- •1. Классификация летательных аппаратов
 - •2.Определение «Боевой Авиационный Комплекс»
 - •4.Определение «Бортовая комплексная система»
 - •5.Основные составные элементы конструкции самолета
 - •6.Назначение и состав планера самолета
 - •15.Назначение и состав авиационного оборудования летательных аппаратов.
 - •16.Назначение и классификация приборного оборудования.
 - •17.Назначение и состав аэрометрических приборов летательных аппаратов
 - •18.Виды измеряемых высот полета летательных аппаратов и их определения.
 - •19.Назначение, устройство и принцип работы барометрического высотомера.
 - •20.Виды измеряемых скоростей летательных аппаратов и их определения.
 - •21 Назначение устройство и принцип вариометра.
 - •23 Назначение и состав системы электроснабжения летательного аппарата
 - •24 Назначение и состав объективного контроля летательных аппаратов и их виды
 - •25 Назначение и классификация бортовых самописцев
 - •27. Назначение и состав авиационных средств поражения летательных аппаратов.
 - •29. Назначение и состав авиационного артиллерийского вооружения
 - •30. Назначение и классификация бортового радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов.
 - •31. Классификация радиоэлектронных комплексов
 - •33. Назначение и состав и характеристики авиационного рэк связи и управления
 - •33. Виды модуляции сигналов, используемых в авиационной радиосвязи
 - •34) Основные преимущества авиационных систем радиосвязи с однополосной модуляцией
 - •35) Порядок расчета дальности связи командных радиостанций
 - •36) Назначение и принцип действия командных радиостанций по структурной схеме, используемый ими диапазон.
 - •37)Назначение и принцип действия связных радиостанций, используемый ими диапазон.
 - •38)Назначение радиоэлектронного комплекса самолетовождения. Методы решения навигационных задач.
 - •39) Классификация радионавигационных средств
 - •40)Состав радионавигационного оборудования летательных аппаратов.
 - •41. Назначение и принцип действия четырехлучевого дисс.
 - •42. Назначение и виды применяемых в авиации радиовысотомеров.
 - •43. Назначение и принцип действия радиовысотомера малых высот.
 - •44. Назначение и принцип действия радиовысотомера больших высот.
 - •В режиме «Поиск».
 - •В режиме «Измерение».
 - •45. Назначение и принцип работы автоматического радиокомпаса по упрощенной структурной схеме.
 - •46. Принцип формирования результирующей диаграммы направленности (кардиоиды) в автоматическом радиокомплексе.
 - •4 7. Назначение и состав радиотехнической системы ближней навигации.
 - •48. Принцип измерения азимута на борту ла с использованием рсбн.
 - •49. Принцип измерения дальности на борту ла с использованием рсбн.
 - •50. Назначение рсдн.
 - •51.Принцип определения местоположения ла в рсдн.
 - •52. Какие радионавигационные системы называют спутниковыми? Классификация спутниковых радионавигационных систем.
 - •53. Состав спутниковой радионавигационной системы и ее преимущества.
 - •57.Назначение и состав оборудования радиомаячной системы посадки, ее преимущества относительно упрощенной системы посадки.
 - •59.Состав автоматизированной системы наведения и управления истребителями.
 - •60.Принцип работы автоматизированной системы наведения и управления истребителями на этапе наземного наведения.
 - •61) Принцип работы бортового радиоэлектронного комплекса истребителя-перехватчика на этапе бортового наведения.
 - •62) Назначение рлс перехвата и прицеливания истребителя-перехватчика.
 - •63) Принцип работы рлс перехвата и прицеливания истрибителя перехватчика в режиме Поиск.
 - •64) Принцип работы рлс перехвата и прицеливания истрибителя перехватчика в режиме Автосопровождение.
 - •65) Назначение и состав прицельного пилотажно-навигационного комплекса (ПрПнк) ударного самолёта.
 - •66) Назначение рлс переднего обзора ударного самолёта.
 - •67 Принцип формирования радиолокационного изображения на экране индикатора с радиально-секторной разверткой в рлс переднего обзора.
 - •68. Виды индикаторов, применяемых в рлс переднего обзора.
 - •69.Принцип работы рлс переднего обзора ударного самолета по структурной схеме
 - •70. Назначение упч с лог. Характеристикой в приемнике рлс переднего обзора ударного самолета.
 - •71. Назначение временной автоматической регулировки усиленияв приемнике рлс переднего обзора ударного самолета.
 - •73Принцип формирования радиолокационного изображения земной поверхности в панорамных рлс.
 - •74Принцип формирования радиолокационного изображения земной поверхности в рлс бокового обзора с вдольфюзеляжной антенной.
 - •75Преимущества и недостатки рлс бокового обзора с вдольфюзеляжной антенной.
 - •76 Принцип формирования радиолокационного изображения местности в рлс с искусственной (синтезированной) апертурой антенны.
 
