6. Коструирование звездочки

Разработать конструкции звездочек цепной передачи. Тип цепи: Цепь ПР-25,4-57600 ГОСТ 13568-75; расчетные диаметры шкивов: ведущего d_р1 = 186 мм, ведомого d_р2=564 мм. Размеры цилиндрических концов валов: тихоходный вал - d_э= 38 мм; l₁=60 мм.

Решение.

Так как расчетные диаметры звездочек d_р1 и d_р2 больше 100 мм, принимаем решение изготавливать обе звездочки с диском литыми из чугуна СЧ20, размеры профиля канавок обода: t=3,3 мм, lр=11 мм, р=15 мм; f=10 мм; h =8,7 мм. Угол α профиля канавки звездочки: ведущего а =34⁰ для d_p1=100 мм и ведомого а= 36° для d_p2=140 мм. Толщина обода чугунного шкива δ = (1,1 ...1,3)h = 1,1∙8,7 =9,57 мм; принимаем δ =10 мм.

Наружные диаметры звездочек:

d_e=d_р + 2t (6.1)

d_e1=d_р1 + 2t = 186 + 2∙3,3=192,6 мм;

d_e21=d_р2 + 2t = 564+ 2∙3,3=570,6 мм;

B= (n-1)p+2f= (2-1)15 + 2∙10 =35 мм.

Толщина диска С= (1,2...1,3)δ= 1,2∙10 =12 мм; принимаем С = 15 мм.

Размеры ступицы ведущей звездочки: d_ст1=2d_э= 2∙38=76 мм; l_ст=1_э=60 мм. Фиксацию ступицы ведущего шкива на валу электродвигателя от случайных осевых смещений осуществляем установочным винтом М6 длиной 12 мм: Винт В.М6 – 6g х 12.14H.05 ГОСТ 1478 - 93 (см. табл. 2П.35 приложения 2П).

Размеры ступицы ведомой звездочки: d_ст1 = 2d=2∙32=64 мм; l_cn2=1,5d + с =1,5∙32+3=51 мм, здесь с - 3 мм - зазор между концевой шайбой и торцом выходного конца быстроходного вала редуктора [крепление шкива осуществляем с помощью шайбы 7019 - 0629 ГОСТ 14734 - 69 (см. табл. 2П.24 приложения 2П)].

Принимаем литейные радиусы Л = 4... 5 мм и литейные уклоны у -1°.

Размер фаски /' в отверстии ступицы звездочки по табл. 2П.З приложения 2П: ведущей - f'= 1,2 мм; ведомой - f'= 1,0 мм. Размеры фасок по углам наруж­ной поверхности ступицы и обода соответствующей звездочки принимаем такого же размера f'.

7. Расчет элементов корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса

мм

мм

Принимаем

мм

Толщина стенок крышки корпуса

мм

Толщина фланца корпуса

мм

Толщина фланца крышки корпуса

мм

Диаметр фундаментных болтов

мм

Принимаем болты М16

Ширина нижнего пояса основания корпуса

мм

Принимаем

мм

Конструктивные размеры крышки подшипника ведущего вала

По значению D =72 мм - диаметр отверстия в корпусе под подшипник - выбираем следующие данные:

- толщина стенки h₁ = 8 мм

- диаметр болтов d = 8 мм

- число болтов z = 4

Диаметр расположения отверстий:

D₁ = D + 2,5 d = 72 + 75 = 147 мм

Диаметр крышки:

D₂ = D₁ + 2,0 d = 147 + 50= 197 мм.

Конструктивные размеры крышки подшипников промежуточного и тихоходного валов

8. Выбор системы смазки и масла

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижение интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.

В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют картерную смазку. Масло заливают так, чтобы венцы колес были в него погружены. При их вращении масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю часть корпуса. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.

Объем масла заливаемого в масляную ванну

V = 0,6N =0,6∙6,00=3,6 дм³

где N - мощность, передаваемая редуктором.

Рекомендуемая кинематическая вязкость масла (т. 11.1с. 200 [2])

V_s = 2,14 м/с; = 158 МПа

Марка масла И-Т-Д-220 (т. 11.2. с. 200 [2]).