.

разок форми технологічної карти на виконання технічного об- овування машини наведено у табл. 4.7.

' кінці технологічна карта містить загальні відомості: затрати ;і (люд.-год), тривалість ТО (год), розподіл затрат праці між інавцями.

>рганізація і технологія технічних обслуговувань машин з періо- часу змінюється і вдосконалюється внаслідок розвитку техніки,

4.7. Технологічна карта на технічне обслуговування машини Операція		Послідовність і тривалість операцій, хв				Трудоміст­кість, люд.-год.	Прилади, інструмент, матеріали	Схеми, ескізи	Технічні умови, мето­дичні вка­зівки
		5		10	15					і т. д.

засобів технічного обслуговування, рівня використання машинно- тракторного парку, підвищення вимог до виконання операцій тощо.

Основними принципами при розробці технології (технологічних карт) виконання технічних обслуговувань тракторів (машин) є такі:

суворий розподіл праці, при якому трактористи-машиністи про­вадять щозмінні технічні обслуговування, а періодичні виконують майстри за участю механізаторів;

технічні операції при технічному обслуговуванні здійснюють спеціалісти з використанням механізованих засобів та інструментів, заправка і мащення механізмів провадиться тільки механізовано;

на СПТО застосовують універсальне обладнання, яке забезпечуе обслуговування усіх марок тракторів, завдяки чому досягається ефек­тивність його використання і високий рівень якості ТО.