- •Что такое логистика и какие есть виды логистики?
- •Что такое логистические потоки и их виды
- •Материальные потоки и их классификация
- •Правила логистики и функции логистики
- •5 Логистические системы
- •Логистические функции и операции
- •7 Главный логистический цикл и его составляющие
- •8 Аутсорсинг в логистике и 1lp-4lp посредники
- •9 B2b, b2c, b2g рынки
- •10 Виды спроса и типы производства товаров
- •11 Закупочная логистика, ее задачи и функции
- •12 Планирование потребности предприятия в материальных ресурсах
- •13 Методы определения потребности предприятия в материальных ресурсах
- •14 Определение необходимой величины закупки материальных ресурсов
- •1.Метод прямого счета:
- •2.Метод индексов (динамических коэффициентов):
- •15 Формула Вильсона и определение оптимальной величины партии поставок
- •16 Распределительная логистика, ее задачи и функции
- •17 Сбытовая (распределительная) система предприятия и ее составляющие
- •Каналы распределения и их виды
- •Посредники в каналах распределения
- •Тянущие и толкающие системы распределения товаров
- •Определение оптимального места расположения распределительных центров (складов) на рынке
- •Определение оптимального количества распределительных центров на рынке
- •Цепь поставок и управление цепями поставок
- •Цепочка формирования ценности в цепи поставок
- •Международная цепь поставок и ее задачи
- •Что такое международная логистика?
- •27 Факторы развития международной логистики.
- •28 Формы интернационализации деятельности предприятия
- •29 Инфраструктура международной логистики.
- •30 Транспортная инфраструктура международной логистики
- •Узловая инфраструктура международной логистики
- •32 Распределительный (логистический) центр, его функции и структура
- •33 Виды логистических посредников в международной логистике
- •34 Правовое обеспечение в международной логистики
- •35 Внешнеторговый контракт и этапы его заключения
- •36 Договор международной купли-продажи
- •37 Договор международной перевозки грузов
- •38 Виды транспорта в международной логистике, их преимущества и недостатки
- •39 Правила инкотермс
- •40 Таможенное обеспечение международной логистики
- •41 Гармонизированная система описания товаров в международной логистике
- •42 Определение происхождения товара в международной логистике
- •43 Таможенный налог и таможенные платежи
- •44 Таможенные процедуры
- •45 Таможенная стоимость груза
- •Системы кодирования товаров в международной логистике
- •Электронный обмен данными (edi) в международной логистике
- •49 Технологии радиочастотной идентификации в мл
- •50 Электронная коммерция
- •51 Риски в международной логистике
- •52 Управление рисками в международных цепях поставок
- •53 Методы снижения рисков в международной логистике
- •54 Логистика запасов
- •55 Виды запасов
- •56 Системы управления запасами в логистике
- •57 Складская логистика, ее задачи и функции
- •58 Виды и структура склада
- •59 Складские операции
- •60 Складские затраты
- •61 Транспортная логистика, ее задачи и функции
- •62 Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •63 Задачи транспортно-экспедиторского обслуживания
- •64 Транспортные затраты
- •65 Определение оптимального маршрута доставки товаров
65 Определение оптимального маршрута доставки товаров
Основными типами маршрутов являются: линейный, маятниковый, кольцевой, развозочный, сборный, сборно–развозочный.
Линейный маршрут предполагает доставку груза с одного пункта погрузки в один пункт разгрузки за один рейс; маятниковый маршрут означает доставку груза с одного пункта погрузки в один или несколько пунктов разгрузки несколькими рейсами; кольцевой маршрут – замкнутый маршрут с несколькими пунктами погрузки или разгрузки; развозочный маршрут– кольцевой маршрут с одним пунктом погрузки и несколькими пунктами разгрузки; сборный маршрут – кольцевой маршрут с несколькими пунктами погрузки и одним пунктом разгрузки; сборно–равозочный маршрут – кольцевой маршрут с несколькими пунктами погрузки и несколькими пунктами разгрузки. Загрузка транспорта в развозочных маршрутах осуществляется по принципу «последним разгружается – первым загружается».
При построении оптимальных кольцевых маршрутов обычно используется алгоритмы Свира, минимального дерева или коммивояжера. В алгоритме Свира весь обслуживаемый район делится на сектора с центром в пункте расположения склада. В сектор попадают пункты назначения, суммарная поставка в которые загружает одно транспортное средство.
В алгоритме минимального дерева каждый пункт кольцевого маршрута, начиная со склада, связан с ближайшим к нему пунктом.
При разработке оптимальных маршрутов чаще всего используется критерий кратчайшего расстояния при обеспечении минимума порожних пробегов. Однако такой подход без учета скорости движения транспортного средства по дорогам может не дать лучшего результата.