4 Определение показателей надежности фрамуг крыши хоппер – минераловоза во время эксплуатации

Определение показателей надежности деталей во время эксплуатации осуществляется путем проведения испытаний на прочность.

ГОСТом определены следующие планы испытаний:

1. При естественных условиях эксплуатации

2. Ускоренный план при интенсивности ускоренной загрузки объекта

При разработке плана испытаний определяются следующие параметры:

1. N₀ – количество изделий, поставленных на испытание.

2. U (R) – характеристика изделия (U – не подлежит восстановлению, R – подлежит восстановлению).

3. Т – период испытаний, время, в течение которого выполняется испытание.

4. η – период испытания, где испытание заканчивается при достижении r отказов изделий.

5. N – период испытаний, заканчивающийся когда все N₀ откажут.

Фрамугу крыши хоппер – минераловоза испытывают по естественному плану, учитывающему следующие параметры:

1. N₀ = 10;

2. R (фрамуга подлежит восстановлению);

3. Т = 1 год.

Результаты испытаний заносятся в «Ведомость испытаний» (таблицу 4).

В ведомости испытаний приняты обозначения, показанные на рисунке 2.

13

t_3,1, t_3,2, t_3,3 – обозначение времени работы третьего изделия до первого, второго, третьего отказа соответственно (наработка на отказ); τ_3,1, τ_3,2 – обозначение времени восстановления третьего изделия после первого, второго отказа соответственно.

Рисунок 2 – Схема записи результатов испытаний в ведомости испытаний, при определении показателей надежности изделия во время эксплуатации

Таблица 4 – Ведомость испытаний

№ изделия	Время испытания, мес
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1			t11			τ 11			t12
2		t21	τ 21				t22				τ 22	t23
3					t31					τ 31		t32
4	t 41
5				t51			τ51		t52
6	t 61	τ 61			t62
7				t71					τ 71		t72
8	t 81
9			t91				τ 91			t92
1 0		t 10,1	τ 10,1			t10,2					τ 10,2	t10,3

По результатам испытаний определяются следующие показатели надежности фрамуги крыши хоппер – минераловоза:

1. Наработка изделия на отказ t_i;

2. Количество отказов в интервале времени n(t);

3. Суммарное количество отказов n_i, на момент времени t_i;

4. Вероятность безотказной работы P(t);

5. Ч

   14

   астота отказов f(t);

6. Интенсивность отказов λ(t).

Вероятность безотказной работы P(t), определяется по формуле:

. (10)

Частота отказов f(t), определяется по формуле:

. (11)

Интенсивность отказов λ(t), определяется по формуле:

. (12)

Результаты испытаний и расчетов заносятся в таблицу 5.

Таблица 5 – Результаты испытаний фрамуги крыши хоппер – минераловоза

Интервал испытания				ti∙n(∆t)
0-1	1	0	0	0	1	0	0
1-2	2	1	1	2	0,9	0,1	0,11
2-3	3	3	4	9	0,6	0,3	0,5
3-4	4	2	6	8	0,4	0,2	0,5
4-5	5	0	6	0	0,4	0	0
5-6	6	1	7	6	0,3	0,1	0,33
6-7	7	3	10	21	0	0,3	0
7-8	8	2	12	16	0,2	0,2	1
8-9	9	1	13	9	0,3	0,1	0,33
9-10	10	2	15	20	0,5	0,2	0,4
10-11	11	3	18	33	0,8	0,3	0,375
11-12	12	2	20	24	1	0,2	0,2
∑				148			15

Показатели надежности фрамуги крыши, определяемые в процессе эксплуатации, графически представляются тремя зависимостями: вероятности безотказной работы, частоты и интенсивности отказов (Рисунок 3).

Рисунок 3 – Графики зависимостей P(t), f(t), λ(t),полученные при

испытаниях фрамуг крыш хоппер – минераловозов

16

По результатам испытаний выполняются две статистические оценки: оценка средней наработки на отказ и оценка среднего времени восстановления фрамуги.

Среднее время наработки на отказ t_ср, определяется по формуле

(13)

где и равняется 148 и 20 соответственно (из таблицы 5).

По расчету:

Среднее время восстановления, определяется по формуле

(14)

где τ_i – время восстановления по каждому отказу, мес.;

N_В – количество изделий, которые были восстановлены.

По расчету:

17

18