- •Графическое счисление
- •4.1 Счисление пути судна и его виды
- •4.2 Навигационная прокладка без учета влияния внешних факторов на движение судна
- •4.3 Учет циркуляции при графическом счислении
- •4.4 Ветровой дрейф судна
- •4.4.1 Определение угла дрейфа
- •Учет сноса от течения: прямая и обратная задачи
- •4.5.1 Классификация течений
- •4.5.2 Влияние течения на движущееся судно
- •4.5.3 Учет постоянного течения при графическом счислении
- •4.6 Прокладка с совместным учетом дрейфа от ветра и сноса от течения
- •4.7 Особенности учета приливоотливных течений
- •4.8 Точка траверза ориентира и точка кратчайшего расстояния до ориентира
- •15.6. Графическое счисление с учетом суммарного течения
- •5. Карта и картографическая проекция
- •5.1 Масштаб
- •5.2 Характеристика искажений проекции
- •5.3 Классификация картографических проекций, используемых в судовождении
- •5.4 Общие формулы цилиндрических проекций
- •5.5 Принцип построения меркаторской проекции
- •5.6 Уравнения меркаторской проекции и их анализ
- •5.7 Единица карты, меридиональные части
- •5.8 Меркаторская миля
- •5.9 Построение меркаторской карты
- •5.10 Перспективные проекции
- •5.11 Стереографическая проекция
- •5.12 Гномоническая проекция
- •5.13 Решение основных задач на картах в гномонической проекции
- •6. Аналитическое счисление пути судна
- •6.1 Аналитический способ расчета счислимых координат
- •6.2 Учет дрейфа и течения при аналитическом счислении
- •6.3 Виды аналитического счисления
- •6.4 Средняя квадратическая погрешность параметра, круговая средняя квадратическая погрешность места судна
- •6.5 Источники и виды погрешностей при ведении счисления
- •6.6 Погрешность счислимого места судна
- •7. Морские карты
- •7.1 Требования к морским картам:
- •7.2 Содержание морской навигационной карты
- •7.3 Классификация морских карт
- •7.4 Адмиралтейские номера морских карт
- •8. Навигационные пособия по мореплаванию
- •8.1 Адмиралтейский каталог карт и книг. Catalogue of Admiralty Charts and Publications. Np 131. Структура и содержание.
- •Часть 1.
- •Часть 2.Навигационные карты.
- •8.2 Лоции (Pilot Books, Sailing Directions) (np 199). Структура и содержание.
- •8.3 Прочие навигационные пособия
Лекция 2.1
Графическое счисление
4.1 Счисление пути судна и его виды
Для обеспечения безопасности судовождения необходимо в любой момент времени знать точное место судна. Для этого ведется непрерывный учет движения по водной поверхности, т. е. ведется счисление пути судна.
Счислением пути судна называется непрерывный учет движения судна по водной поверхности с целью определения его точного места на любой момент времени.
Сущность счисления заключается в том, что от начального места с известными координатами на морской навигационной карте прокладываются направления пути судна, по которым откладывается пройденное судном расстояние. Учитываются циркуляции (см. ниже) при изменении судном курса. Учитываются влияние ветра и течения.
Величины, используемые для целей счисления, называются элементами счисления. К ним относятся:
• истинный курс и относительная скорость судна;
• направление и скорость ветра;
• направление и скорость течения;
• время плавания.
Элементы счисления определяются с помощью штурманских приборов, таблиц и других пособий по судовождению. При этом не требуется наличия береговых ориентиров или других средств, расположенных вне судна — счисление является автономным способом определения координат судна:
с помощью гироскопического или магнитного компасов определяются направление движения судна, его истинный курс;
с помощью лагов определяется пройденное судном расстояние. (В тех случаях, когда лаг не работает, оно определяется по скорости и времени плавания);
производится учет влияния ветра;
с помощью графических построений выполняется учет сноса судна течением.
Место судна, полученное по счислению, называется «счислимым местом», координаты счислимого места обозначаются с и с.
Таким образом, под счислением пути судна следует понимать совокупность всех работ, выполняемых для получения места судна на заданный момент времени по показаниям компасов, лага и морских часов с учетом влияния ветра и течения.
Счисление пути судна ведется непрерывно от начала и до конца плавания. Оно должно быть простым для выполнения, наглядным и точным.
Счисление пути судна может выполняться графическим или аналитическим способом.
При графическом способе счисления на карте прокладываются линии пути судна и пройденные по ним расстояния, графически учитываются циркуляции судна, производится учет влияния ветра и течения. На карте графически изображается траектория движения судна. Положительными качествами графического счисления являются его наглядность, возможность своевременного ориентирования судна относительно опасностей и возможность выбора безопасного пути.
Аналитический способ счисления заключается в расчете координат места судна по специальным формулам на заданный момент времени с последующим нанесением его на карту. Недостатком способа является отсутствие наглядности, преимуществом — более высокая точность.
При графическом и аналитическом способах счисление может выполняться вручную и автоматически.
При счислении вручную весь объем графических построений выполняется судоводителем вручную с помощью прокладочного инструмента и с использованием морских навигационных пособий.
Автоматическое счисление ведется специальными техническими средствами, которые по показаниям штурманских приборов непрерывно автоматически рассчитывают счислимые координаты судна и прокладывают линию пути судна на карте.