46. Принцип формирования результирующей диаграммы направленности (кардиоиды) в автоматическом радиокомплексе.
Прием излучаемых приводной радиостанцией сигналов осуществляет как направленная антенна, а это БРА, так и ненаправленная антенна.
Вид
ДНА направленной 
и ненаправленной антенны 
показан на рис. 10. Суммарная ДНА антенной
системы формируется в результате
сложения сигналов обеих антенн на входе
приемника. Результатом такого сложения
является ДНА 
либо ДНА 
,
которая получила название «кардиоида».
Если приводная радиостанция находится на Земле, так как показано на рис. 10, то в результате сложения принятых сигналов: ненаправленной антенной - точка б и направленной антенны – точка а, формируется результирующий сигнал – показан точкой в.
Амплитуда этого сигнала будет зависеть от величины отклонения направления приводной радиостанции относительно оси рамочной антенны , а фаза – от направления этого отклонения.
Для того, чтобы определить направление отклонения приводной радиостанции, необходимо определиться с направлением начала отчета.
Известно, что рамочные антенны в составе БРА – неподвижны и если курсовой угол приводной радиостанции не равен нулю, то самолет необходимо развернуть в пространстве. Но на какой угол и в какую сторону?
На
этот вопрос дает ответ величина амплитуды
сигнала, снимаемого с подвижной катушки
гониометра, потому что она содержит в
себе информацию о величине отклонения
направления на приводную радиостанцию
от продольной оси фюзеляжа самолета.
Если эту катушку развернуть так, чтобы
выполнилось равенство 
(т.е. будет скомпенсирована амплитуда
сигнала, снимаемого с рамочной антенны
БРА), то на выходе гониометра амплитуда
напряжения станет равна нулю. Таким
образом, за РСН принимается направление
в пространстве, при котором  
.
Для определения направления отклонения приводной радиостанции относительно РСН, информация о которой содержится в фазе огибающей сигнала снимаемого с приемника АРК, необходимо электрическим способом «перемещать» результирующую ДНА АРК справа налево и наоборот. Такое перемещение осуществляется специальным образом с помощью генератора звуковой частоты и коммутатора фазы (рис. 10).
Временные диаграммы сигналов, действующих в различных точках схемы АРК, показаны на рис. 11.
	
Рис. 10. Диаграмма направленности антенной системы АРК
	
а) б) в)
Рис. 11. К объяснению принципа работы АРК
4 7. Назначение и состав радиотехнической системы ближней навигации.
Ответ: Радиотехнические системы ближней навигации (РСБН) относятся к неавтономным угломерно-дальномерным РНС.
РСБН предназначена для определения текущих дальности Д и азимута α летательного аппарата (ЛА), относительно наземной радионавигационной точки (азимутально-дальномерного радиомаяка) (РНТ) с известными координатами (рис. 1).
Рис. 1. Определение координат в угломерно-дальномерной системе
Состав РСБН: Наземное оборудование включает: азимутальный радиомаяк, передатчик и приемник дальномерного канала, малогабаритные посадочные радиомаяки, индикаторное устройство (ИКО).
В состав самолетного оборудования входят: передатчик, приемник, блоки измерения азимута и дальности, индикаторные приборы (прямо показывающий дальность и азимут - ППДА и комбинированный пилотажный прибор - КПП).
