
- •Вопрос 1. Понятие об эксплуатационной надежности и причины потери машиной работоспособности
- •Вопрос 2. Основы приработки трущихся сочленений
- •Вопрос 3. Влияние изнашивания на долговечность машин
- •Вопрос 4. Закономерности и характер разрушения основных деталей машин и оборудования
- •Вопрос 5. Допустимые отклонения мощности двигателя в эксплуатации
- •Вопрос 6. Влияние теплового режима двигателя, наличия серы в топливе и степени очистки воздуха
- •Вопрос 7. Влияние скоростного и нагрузочного режимов
- •Вопрос 8. Влияние режима работы на безотказность и долговечность элементов трансмиссии
- •Вопрос 9. Влияние режима работы на долговечность элементов ходовой части
- •Вопрос 10. Влияние режима работы и эксплуатационных факторов на безопасность и долговечность элементов гидропривода.
- •Вопрос 26. Система технического обслуживания и ремонта машин в строительстве.
- •Вопрос 27. Место и роль диагностирования в процессе технического обслуживания и ремонта. Общие положения и определения
- •Вопрос 28. Основные принципы организации технического обслуживания
- •Вопрос 29. Основные принципы организации диагностирования машин и механизмов
- •Вопрос 30. Организация технологического процесса эксплуатационного ремонта
- •Вопрос 31. Учет и отчетность при эксплуатации машин.
- •Вопрос 32. Приемка и передача машин и механизмов.
- •Вопрос 33. Обкатка машин и ввод в эксплуатацию
- •Вопрос 34. Основные требования к использованию и эксплуатации сдм
- •Вопрос 35. Особенности эксплуатации и технического обслуживания машин и механизмов в зимних условиях и в условиях жаркого климата
- •Вопрос 36. Подготовка машин к весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации
- •Вопрос 37. Заправка машин эксплуатационными материалами, нормы их расхода
- •Вопрос 38. Практические рекомендации по экономии топливо-смазочных материалов и снижению токсичности отработавших газов
- •Вопрос 39. Транспортирование строительных машин
- •Вопрос 40. Хранение машин
- •Вопрос 41. Внешний уход за машиной в процессе эксплуатации. Крепежные работы
- •Вопрос 42. Классификация основных методов и средств диагностирования
- •Вопрос 43. Диагностирование по герметичности рабочих объемов, функциональным параметрам сборочных единиц и параметрам рабочего процесса
- •Вопрос 44.. Диагностирование по концентрации продуктов изнашивания в масле
- •Вопрос 45. Диагностирование по виброакустическим параметрам, мощностным и технико-экономическим показателям и тепловому состоянию
- •Вопрос 46. Параметры состояния и диагностирования гидравлических систем
- •Вопрос 47. Диагностирование и техническое обслуживание пневматических систем машин
- •Вопрос 48. Диагностирование и техническое обслуживание зубчатых и карданных передач, шпоночных и шлицевых соединений
- •Вопрос 49. Диагностирование и техническое обслуживание цепных и ременных передач
- •Вопрос 50. Диагностирование и техническое обслуживание фрикционных муфт
- •Вопрос 51. Диагностирование и техническое обслуживание управляемых, ведущих колес и подвески
- •Вопрос 52. Диагностирование и техническое обслуживание гусеничного хода
Вопрос 1. Понятие об эксплуатационной надежности и причины потери машиной работоспособности
Любая машина, выполняя определенные функции, находится во взаимодействии со средой и человеком, управляющим этой машиной. При этом возникают разнообразные причинно-следственные связи как формы проявления всеобщей универсальной связи явлений в природе. Накопление различных воздействий на машину приводит к эволюции ее качественных показателей и, в соответствии с законами диалектики, к возможности перехода в иное качественное состояние. Поэтому изменения, которые' происходят в машине при ее эксплуатации, являются закономерным проявлением важнейшего неотъемлемого свойства всех материальных объектов движения в его философском понимании, ибо ничего неизменного в природе нет. Мы можем замедлить нежелательные для нас изменения, сделать так, чтобы отклонения качественных показателей машины находились в течение необходимого времени в допустимых пределах, но исключить их полностью нельзя. На машину действуют все виды энергии: механическая, тепловая, химическая, электромагнитная и вызывают в ней необратимые изменения.
Машину нельзя изолировать от влияния среды, в которой она работает, от влияния процессов, которые протекают в ней самой при осуществлении рабочих функций, от действия остаточных напряжений, являющихся следствием технологических процессов, применявшихся при изготовлении машин.
В философском понимании качество — это неотъемлемая от объекта совокупность признаков, выражающая его специфику и отличие от других объектов или явлений. Но поскольку любая машина используется по назначению в течение определенного, как правило, длительного времени,, под влиянием различных факторов могут изменяться свойства, которые определяют ее качество. Поэтому надежность, изучающая изменение показателей качества во времени, является как бы динамикой качества, его разверткой во времени. При этом количественное накопление необратимых процессов в машине приводит к ее качественным изменениям, т. е. протекающие явления подчиняются закону перехода количества в качество. Показатели надежности также изменяются во времени. Таким образом, под эксплуатационной надежностью следует понимать надежность, реализуемую в процессе эксплуатации.
С изменением качественных показателей машины во времени для поддержания ее в работоспособном состоянии прежде всего необходимо учитывать причины и источники вредных воздействий на машину, исследовав физическую сущность процессов, снижающих ее работоспособность, изучить реакцию машины на различные воздействия и на основании этого создать такие системы, которые могли бы в течение необходимого периода выполнять заданные функции в установленных пределах.
Умение управлять техническим состоянием машин и, как следствие, работоспособностью в период ее использования по назначению и является основной задачей технической эксплуатации.
Современный уровень эксплуатации СДМ характеризуется высокой производительностью машин, работающих при скоростях 100—200 м/с, контактных давлениях более 20 МПа. В таких условиях надежность СДМ зависит от многих факторов, в том числе и от износостойкости и усталостной прочности материала деталей. Причем износостойкость материала зависит не только от свойств выбранного материала, но и от технологии изготовления деталей, их приработки в начальный период эксплуатации и многих других факторов, рассматриваемых ниже.