
- •Графическое счисление
- •4.1 Счисление пути судна и его виды
- •4.2 Навигационная прокладка без учета влияния внешних факторов на движение судна
- •4.3 Учет циркуляции при графическом счислении
- •4.4 Ветровой дрейф судна
- •4.4.1 Определение угла дрейфа
- •Учет сноса от течения: прямая и обратная задачи
- •4.5.1 Классификация течений
- •4.5.2 Влияние течения на движущееся судно
- •4.5.3 Учет постоянного течения при графическом счислении
- •4.6 Прокладка с совместным учетом дрейфа от ветра и сноса от течения
- •4.7 Особенности учета приливоотливных течений
- •4.8 Точка траверза ориентира и точка кратчайшего расстояния до ориентира
- •15.6. Графическое счисление с учетом суммарного течения
- •5. Карта и картографическая проекция
- •5.1 Масштаб
- •5.2 Характеристика искажений проекции
- •5.3 Классификация картографических проекций, используемых в судовождении
- •5.4 Общие формулы цилиндрических проекций
- •5.5 Принцип построения меркаторской проекции
- •5.6 Уравнения меркаторской проекции и их анализ
- •5.7 Единица карты, меридиональные части
- •5.8 Меркаторская миля
- •5.9 Построение меркаторской карты
- •5.10 Перспективные проекции
- •5.11 Стереографическая проекция
- •5.12 Гномоническая проекция
- •5.13 Решение основных задач на картах в гномонической проекции
- •6. Аналитическое счисление пути судна
- •6.1 Аналитический способ расчета счислимых координат
- •6.2 Учет дрейфа и течения при аналитическом счислении
- •6.3 Виды аналитического счисления
- •6.4 Средняя квадратическая погрешность параметра, круговая средняя квадратическая погрешность места судна
- •6.5 Источники и виды погрешностей при ведении счисления
- •6.6 Погрешность счислимого места судна
- •7. Морские карты
- •7.1 Требования к морским картам:
- •7.2 Содержание морской навигационной карты
- •7.3 Классификация морских карт
- •7.4 Адмиралтейские номера морских карт
- •8. Навигационные пособия по мореплаванию
- •8.1 Адмиралтейский каталог карт и книг. Catalogue of Admiralty Charts and Publications. Np 131. Структура и содержание.
- •Часть 1.
- •Часть 2.Навигационные карты.
- •8.2 Лоции (Pilot Books, Sailing Directions) (np 199). Структура и содержание.
- •8.3 Прочие навигационные пособия
5.7 Единица карты, меридиональные части
Для вычисления размеров рамки карты и построения картографической сетки потребовалась особая единица измерения, которая не была бы подвержена искажениям. Морская миля — длина дуги меридиана в качестве таковой не подходит, так как является переменной величиной.
На меркаторской проекции не искажается только земной экватор, и именно поэтому одна его минута была выбрана в качестве картографической единицы длины.
Длина одной минуты дуги земного экватора иначе называется экваториальной милей (минутой).
Длина графического изображения одной минуты дуги экватора на меркаторской проекции называется единицей карты - e.
На меркаторской проекции меридианы параллельны друг другу, а масштаб не изменяется по долготе, поэтому графическое изображение одной минуты дуги экватора равно изображению одной минуты дуги любой параллели.
По этой причине значение e для данной карты является величиной постоянной и ее можно рассчитать по радиусу главной параллели карты:
где r — радиус параллели в широте 0;
arc 1 = 1 / 3437,75;
N – радиус кривизны сечения первого вертикала
0 - географическая широта главной параллели карты;
C0 – знаменатель главного масштаба карты.
Главный масштаб карты M0 задается, для какой-то конкретной параллели 0, принятой для этой карты главной. Обычно значение 0 лежит внутри широтного диапазона карты, хотя это не обязательно.
Главная параллель карты – параллель с широтой 0, для которой указан главный масштаб карты M0.
Единица карты e используется при расчете картографической сетки меркаторской проекции, а также при графических построениях на карте в качестве постоянной единицы длины.
Единица карты e, также может быть определена из следующего выражения
где 10 - длина 1 минуты параллели в широте 0.
Значение 10 приводится в мореходных таблицах (МТ-75, МТ-2000, Norie’s Tables).
При составлении карт каждую параллель проводят, рассчитывая расстояние от экватора до этой параллели в постоянных единицах длины.
Расстояние на меркаторской проекции по меридиану между экватором и данной параллелью , выраженное в экваториальных минутах, называется меридиональной частью параллели – МЧ.
Используя уравнение меркаторской проекции запишем выражение для расчета МЧ в экваториальных милях (минутах):
для эллипсоида
для шара
где МЧ - значение меридиональной части в экваториальных минутах;
- широта параллели, для которой рассчитывается МЧ.
Значение МЧ для различных широт приводится в мореходных таблицах (МТ-75, МТ-2000, Norie’s Tables).
Расстояние по меридиану между двумя параллелями на меркаторской проекции, выраженное в экваториальных минутах, называется разностью меридиональных частей – РМЧ.
РМЧ = МЧ2 – МЧ1,
где МЧ2 и МЧ1 – меридиональные части для параллелей с широтами 2 и 1.
Знак разности меридиональных частей соответствует знаку разности широт этих параллелей.
5.8 Меркаторская миля
Длина графического изображения одной минуты широты на меркаторской карте называется меркаторской милей.
Вертикальная рамка карты в меркаторской проекции разбита в минутах широты так, что ее используют как шкалу широты. Поскольку одна минута широты соответствует морской миле, то шкала широты одновременно является и шкалой расстояний, выраженных в морских милях.
Меркаторскую милю выражают в миллиметрах рассчитывают по отношению длины одной минуты меридиана к знаменателю частного масштаба карты:
где - длина меркаторской мили в широте , миллиметры;
1852,3 – 9,3 cos2 - длина одной минуты дуги меридиана в широте , метры;
C – знаменатель частного масштаба карты в широте .
Меркаторская миля, являясь масштабным отображением морской мили, увеличивается с ростом широты.
Поэтому, как уже отмечалось, при измерении расстояний на карте необходимо пользоваться шкалой вертикальной рамки в том диапазоне широт, в котором находится измеряемый отрезок.