31. Классификация радиоэлектронных комплексов

I. В соответствии с характером решаемых задач:

1. АРЭК самолетовождения, прицеливания и управления вооружением. предназначенные для решения заданных групп задач навигации и поражения определенных типов целей.

2. АРЭК связи и управления, предназначенные для решения группы задач по ведению двусторонней радиосвязи и по обмену данными.

3. АРЭК обороны, предназначенные для решения заданной группы задач по РЭБ.

4. АРЭК воздушной разведки, предназначенные для решения заданной группы задач по ведению соответствующих видов воздушной разведки.

II. По тактическому назначению ЛА:

1. АРЭК истребителей;

2. АРЭК истребителей-бомбардировщиков(многоцелевых ЛА);

3. АРЭК бомбардировщиков;

4. АРЭК транспортных и разведывательных ЛА, а также самолетов и вертолетов РЭБ.

33. Назначение и состав и характеристики авиационного рэк связи и управления

РЭК средств связи и управления представляет собой совокупность радиотехнических устройств и систем, обеспечивающих обмен информацией между ЛА в воздухе и между ЛА и наземными командно-диспетчерскими пунктами управления.

На РЭК связи и управления возлагаются следующие функции:

1. Обеспечение радиосвязи между экипажем и составом наземного КП;

2. Автоматическая выдача в телекодовом режиме «формуляра полетных данных» (содержит сведения о координатах и параметрах полета, запасе топлива и наличии вооружения и др.);

3. Обеспечения радиосвязи между экипажами при групповом полете;

4. Автоматический телекодовый обмен данными систем управления вооружением (СУВ) и пилотажно-навигационным комплексом (ПНК) между ЛА;

5. Обеспечения связи между членами экипажа;

6. Оповещение экипажа об аварийной ситуации;

7. Обеспечение экипажа аварийной радиосвязью

Различают три вида радиостанций:

1. Командные (УКВ-диапазона) – для обеспечения ближней радиосвязи;

2. Связные (КВ-диапазона) – для обеспечения дальней радиосвязи;

3. Аварийные.

Характеристики комплекса определяются основными характеристиками бортовых радиостанций, к которым относятся:

• диапазон рабочих частот (определяется назначением радиостанции);

• мощность передатчика (определяет дальность действия и помехозащищенность станции);

• чувствительность приёмника;

• виды сигналов (виды модуляции),

• стабильность частоты (определяет число рабочих частот во всем частотном диапазоне),

• дальность связи и др.

33. Виды модуляции сигналов, используемых в авиационной радиосвязи

Вид модуляции:

- в авиационной радиосвязи для передачи речевых сообщений используется АМ и ее разновидности, также ЧМ-сигналы, а

- для передачи телекодовой информации - сигналы с амплитудной и частотной телеграфией (АТ и ЧТ).

34) Основные преимущества авиационных систем радиосвязи с однополосной модуляцией

Линии связи с однополосной модуляцией по сравнению с подобными линиями с амплитудной модуляцией имеют следующие преимущества:

• вся мощность передатчика расходуется на создание электрических колебаний только одной боковой полосы частот, что позволяет значительно повысить выходную мощность;

• полоса пропускания в два раза уже, что позволяет уменьшить мощность шумов на входе приемника, т.е. повысить его помехоустойчивость;

• в установленном диапазоне рабочих частот можно разместить в два раза больше телефонных каналов связи;

• в режиме отсутствия передачи информации передатчики потребляют незначительную мощность, т.к. не требуется затрачивать энергию на излучение колебаний несущей частоты.